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下載手機APP 新華社北京9月12日電題：“四好村莊路”，推進村莊振興的“高速路”
新華社記者葉昊鳴
地廣、人稀、路險，這是生活在湖北省恩施土家族苗族自治州建始縣鄉民從前面對的難題。
“當年我們學院領導第一次來時，沒想到連車都開不進來，只好停在外面好遠的地方，從坑洼不平的泥濘土路走進來。”武昌理工學院駐村第一書記陳登回憶時，感慨萬千。
?
“要想富，先筑路”是中國人關于交通的樸素想法，也是建始縣經過完善基礎設施保證當地鄉民“錢袋子”的有用之舉。
經過捐資430多萬元、爭取經費1150多萬元，建始縣新建村級公路已超100公里，現在縣里4個定點村均完成了“組組通，戶戶連”。
無人機拍攝的湖北建始縣景陽鎮偏坦村扶貧安頓小區一角。新華社發(文林攝)
工業引進來，電商走出去。建始縣大力建造特征工業基地，鼓勵鄉民經過電商開展形式讓當地特產走出山區，同時大力開展“工業+旅游”經濟。舊日偏遠的貧窮山區，現在成了家喻戶曉的“世外桃源”。從前被貧窮壓得喘不過氣來的鄉民，也經過這條“致富路”看到了生活的新曙光。
這僅僅“四好村莊路”穩固脫貧攻堅成果，全面推進村莊振興的一個縮影。
金沙江大峽谷深處，四川省涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村鄉民登上了心心念念的客運班車，從前鄉民光是出村就要花3小時，現在抵達最近的縣城只需要2小時;
客家民系聚居地，江西省贛州市安遠縣1800余家電商在熱火朝天地忙碌著，交通通達的便當不斷吸引大學畢業生、青年返鄉創業，電商扶貧的方針也讓當地鄉民的腰包越來越鼓;
晉冀蒙交界處，山西省大同市陽高縣鎮邊堡村鄉民靠著平坦的公路迎來了五湖四海的游客，明代古城堡、烽火臺等共同旅游資源也因路而從頭煥發生機與活力……
“‘四好村莊路’的建造是一項德政工程、民生工程、民心工程。”交通運輸部部長李小鵬說。
四川涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村通村公路和公路旁的易地扶貧集中安頓點(無人機相片)。新華社記者江宏景攝
近年來，各地大力推進“四好村莊路”的建造，將公路修到村門口，一張以縣城為中心、以城鎮為節點、以建制村為網點的交通網絡正在不斷鋪開，取得的成就也令人矚目：
以“建好”為基礎，2012年至2020年，我國新建改建村莊公路約235.7萬公里，總里程達到438萬公里;支持建造村莊旅游路、資源路、工業路5.9萬公里，進一步協助農民脫貧致富;
以“管好”為手法，我國相繼出臺關于推進“四好村莊路”高質量開展的指導定見等16項方針文件和3項標準規范，先后創建200個全國示范縣，有用發揮了引領作用;
以“護好”為保證，我國村莊公路辦理維護體制改革深入推進，維護資金補助標準明顯提升，在各地積極推廣村莊公路“路長制”，集中整治約24萬公里“暢返不暢”的村莊公路;
以“運營好”為目的，我國完成一切具備條件的城鎮和建制村通客車，逐步形成縣村莊三級物流網絡體系，建制村全部完成直接通郵。
8月17日，公交車從海拔800米的浙江諸暨市趙家鎮桃嶺村前往山下的鎮區(無人機相片)。新華社記者徐昱攝
這不是終點。
“有序施行城鎮通三級公路建造，施行老舊公路改造和窄路及路面加寬改造等工程”“執行縣村莊三級路長制，加速推進《村莊公路法令》制定作業”“深化村莊公路維護體制改革，健全維護長效機制”“全面推進縣村莊三級村莊物流節點體系的建造，加速推進‘快遞進村’工程”……一系列方針措施密集出臺施行，“四好村莊路”將進一步修到老百姓的心田里。
因路而富、因路而興、因路而美，“十四五”時期，村莊、農民與“四好村莊路”的故事還將持續，這條推進村莊振興的“高速路”將越修越寬。
標簽：
村莊公路
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新華社記者葉昊鳴
地廣、人稀、路險，這是生活在湖北省恩施土家族苗族自治州建始縣鄉民從前面對的難題。
“當年我們學院領導第一次來時，沒想到連車都開不進來，只好停在外面好遠的地方，從坑洼不平的泥濘土路走進來。”武昌理工學院駐村第一書記陳登回憶時，感慨萬千。
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“要想富，先筑路”是中國人關于交通的樸素想法，也是建始縣經過完善基礎設施保證當地鄉民“錢袋子”的有用之舉。
經過捐資430多萬元、爭取經費1150多萬元，建始縣新建村級公路已超100公里，現在縣里4個定點村均完成了“組組通，戶戶連”。
無人機拍攝的湖北建始縣景陽鎮偏坦村扶貧安頓小區一角。新華社發(文林攝)
工業引進來，電商走出去。建始縣大力建造特征工業基地，鼓勵鄉民經過電商開展形式讓當地特產走出山區，同時大力開展“工業+旅游”經濟。舊日偏遠的貧窮山區，現在成了家喻戶曉的“世外桃源”。從前被貧窮壓得喘不過氣來的鄉民，也經過這條“致富路”看到了生活的新曙光。
這僅僅“四好村莊路”穩固脫貧攻堅成果，全面推進村莊振興的一個縮影。
金沙江大峽谷深處，四川省涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村鄉民登上了心心念念的客運班車，從前鄉民光是出村就要花3小時，現在抵達最近的縣城只需要2小時;
客家民系聚居地，江西省贛州市安遠縣1800余家電商在熱火朝天地忙碌著，交通通達的便當不斷吸引大學畢業生、青年返鄉創業，電商扶貧的方針也讓當地鄉民的腰包越來越鼓;
晉冀蒙交界處，山西省大同市陽高縣鎮邊堡村鄉民靠著平坦的公路迎來了五湖四海的游客，明代古城堡、烽火臺等共同旅游資源也因路而從頭煥發生機與活力……
“‘四好村莊路’的建造是一項德政工程、民生工程、民心工程。”交通運輸部部長李小鵬說。
四川涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村通村公路和公路旁的易地扶貧集中安頓點(無人機相片)。新華社記者江宏景攝
近年來，各地大力推進“四好村莊路”的建造，將公路修到村門口，一張以縣城為中心、以城鎮為節點、以建制村為網點的交通網絡正在不斷鋪開，取得的成就也令人矚目：
以“建好”為基礎，2012年至2020年，我國新建改建村莊公路約235.7萬公里，總里程達到438萬公里;支持建造村莊旅游路、資源路、工業路5.9萬公里，進一步協助農民脫貧致富;
以“管好”為手法，我國相繼出臺關于推進“四好村莊路”高質量開展的指導定見等16項方針文件和3項標準規范，先后創建200個全國示范縣，有用發揮了引領作用;
以“護好”為保證，我國村莊公路辦理維護體制改革深入推進，維護資金補助標準明顯提升，在各地積極推廣村莊公路“路長制”，集中整治約24萬公里“暢返不暢”的村莊公路;
以“運營好”為目的，我國完成一切具備條件的城鎮和建制村通客車，逐步形成縣村莊三級物流網絡體系，建制村全部完成直接通郵。
8月17日，公交車從海拔800米的浙江諸暨市趙家鎮桃嶺村前往山下的鎮區(無人機相片)。新華社記者徐昱攝
這不是終點。
“有序施行城鎮通三級公路建造，施行老舊公路改造和窄路及路面加寬改造等工程”“執行縣村莊三級路長制，加速推進《村莊公路法令》制定作業”“深化村莊公路維護體制改革，健全維護長效機制”“全面推進縣村莊三級村莊物流節點體系的建造，加速推進‘快遞進村’工程”……一系列方針措施密集出臺施行，“四好村莊路”將進一步修到老百姓的心田里。
因路而富、因路而興、因路而美，“十四五”時期，村莊、農民與“四好村莊路”的故事還將持續，這條推進村莊振興的“高速路”將越修越寬。
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