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下載手機APP 莫斯科每年有七到九個新地鐵站注冊。預計到2021年末還將有10個站投入使用。然而很少有人知道一些新站的制作得到了我國人的幫助。其間一個地鐵站乃至還將采用我國風格。
在過去10年里有近400萬莫斯科人享受到了只靠步行就能抵達的新地鐵站。
莫斯科副市長、莫斯科交通和道路基礎設施發展部負責人馬克西姆·里克蘇托夫在承受莫斯科市長門戶網站Mos.ru采訪時說：
“除了我國城市，世界上再沒有其他哪個城市像莫斯科這樣如此大規模地制作地鐵。自2011年以來為近400萬莫斯科人建成了從家步行就可乘坐的新的地鐵站。”
馬克西姆·里克蘇托夫在承受RBC報采訪時還透露：
“今年以來有4.6公里的地鐵線和兩個地鐵站現已投入使用。此外還有一個電力地鐵終點站投入運營。到年末莫斯科還將新增9個大環線站和改造后的“卡霍夫斯卡亞”站。它們都將成為新環線的一部分。一切車站的收尾作業、工程體系測驗以及鄰近地區的景象美化都在按部就班地進行。一切作業已進入最后階段。”
據“莫斯科24”報導，4月我國鐵建集團的地鐵建造者們在大環線“米丘林大街”站和“維爾納茨科沃大街”站之間制作了莫斯科第一條地鐵地道。我國建造者們負責大環的三個地鐵站——“阿米涅夫斯科耶”、“米丘林大街”和“維爾納茨科沃大街”以及它們之間道路的制作作業。
據《莫斯科晚報》報導，其間的“米丘林大街”站的修建風格非常共同，由于將具有我國風格。總承包商、“首都修建公司”負責人弗拉基米爾·馬列耶夫在談到大環線“米丘林大街”地鐵站的作業進展時告訴《莫斯科晚報》記者：
“車站將有一個共同的形象。其特色之一便是我國風格的天花板。”
“米丘林大街”地鐵站將以我國為主題，并裝飾有標志俄中友誼的漢字。其間一半由半透明資料和不銹鋼薄板制成。內有激光雕刻的我國飾品。白色玻璃由LED照明。另一半由拉絲不銹鋼制成，其外表涂有各種圖案。
“米丘林大街”站不僅在規劃上異乎尋常。長期以來，專家們一直在考慮如何將車站制作在空間不大的地方。最終決定制作一座七層樓修建，其間一部分將坐落地下。
“米丘林大街”地鐵站的注冊將緩解莫斯科地鐵市中心樞紐以及需在黃、藍線間倒車的乘客的客運量。
發展交通基礎設施是莫斯科政府的優先事項之一。雖然存在與新冠疫情相關的困難，但建造作業仍在持續。大型交通項目之一是大環地鐵線的建造。地道工程現已完結97%，現已完結這條全球最大地鐵環線的全部工程的80%以上。來源：俄媒看我國
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地鐵站 地道
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在過去10年里有近400萬莫斯科人享受到了只靠步行就能抵達的新地鐵站。
莫斯科副市長、莫斯科交通和道路基礎設施發展部負責人馬克西姆·里克蘇托夫在承受莫斯科市長門戶網站Mos.ru采訪時說：
“除了我國城市，世界上再沒有其他哪個城市像莫斯科這樣如此大規模地制作地鐵。自2011年以來為近400萬莫斯科人建成了從家步行就可乘坐的新的地鐵站。”
馬克西姆·里克蘇托夫在承受RBC報采訪時還透露：
“今年以來有4.6公里的地鐵線和兩個地鐵站現已投入使用。此外還有一個電力地鐵終點站投入運營。到年末莫斯科還將新增9個大環線站和改造后的“卡霍夫斯卡亞”站。它們都將成為新環線的一部分。一切車站的收尾作業、工程體系測驗以及鄰近地區的景象美化都在按部就班地進行。一切作業已進入最后階段。”
據“莫斯科24”報導，4月我國鐵建集團的地鐵建造者們在大環線“米丘林大街”站和“維爾納茨科沃大街”站之間制作了莫斯科第一條地鐵地道。我國建造者們負責大環的三個地鐵站——“阿米涅夫斯科耶”、“米丘林大街”和“維爾納茨科沃大街”以及它們之間道路的制作作業。
據《莫斯科晚報》報導，其間的“米丘林大街”站的修建風格非常共同，由于將具有我國風格。總承包商、“首都修建公司”負責人弗拉基米爾·馬列耶夫在談到大環線“米丘林大街”地鐵站的作業進展時告訴《莫斯科晚報》記者：
“車站將有一個共同的形象。其特色之一便是我國風格的天花板。”
“米丘林大街”地鐵站將以我國為主題，并裝飾有標志俄中友誼的漢字。其間一半由半透明資料和不銹鋼薄板制成。內有激光雕刻的我國飾品。白色玻璃由LED照明。另一半由拉絲不銹鋼制成，其外表涂有各種圖案。
“米丘林大街”站不僅在規劃上異乎尋常。長期以來，專家們一直在考慮如何將車站制作在空間不大的地方。最終決定制作一座七層樓修建，其間一部分將坐落地下。
“米丘林大街”地鐵站的注冊將緩解莫斯科地鐵市中心樞紐以及需在黃、藍線間倒車的乘客的客運量。
發展交通基礎設施是莫斯科政府的優先事項之一。雖然存在與新冠疫情相關的困難，但建造作業仍在持續。大型交通項目之一是大環地鐵線的建造。地道工程現已完結97%，現已完結這條全球最大地鐵環線的全部工程的80%以上。來源：俄媒看我國
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