全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 它來了，它來了，它真的來了，金泰以旋挖主機根底開發的一機兩用經濟型雙輪銑真的來了!!!!
近來，廣州市軌道交通十二號線-小金鐘站傳來好消息，金泰在SH46A旋挖鉆機根底上開發的SX40D雙輪銑初次在廣州軌道交通建設中得到運用，并在本月底完結該項目一切地連墻施工。
工程概況
廣州市軌道交通十二號線全長37.6公里，全為地下線，共設25座站。小金鐘站就是其中一個站點，該站點共11幅槽，銑槽深度在9~25.5m。該站點主要地層狀況：0~2.2m為雜土層，2.2~13.2m為粉質黏土層，13.2~29.2m為微風化石灰巖(硬度在80~100Mpa左右)。
客戶機手模仿雙輪銑駕馭
在為期近2個月的施工期間里，金泰工法所服務工程師全程護航，并1對1、手把手對雙輪銑裝置、運用、保養、施工工藝等技能要點、難點進行教育授業。現在，廣州東肯根底工程有限公司的旋挖機手又解鎖了一項新技能，那就是“雙輪銑駕馭員”。
SH46A-SX40雙輪銑施工現場
經過了一段時間的磨合，從第5個槽段開端，咱們的“新學員”就現已真操實干了起來，整個“抓+旋+銑”施工工藝被組織的明明白白，施工功率也隨著設備操作熟練度穩步提高。現目前平均41小時可完結一幅25.5m的槽。
小金鐘站連續墻施工使命行將挨近尾聲，金泰三大主力SH38、SG50A、SX40D產品將陸續轉場至近3km處同一軌交線云景站的施工，后續金泰會加強跟蹤由SH46A旋挖主機平臺打造的雙輪銑在粵港澳大灣區建設中的出色體現。
產品亮點
■SH46A-SX40雙輪銑是我公司在SH46A旋挖主機上開宣布的懸掛式雙輪銑產品。經過模塊化設計，簡易的改裝就可實現旋挖功用和雙輪銑功用的切換，可以一機多用提高了產品的多功用性，降低了用戶的運用本錢;
■銑槽深度60米，對銑輪狀態、銑槽深度及進尺狀況可實時監測和操控;
■懸管架同步操控技能確保電、氣、油管與銑頭同步提放•結構簡單本錢低，左右油管對稱安置，穩定性好;
■頂部伸縮臂結合吊車伸縮臂結構創新使用，可靈敏調整主機高度提高穩定性;
■主天車采用雙吊點分體式設計，前后受力平衡，滿意運送高度，配置微量給進裝置;
■主卷揚機采用雙卷揚機一體式結構設計，單層環繞卷揚可滿意銑槽深度要求，使鋼絲繩磨損量最小。來歷：見道網
標簽：
銑槽機雙功用神機
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
近來，廣州市軌道交通十二號線-小金鐘站傳來好消息，金泰在SH46A旋挖鉆機根底上開發的SX40D雙輪銑初次在廣州軌道交通建設中得到運用，并在本月底完結該項目一切地連墻施工。
工程概況
廣州市軌道交通十二號線全長37.6公里，全為地下線，共設25座站。小金鐘站就是其中一個站點，該站點共11幅槽，銑槽深度在9~25.5m。該站點主要地層狀況：0~2.2m為雜土層，2.2~13.2m為粉質黏土層，13.2~29.2m為微風化石灰巖(硬度在80~100Mpa左右)。
客戶機手模仿雙輪銑駕馭
在為期近2個月的施工期間里，金泰工法所服務工程師全程護航，并1對1、手把手對雙輪銑裝置、運用、保養、施工工藝等技能要點、難點進行教育授業。現在，廣州東肯根底工程有限公司的旋挖機手又解鎖了一項新技能，那就是“雙輪銑駕馭員”。
SH46A-SX40雙輪銑施工現場
經過了一段時間的磨合，從第5個槽段開端，咱們的“新學員”就現已真操實干了起來，整個“抓+旋+銑”施工工藝被組織的明明白白，施工功率也隨著設備操作熟練度穩步提高。現目前平均41小時可完結一幅25.5m的槽。
小金鐘站連續墻施工使命行將挨近尾聲，金泰三大主力SH38、SG50A、SX40D產品將陸續轉場至近3km處同一軌交線云景站的施工，后續金泰會加強跟蹤由SH46A旋挖主機平臺打造的雙輪銑在粵港澳大灣區建設中的出色體現。
產品亮點
■SH46A-SX40雙輪銑是我公司在SH46A旋挖主機上開宣布的懸掛式雙輪銑產品。經過模塊化設計，簡易的改裝就可實現旋挖功用和雙輪銑功用的切換，可以一機多用提高了產品的多功用性，降低了用戶的運用本錢;
■銑槽深度60米，對銑輪狀態、銑槽深度及進尺狀況可實時監測和操控;
■懸管架同步操控技能確保電、氣、油管與銑頭同步提放•結構簡單本錢低，左右油管對稱安置，穩定性好;
■頂部伸縮臂結合吊車伸縮臂結構創新使用，可靈敏調整主機高度提高穩定性;
■主天車采用雙吊點分體式設計，前后受力平衡，滿意運送高度，配置微量給進裝置;
■主卷揚機采用雙卷揚機一體式結構設計，單層環繞卷揚可滿意銑槽深度要求，使鋼絲繩磨損量最小。來歷：見道網
標簽：
銑槽機雙功用神機
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
