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下載手機APP 江蘇省海安市濱海新區運用廣闊的灘涂資源培養強大太陽能、風能等新動力工業。經過“漁光互補”形式完成水上發電、水下養魚，在完成空間立體復用的一起輸出清潔動力，助力鄉村振興。
圖為7月19日，電力工人在35兆瓦“漁光互補”光伏發電站巡檢光伏發電設備。
翟慧勇攝(人民視覺)
在廣西，柳州市政府與當地車企一起建議“政企聯動”工作機制，探究出一套“好停、好用、好充”的新動力轎車推廣“柳州形式”。
圖為新動力車主正在柳州一處綜合動力服務站為新動力轎車充電。
李志杰鄒振遠攝
河南省三門峽市，一座座風力發電裝置聳立在山地丘陵地帶。
張遠明攝(人民視覺)
271.87億千瓦時、11.92億千瓦——7月14日，全國發電量、最高用電負荷迎來暑期首個高峰。這一天，全社會用電平穩有序，入夜后的萬家燈火烘托出一片吉祥。國家發改委相關負責人表示，迎峰度夏得益于近年來我國動力綜合保障才能的不斷進步。
1949年，我國動力出產總量僅有約0.2億噸標準煤。2020年，這一數字攀升至41億噸，增長超200倍。動力出產才能穩步進步的一起，動力結構轉型成績亮眼。2020年，我國清潔動力消費量占動力消費總量達24.3%，水電、風電、太陽能發電累計裝機規劃均居國際前列，完成動力開展“從無到有”“從有到優”。邁入小康，清潔動力“風光好”!
“用得上”還要“用得好”，供應體系保障有力
點亮臺燈，戴上老花鏡，李樹尤開端了每天的晚間閱讀。
家住四川省資陽市的李樹尤本年72歲，書桌上的老臺燈點亮了他的回想：“曾經農村不通電，家里只能點煤油燈，熏得鼻孔里都是黑黑的煙垢。”沒有電的年代，被李大爺概括為“做飯燒柴火，天熱睡地板，天冷靠添衣”。直至上世紀70年代末，沱江建成兩個發電站，家里才第一次用上了電燈。“燈泡亮起來，小女兒快樂得跳上桌子直拍手”。
1949年，我國動力出產總量僅有約0.2億噸標準煤，相當于現在一家龍頭煤企兩個月的產值;全國發電量僅43億千瓦時，不及廣東省本年6月發電量的1/10。“樓上樓下，電燈電話”道出彼時不少我國人對美好生活的向往。
為打破動力供應“一窮二白”的局勢，大批動力工作者活躍投身動力工業建造，海洲露天礦、哈爾濱熱電廠、秦山核電站等連續建成，動力供應品種逐漸增多;大慶油田、三峽電站、涪陵頁巖氣田等相繼落地，動力出產總量穩步進步;西氣東輸、西電東送、北煤南運等重要通道跋山涉水，動力安全保障才能繼續增強。
2020年，我國動力綜合出產才能達41億噸標準煤，原油產值達1.95億噸，天然氣產值達1925億立方米，發電總裝機容量達22億千瓦，油氣管道總路程達17.5萬公里，縣級行政區全部通上大電網……現在，我國已一躍成為國際最大動力出產國。
處理了“用得上”的問題，還要確保“用得好”。
受“富煤缺油少氣”的資源稟賦影響，長久以來，煤炭占有我國一次商品動力消費結構的首要位置，形成資源限制、環境污染等問題。
“我們管燒煤叫‘燒土’，把土和煤和在一起打成泥，再把煤泥鏟到模子里抹平，取走模子，煤糕就成型了。”山西省太原市的岳彩虹回想，小時候每當冬天燒煤取暖，空氣都是灰蒙蒙一片。經常有煤渣子飛進眼睛里，還得去醫院請醫師“翻眼皮”。走在平房邊，得防范頭頂煙囪忽然滴落煤煙油。“統一供暖后，狀況大不同!再沒有煤灰‘迷眼睛’，太原的天也明亮了不少!”岳彩虹快樂地說。
近年來，我國不斷深化動力供應側變革，優先開展非化石動力，清潔高效開發利用化石動力，推進動力供應從“以煤為主”轉向多元清潔。
“十八大以來，我國動力自主保障才能堅持在80%以上。水電、風電、光伏、在建核電裝機規劃等多項指標堅持國際第一。”國家動力局局長章建華介紹，到2020年底，我國清潔動力發電裝機規劃增至10.83億千瓦，占總裝機比重挨近50%，多元清潔的動力供應體系已然建成。
綠色低碳、節能減排，消費方法加速轉型
近年來，我國堅定不移推進動力革命，動力消費結構向清潔低碳加速改變。
“最近買了臺新動力轎車，感受就是倆字——劃算!”浙江省杭州市的楊女士給記者算了筆賬：曾經開燃油車，一年下來僅油費就要近萬元。換了新動力轎車后，一個月只需約100元充電費，省了一大筆開銷。
數據顯示，到2020年底，全國新動力轎車保有量達492萬輛，同比增長29.18%。“上半年，充換電服務業用電量同比增長115.7%，反映出當時新動能正不斷成長強大。”我國電力企業聯合會監事會監事長潘躍龍說。
以電代油，是電能替代傳統動力消費、推進綠色低碳轉型的一個注腳。《新年代的我國動力開展》白皮書指出，推進終端用能領域以電代煤、以電代油，推廣新動力轎車、熱泵、電窯爐等新型用能方法。“十三五”期間，全國電能替代規劃超8000億千瓦時，電能占終端動力消費比重由2016年的22.1%進步至上一年的27%左右。
推進動力綠色低碳轉型，要堅持節能優先，按捺不合理的動力消費。
杭州云棲小鎮一間酒店大堂的墻上，LED屏幕正實時顯現著幾組數據：客棧全天能耗、實時用電功率、不同樓層及房間耗電量……這是國網杭州供電公司和杭州市文旅局一起推出的“低碳入住計劃”。退房時，房客可掃描二維碼檢查電子“碳單”，上面記錄著入住期間房間每小時能耗、房客用電排名狀況等數據。對于能耗較低的房客，酒店經過發放房費抵用券等方法給予鼓舞，推進節能理念深入人心。
節能減排的激勵機制現在推廣到了更廣闊的商場。7月16日，全國碳排放權交易商場啟動上線交易，全球規劃最大的碳商場就此成立。
“全國碳商場對我國碳達峰、碳中和的效果和意義嚴重。”生態環境部副部長趙英民表示，推進碳商場管控的高排放職業完成工業結構和動力消費綠色低碳化，有利于促進高排放職業率先達峰。構建全國碳商場抵消機制，能有用促進增加林業碳匯和可再生動力開展，助力區域協調開展和生態維護補償，然后倡導綠色低碳的出產和消費方法。
2020年，我國煤炭消費量占動力消費總量達56.8%，較2019年下降0.9個百分點。天然氣、水電、核電、風電等清潔動力消費量占動力消費總量達24.3%，較2019年上升1個百分點。構建動力節約型社會，全面推進動力消費方法革新，我國的腳步穩健有力。
底氣十足，動力技能和配備自主創新邁大步
在建規劃全球第一、單機容量國際第一、裝機規劃全球第二——6月28日，金沙江白鶴灘水電站首批2臺機組正式投產發電。
作為國家動力戰略布局“西電東送”的主干電源點，白鶴灘水電站完成了300米級大壩無一條毫米級溫度裂縫，處理了超大泄洪規劃不對稱拱壩壩身泄洪消能的技能難題，是我國自主規劃制造的完全國產化百萬千瓦機組。其成功研制，相當于我國攀上了國際水電的“珠穆朗瑪峰”。
白鶴灘水電站的建成是我國動力技能配備自主創新的一個縮影。現在，我國動力科技已打破“卡脖子”妨礙，新動力技能水平不斷進步——
10兆瓦海上風電機組成功并網發電，國內風電裝機90%以上選用國產風機;光伏發電屢次刷新電池轉化功率國際紀錄，全球排名前十的光伏組件企業有7家來自我國;建成若干應用先進三代技能的核電站，新一代核電、小型堆等多項核能利用技能獲得明顯打破。
與此一起，我國化石動力清潔高效開發利用技能水平顯著進步——油氣勘探開發技能才能繼續進步，低滲原油及稠油高效開發、新一代復合化學驅等技能國際領先，頁巖油氣勘探開發技能和配備水平大幅進步。煤炭綠色高效智能開采技能獲得打破，大型煤礦采煤機械化程度達98%，把握煤制油氣工業化技能。
歷經多年開展，我國動力變革成果眾所周知。邁入“十四五”，我國動力會是什么樣?將怎么開展?
一組數據給出答案：到2025年，單位GDP能耗較2020年下降13.5%，單位GDP二氧化碳排放較2020年下降18%;“十四五”時期，清潔動力占動力消費增量的比重將達80%，非化石動力將成為動力增量主體;到2030年，非化石動力占一次動力消費比重將達25%左右，風電、太陽能發電總裝機容量將達12億千瓦以上。
“‘十四五’期間，我們將重點環繞增強動力安全保障才能、加速動力清潔低碳轉型、建造才智動力體系、施行惠民利民工程、深化動力變革和健全動力法治體系六方面工作，推進我國動力高質量開展。”章建華說。與此一起，在更加有力有用的政策措施護航下，大力開展非化石動力，推行綠色用能形式，推進碳達峰目標穩步完成。
更可靠、更清潔、更高效，我國動力開展將繼續謀福百姓、服務經濟社會高質量開展。(來歷：人民日報海外版記者廖睿靈)
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清潔動力
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在廣西，柳州市政府與當地車企一起建議“政企聯動”工作機制，探究出一套“好停、好用、好充”的新動力轎車推廣“柳州形式”。
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李志杰鄒振遠攝
河南省三門峽市，一座座風力發電裝置聳立在山地丘陵地帶。
張遠明攝(人民視覺)
271.87億千瓦時、11.92億千瓦——7月14日，全國發電量、最高用電負荷迎來暑期首個高峰。這一天，全社會用電平穩有序，入夜后的萬家燈火烘托出一片吉祥。國家發改委相關負責人表示，迎峰度夏得益于近年來我國動力綜合保障才能的不斷進步。
1949年，我國動力出產總量僅有約0.2億噸標準煤。2020年，這一數字攀升至41億噸，增長超200倍。動力出產才能穩步進步的一起，動力結構轉型成績亮眼。2020年，我國清潔動力消費量占動力消費總量達24.3%，水電、風電、太陽能發電累計裝機規劃均居國際前列，完成動力開展“從無到有”“從有到優”。邁入小康，清潔動力“風光好”!
“用得上”還要“用得好”，供應體系保障有力
點亮臺燈，戴上老花鏡，李樹尤開端了每天的晚間閱讀。
家住四川省資陽市的李樹尤本年72歲，書桌上的老臺燈點亮了他的回想：“曾經農村不通電，家里只能點煤油燈，熏得鼻孔里都是黑黑的煙垢。”沒有電的年代，被李大爺概括為“做飯燒柴火，天熱睡地板，天冷靠添衣”。直至上世紀70年代末，沱江建成兩個發電站，家里才第一次用上了電燈。“燈泡亮起來，小女兒快樂得跳上桌子直拍手”。
1949年，我國動力出產總量僅有約0.2億噸標準煤，相當于現在一家龍頭煤企兩個月的產值;全國發電量僅43億千瓦時，不及廣東省本年6月發電量的1/10。“樓上樓下，電燈電話”道出彼時不少我國人對美好生活的向往。
為打破動力供應“一窮二白”的局勢，大批動力工作者活躍投身動力工業建造，海洲露天礦、哈爾濱熱電廠、秦山核電站等連續建成，動力供應品種逐漸增多;大慶油田、三峽電站、涪陵頁巖氣田等相繼落地，動力出產總量穩步進步;西氣東輸、西電東送、北煤南運等重要通道跋山涉水，動力安全保障才能繼續增強。
2020年，我國動力綜合出產才能達41億噸標準煤，原油產值達1.95億噸，天然氣產值達1925億立方米，發電總裝機容量達22億千瓦，油氣管道總路程達17.5萬公里，縣級行政區全部通上大電網……現在，我國已一躍成為國際最大動力出產國。
處理了“用得上”的問題，還要確保“用得好”。
受“富煤缺油少氣”的資源稟賦影響，長久以來，煤炭占有我國一次商品動力消費結構的首要位置，形成資源限制、環境污染等問題。
“我們管燒煤叫‘燒土’，把土和煤和在一起打成泥，再把煤泥鏟到模子里抹平，取走模子，煤糕就成型了。”山西省太原市的岳彩虹回想，小時候每當冬天燒煤取暖，空氣都是灰蒙蒙一片。經常有煤渣子飛進眼睛里，還得去醫院請醫師“翻眼皮”。走在平房邊，得防范頭頂煙囪忽然滴落煤煙油。“統一供暖后，狀況大不同!再沒有煤灰‘迷眼睛’，太原的天也明亮了不少!”岳彩虹快樂地說。
近年來，我國不斷深化動力供應側變革，優先開展非化石動力，清潔高效開發利用化石動力，推進動力供應從“以煤為主”轉向多元清潔。
“十八大以來，我國動力自主保障才能堅持在80%以上。水電、風電、光伏、在建核電裝機規劃等多項指標堅持國際第一。”國家動力局局長章建華介紹，到2020年底，我國清潔動力發電裝機規劃增至10.83億千瓦，占總裝機比重挨近50%，多元清潔的動力供應體系已然建成。
綠色低碳、節能減排，消費方法加速轉型
近年來，我國堅定不移推進動力革命，動力消費結構向清潔低碳加速改變。
“最近買了臺新動力轎車，感受就是倆字——劃算!”浙江省杭州市的楊女士給記者算了筆賬：曾經開燃油車，一年下來僅油費就要近萬元。換了新動力轎車后，一個月只需約100元充電費，省了一大筆開銷。
數據顯示，到2020年底，全國新動力轎車保有量達492萬輛，同比增長29.18%。“上半年，充換電服務業用電量同比增長115.7%，反映出當時新動能正不斷成長強大。”我國電力企業聯合會監事會監事長潘躍龍說。
以電代油，是電能替代傳統動力消費、推進綠色低碳轉型的一個注腳。《新年代的我國動力開展》白皮書指出，推進終端用能領域以電代煤、以電代油，推廣新動力轎車、熱泵、電窯爐等新型用能方法。“十三五”期間，全國電能替代規劃超8000億千瓦時，電能占終端動力消費比重由2016年的22.1%進步至上一年的27%左右。
推進動力綠色低碳轉型，要堅持節能優先，按捺不合理的動力消費。
杭州云棲小鎮一間酒店大堂的墻上，LED屏幕正實時顯現著幾組數據：客棧全天能耗、實時用電功率、不同樓層及房間耗電量……這是國網杭州供電公司和杭州市文旅局一起推出的“低碳入住計劃”。退房時，房客可掃描二維碼檢查電子“碳單”，上面記錄著入住期間房間每小時能耗、房客用電排名狀況等數據。對于能耗較低的房客，酒店經過發放房費抵用券等方法給予鼓舞，推進節能理念深入人心。
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“全國碳商場對我國碳達峰、碳中和的效果和意義嚴重。”生態環境部副部長趙英民表示，推進碳商場管控的高排放職業完成工業結構和動力消費綠色低碳化，有利于促進高排放職業率先達峰。構建全國碳商場抵消機制，能有用促進增加林業碳匯和可再生動力開展，助力區域協調開展和生態維護補償，然后倡導綠色低碳的出產和消費方法。
2020年，我國煤炭消費量占動力消費總量達56.8%，較2019年下降0.9個百分點。天然氣、水電、核電、風電等清潔動力消費量占動力消費總量達24.3%，較2019年上升1個百分點。構建動力節約型社會，全面推進動力消費方法革新，我國的腳步穩健有力。
底氣十足，動力技能和配備自主創新邁大步
在建規劃全球第一、單機容量國際第一、裝機規劃全球第二——6月28日，金沙江白鶴灘水電站首批2臺機組正式投產發電。
作為國家動力戰略布局“西電東送”的主干電源點，白鶴灘水電站完成了300米級大壩無一條毫米級溫度裂縫，處理了超大泄洪規劃不對稱拱壩壩身泄洪消能的技能難題，是我國自主規劃制造的完全國產化百萬千瓦機組。其成功研制，相當于我國攀上了國際水電的“珠穆朗瑪峰”。
白鶴灘水電站的建成是我國動力技能配備自主創新的一個縮影。現在，我國動力科技已打破“卡脖子”妨礙，新動力技能水平不斷進步——
10兆瓦海上風電機組成功并網發電，國內風電裝機90%以上選用國產風機;光伏發電屢次刷新電池轉化功率國際紀錄，全球排名前十的光伏組件企業有7家來自我國;建成若干應用先進三代技能的核電站，新一代核電、小型堆等多項核能利用技能獲得明顯打破。
與此一起，我國化石動力清潔高效開發利用技能水平顯著進步——油氣勘探開發技能才能繼續進步，低滲原油及稠油高效開發、新一代復合化學驅等技能國際領先，頁巖油氣勘探開發技能和配備水平大幅進步。煤炭綠色高效智能開采技能獲得打破，大型煤礦采煤機械化程度達98%，把握煤制油氣工業化技能。
歷經多年開展，我國動力變革成果眾所周知。邁入“十四五”，我國動力會是什么樣?將怎么開展?
一組數據給出答案：到2025年，單位GDP能耗較2020年下降13.5%，單位GDP二氧化碳排放較2020年下降18%;“十四五”時期，清潔動力占動力消費增量的比重將達80%，非化石動力將成為動力增量主體;到2030年，非化石動力占一次動力消費比重將達25%左右，風電、太陽能發電總裝機容量將達12億千瓦以上。
“‘十四五’期間，我們將重點環繞增強動力安全保障才能、加速動力清潔低碳轉型、建造才智動力體系、施行惠民利民工程、深化動力變革和健全動力法治體系六方面工作，推進我國動力高質量開展。”章建華說。與此一起，在更加有力有用的政策措施護航下，大力開展非化石動力，推行綠色用能形式，推進碳達峰目標穩步完成。
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