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下載手機APP 近來，在海口美蘭臨空經濟區航空發動機修理基地(渠道)一期項目施工現場，工人正在加緊施工。該項目一期規劃有發動機分解、清洗、檢測、安裝、試車等修理事務，估計下一年12月竣工投產。海南日報記者袁琛攝
原題：海口美蘭臨空經濟區重點項目進入關鍵建造節點
航空發動機修理基地中心修建開工
近來，海口美蘭臨空經濟區航空發動機修理基地(渠道)一期項目3號發動機試車廠房首根工程樁順暢成孔，標志著該項意圖中心修建建造作業正式發動。海南日報記者了解到，該項目估計將于2022年12月完工并投入使用。
航空發動機被譽為現代工業“皇冠上的明珠”，在飛機修理六大板塊中排名榜首，海口雖然已有飛機修理、附件修理等事務，但深度不行，發動機修理范疇更是空白。
此次發動建造的3號發動機試車廠房承當著航空發動機大修后的發動機試車使命，是航空發動機大修出廠最后的工序也是中心工序，其試車臺工藝設備采購于法國，是航空發動機修理項目最中心的工藝設備。3號試車臺樁基施工是航空發動機修理基地(渠道)一期項目建造的重要里程碑，標志著該項目進入關鍵建造節點。
據了解，航空發動機修理基地(渠道)一期項目位于海口空港歸納保稅區內，占地面積200.23畝，總修建面積8.03萬平方米。其中一期項目包括發動機大修廠房、動力站及試車臺等7個構筑物，建成后將包括發動機分解、清洗、檢測、安裝、試車等修理事務。現在一期項目2號發動機大修廠房正在進行鋼結構施工，估計將于2022年12月竣工投產。
該項目是中國大陸僅有的寬體飛機發動機修理渠道，現在主要針對波音787GEnx發動機開展修理。“項目一期建成后將到達每年完成發動機大修60臺至100臺的深度修理才能，并在未來逐步具有多型號發動機歸納修理才能。”海口市城建集團有限公司工程總監、部屬海口市空港航空發動機修理工程有限公司履行董事鄭偉表示，項目穩產后，還可聚集約500名航空專業高級技術人才，并作為先導性項目與一站式飛機修理項目形成集聚開展，從而建造成為“一帶一路”亞太區航空修理事務集散中心。(來歷：海南日報記者郭萃通訊員李良)
標簽：
海口 美蘭臨空經濟區 重點項目
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2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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航空發動機修理基地中心修建開工
近來，海口美蘭臨空經濟區航空發動機修理基地(渠道)一期項目3號發動機試車廠房首根工程樁順暢成孔，標志著該項意圖中心修建建造作業正式發動。海南日報記者了解到，該項目估計將于2022年12月完工并投入使用。
航空發動機被譽為現代工業“皇冠上的明珠”，在飛機修理六大板塊中排名榜首，海口雖然已有飛機修理、附件修理等事務，但深度不行，發動機修理范疇更是空白。
此次發動建造的3號發動機試車廠房承當著航空發動機大修后的發動機試車使命，是航空發動機大修出廠最后的工序也是中心工序，其試車臺工藝設備采購于法國，是航空發動機修理項目最中心的工藝設備。3號試車臺樁基施工是航空發動機修理基地(渠道)一期項目建造的重要里程碑，標志著該項目進入關鍵建造節點。
據了解，航空發動機修理基地(渠道)一期項目位于海口空港歸納保稅區內，占地面積200.23畝，總修建面積8.03萬平方米。其中一期項目包括發動機大修廠房、動力站及試車臺等7個構筑物，建成后將包括發動機分解、清洗、檢測、安裝、試車等修理事務。現在一期項目2號發動機大修廠房正在進行鋼結構施工，估計將于2022年12月竣工投產。
該項目是中國大陸僅有的寬體飛機發動機修理渠道，現在主要針對波音787GEnx發動機開展修理。“項目一期建成后將到達每年完成發動機大修60臺至100臺的深度修理才能，并在未來逐步具有多型號發動機歸納修理才能。”海口市城建集團有限公司工程總監、部屬海口市空港航空發動機修理工程有限公司履行董事鄭偉表示，項目穩產后，還可聚集約500名航空專業高級技術人才，并作為先導性項目與一站式飛機修理項目形成集聚開展，從而建造成為“一帶一路”亞太區航空修理事務集散中心。(來歷：海南日報記者郭萃通訊員李良)
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