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下載手機APP 沈(陽)海(口)高速是國家的主干線高速公路，全長3710公里，途經七省一市，串聯著我國興旺的濱海區域。沈海高速福建段北起閩浙交界福鼎市分水關，南至詔安縣汾水關，長649公里。1997年，沈海高速泉廈段通車，完成福建高速路程零的突破，泉廈段也被稱為“八閩榜首路”。
24年來，依托“八閩榜首路”帶來的交通優勢，閩南大地奏響了一曲曲經濟社會快速開展、人民日子加速蝶變的年代樂章。
日子嬗變：從城中村到現代新城區
5月28日上午10時，在沈海高速晉江池店收費站，記者看到，14條進出口車道上，絡繹不絕的車輛穿梭往來，一派繁忙有序的現象。
池店收費站2011年1月1日開征。當年的日均車流量不到1萬輛次，現在日均勻進出口車輛3.84萬輛次，ETC運用率77.8%，是現在泉州區域車流量最大的一個互通樞紐。
“本年‘五一’期間的頂峰車流量達到了日均6萬輛次，單日峰值是7萬輛次。”池店收費所黨支部書記、所長褚鯉萍說，“小客車占車流總量的84%，這兒是晉江、泉州兩地群眾接駁高速的首要通道。”
作為泉州的“南大門”和晉江的“北大門”，池店收費站銜接國道324線、晉江機場銜接線，是距離泉州、晉江中心市區最近、最快捷的高速公路出入口之一。從開征就一直在池店收費所作業的所長助理楊曉燕告知記者，這兒隸屬晉江橋南片區，原先僅僅一片城中村，家庭作坊樹立。由于交通區位優勢明顯，24年來，這一片區發生了翻天覆地的變化。路網建造越來越興旺，配套設備越來越完善，一個超越5萬人入住的現代新城區正在崛起。
住在新城區的小吳酷愛旅游。“池店境內有沈海高速互通口，離泉州南高速出口也很近，周末和假日，我喜愛駕車到周邊游玩。”小吳說。
沈海高速讓百姓幸福日子有了加速度，它更是區域經濟飛奔向前的“驅動輪”。
“泉州、廈門是僑鄉，海外華僑出資建造家鄉的活躍性很高。沈海高速泉廈段大大改善了交通條件，讓外資源源不斷地涌入。”福建泉廈高速公路辦理有限公司黨委書記、履行董事沈錦洪說，高速公路改善了閩南區域的出資環境，促進了外向型經濟開展。
沈海高速泉廈段串聯起沿線晉江、南安和廈門等地，一大批工業集群崛起，全國經濟百強鎮池店、安海、水頭，全國經濟百強縣晉江、石獅就是點綴其間的明珠。據初步統計，沈海高速泉廈段沿線經過及輻射的鄉鎮工農業總產值，已超越注冊當年的20倍。
經濟開展：現代物流力促工業晉級
經濟社會要開展，物流是重要基礎，強物流則要倚仗強交通。近年來，跟著現代物流新業態的開展，沈海高速給沿線區域開展注入新動能。
晉江大力開展物流工業，要點推動快遞物流布局及傳統物流轉型，并經過物流職業的開展提高，促進周邊市場的昌盛，加快工業轉型晉級。
緊鄰324國道，距離沈海高速晉江出口僅2公里，泉州傳化公路港就與當地經濟相輔相成、相得益彰。
“閩南經濟開展快，物流需求量大，又有沈海高速這一重要交通線，貨品可以便當地集中到這兒，再經四通八達的高速網絡派發到各地，運往全國。”泉州傳化公路港物流公司副總經理王濤說，快捷的交通和得天獨厚的地理位置是公路港項目落地的重要原因。
王濤介紹說，傳化公路港園區總體規劃500畝，一期建成260畝。自2016年運營至今，項目各功能板塊入駐簽約率達99%以上，每年營收遞增30%以上。去年盡管遭到疫情影響，園區依舊完成了超50萬單的物流量，2000多萬件出產日子物資在此高效流轉。
聯動全國其他公路港城市物流中心，泉州公路港為閩南區域企業提供體系的供應鏈解決方案。“貨品經高速公路運輸的時間比經一般公路縮短一半，為企業提高了資金和出產周轉率，這對制造業企業至關重要。”王濤說。
據了解，晉江的服裝鞋帽、休閑食品，永春的農副產品，南安的水暖衛浴產品，德化的陶瓷……都可在這兒完成一港發全國，朝發夕至、今發明達已成常態。
“進駐泉州公路港后，這兩年生意好做了許多。這兒運輸需求大，空車貨品直接匹配，配貨又多又快，運費也能得到及時結算。”采訪中，拉滿一車貨品即將上路的貨車司機張師傅開心腸說，按計劃，第二天這車貨品就會到達浙江臺州。
南北兩翼對接長三角和珠三角，沈海高速福建段將閩南金三角融入全國濱海高速的大動脈。
辦理服務：才智創新提高公路質量
沈海高速泉廈段最頂峰時雙向斷面日通行車流量達17萬輛次。作為福建高速注冊運營的首對服務區，樸里服務區被譽為“八閩榜首服務區”。
走進服務區，人頭攢動，車流如織。橫跨晉江安海和南安水頭的全省唯一跨主線鋼結構廊橋將服務區左右兩區完全連通，與國家4A級景區、有“全國無橋長此橋”之稱的安平橋遙遙相望。
加油站、加氣站、加水站、充電站、汽修廠，一應俱全;很多福建特征小吃，會聚美食城;電子商貿上線，特產售賣興旺，還有休閑娛樂設備、便民服務設備……占地196畝的服務區，是一個駕乘人員打卡休閑的驛站，可比肩城區新型商業服務歸納體。
樸里服務區主任鄭建東介紹，現在服務區地點路段斷面交通流量日均9.38萬輛次，進區車輛日均9000多輛次，招待旅客近3萬人次。近年來，服務區全力推進以互聯網、物聯網辦理模式為核心的才智服務區建造，探索才智化手法賦能服務區辦理。
服務好司乘人員的如廁問題是頭等大事。鄭建東翻開“才智服務區”App，智能廁位引導顯示著一切蹲位運用次數。“只需運用量超越10人次，我們的保潔員就會精準收到信息，前往相應蹲位進行保潔。”從如廁這樣的小事做起，服務區經過精準精密精確的辦理，提高服務質量，給予司乘人員更好的體會。
與晉江收費站、水頭收費站進行聯動，樸里服務區可以預判進入的車流量，做好相關預案;每天發生的廢水超越157噸，經過智能污水處理體系完成悉數達標排放。
“率先在服務區引進智能尾氣處理液加注樁業態，并在全省高速公路推廣應用，首創開設污水處理、陽光廚房等模塊，活躍餞別綠色開展。”福建泉廈高速公路辦理有限公司副總經理陳聰金說，樸里服務區創建“快準優”服務品牌，提高服務質量，打造泉州“海絲”手刺，建造有福建特征的高速公路歸納服務體系。
從施行多元化組合及品牌化運營，到綠色、優質、高效，“榜首服務區”的求變之路還在繼續，而全長649公里的沈海高速福建段精彩的故事仍在演出。
現在，越來越多的復線、繞城高速、銜接線和“老沈海”并肩，與規劃中的機場、海港、鐵路銜接，將構筑海陸空聯動的現代化立體交通體系，帶動沿線工業園區、鄉鎮、景區等“30分鐘上高速”，高速公路服務的覆蓋面進一步擴大。
以路為引，產聚業興，沿著這條高速，川流不息的車流、貨流和人流，還在不斷書寫福建經濟社會開展新篇。(來源：福建日報記者張穎)
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日子嬗變：從城中村到現代新城區
5月28日上午10時，在沈海高速晉江池店收費站，記者看到，14條進出口車道上，絡繹不絕的車輛穿梭往來，一派繁忙有序的現象。
池店收費站2011年1月1日開征。當年的日均車流量不到1萬輛次，現在日均勻進出口車輛3.84萬輛次，ETC運用率77.8%，是現在泉州區域車流量最大的一個互通樞紐。
“本年‘五一’期間的頂峰車流量達到了日均6萬輛次，單日峰值是7萬輛次。”池店收費所黨支部書記、所長褚鯉萍說，“小客車占車流總量的84%，這兒是晉江、泉州兩地群眾接駁高速的首要通道。”
作為泉州的“南大門”和晉江的“北大門”，池店收費站銜接國道324線、晉江機場銜接線，是距離泉州、晉江中心市區最近、最快捷的高速公路出入口之一。從開征就一直在池店收費所作業的所長助理楊曉燕告知記者，這兒隸屬晉江橋南片區，原先僅僅一片城中村，家庭作坊樹立。由于交通區位優勢明顯，24年來，這一片區發生了翻天覆地的變化。路網建造越來越興旺，配套設備越來越完善，一個超越5萬人入住的現代新城區正在崛起。
住在新城區的小吳酷愛旅游。“池店境內有沈海高速互通口，離泉州南高速出口也很近，周末和假日，我喜愛駕車到周邊游玩。”小吳說。
沈海高速讓百姓幸福日子有了加速度，它更是區域經濟飛奔向前的“驅動輪”。
“泉州、廈門是僑鄉，海外華僑出資建造家鄉的活躍性很高。沈海高速泉廈段大大改善了交通條件，讓外資源源不斷地涌入。”福建泉廈高速公路辦理有限公司黨委書記、履行董事沈錦洪說，高速公路改善了閩南區域的出資環境，促進了外向型經濟開展。
沈海高速泉廈段串聯起沿線晉江、南安和廈門等地，一大批工業集群崛起，全國經濟百強鎮池店、安海、水頭，全國經濟百強縣晉江、石獅就是點綴其間的明珠。據初步統計，沈海高速泉廈段沿線經過及輻射的鄉鎮工農業總產值，已超越注冊當年的20倍。
經濟開展：現代物流力促工業晉級
經濟社會要開展，物流是重要基礎，強物流則要倚仗強交通。近年來，跟著現代物流新業態的開展，沈海高速給沿線區域開展注入新動能。
晉江大力開展物流工業，要點推動快遞物流布局及傳統物流轉型，并經過物流職業的開展提高，促進周邊市場的昌盛，加快工業轉型晉級。
緊鄰324國道，距離沈海高速晉江出口僅2公里，泉州傳化公路港就與當地經濟相輔相成、相得益彰。
“閩南經濟開展快，物流需求量大，又有沈海高速這一重要交通線，貨品可以便當地集中到這兒，再經四通八達的高速網絡派發到各地，運往全國。”泉州傳化公路港物流公司副總經理王濤說，快捷的交通和得天獨厚的地理位置是公路港項目落地的重要原因。
王濤介紹說，傳化公路港園區總體規劃500畝，一期建成260畝。自2016年運營至今，項目各功能板塊入駐簽約率達99%以上，每年營收遞增30%以上。去年盡管遭到疫情影響，園區依舊完成了超50萬單的物流量，2000多萬件出產日子物資在此高效流轉。
聯動全國其他公路港城市物流中心，泉州公路港為閩南區域企業提供體系的供應鏈解決方案。“貨品經高速公路運輸的時間比經一般公路縮短一半，為企業提高了資金和出產周轉率，這對制造業企業至關重要。”王濤說。
據了解，晉江的服裝鞋帽、休閑食品，永春的農副產品，南安的水暖衛浴產品，德化的陶瓷……都可在這兒完成一港發全國，朝發夕至、今發明達已成常態。
“進駐泉州公路港后，這兩年生意好做了許多。這兒運輸需求大，空車貨品直接匹配，配貨又多又快，運費也能得到及時結算。”采訪中，拉滿一車貨品即將上路的貨車司機張師傅開心腸說，按計劃，第二天這車貨品就會到達浙江臺州。
南北兩翼對接長三角和珠三角，沈海高速福建段將閩南金三角融入全國濱海高速的大動脈。
辦理服務：才智創新提高公路質量
沈海高速泉廈段最頂峰時雙向斷面日通行車流量達17萬輛次。作為福建高速注冊運營的首對服務區，樸里服務區被譽為“八閩榜首服務區”。
走進服務區，人頭攢動，車流如織。橫跨晉江安海和南安水頭的全省唯一跨主線鋼結構廊橋將服務區左右兩區完全連通，與國家4A級景區、有“全國無橋長此橋”之稱的安平橋遙遙相望。
加油站、加氣站、加水站、充電站、汽修廠，一應俱全;很多福建特征小吃，會聚美食城;電子商貿上線，特產售賣興旺，還有休閑娛樂設備、便民服務設備……占地196畝的服務區，是一個駕乘人員打卡休閑的驛站，可比肩城區新型商業服務歸納體。
樸里服務區主任鄭建東介紹，現在服務區地點路段斷面交通流量日均9.38萬輛次，進區車輛日均9000多輛次，招待旅客近3萬人次。近年來，服務區全力推進以互聯網、物聯網辦理模式為核心的才智服務區建造，探索才智化手法賦能服務區辦理。
服務好司乘人員的如廁問題是頭等大事。鄭建東翻開“才智服務區”App，智能廁位引導顯示著一切蹲位運用次數。“只需運用量超越10人次，我們的保潔員就會精準收到信息，前往相應蹲位進行保潔。”從如廁這樣的小事做起，服務區經過精準精密精確的辦理，提高服務質量，給予司乘人員更好的體會。
與晉江收費站、水頭收費站進行聯動，樸里服務區可以預判進入的車流量，做好相關預案;每天發生的廢水超越157噸，經過智能污水處理體系完成悉數達標排放。
“率先在服務區引進智能尾氣處理液加注樁業態，并在全省高速公路推廣應用，首創開設污水處理、陽光廚房等模塊，活躍餞別綠色開展。”福建泉廈高速公路辦理有限公司副總經理陳聰金說，樸里服務區創建“快準優”服務品牌，提高服務質量，打造泉州“海絲”手刺，建造有福建特征的高速公路歸納服務體系。
從施行多元化組合及品牌化運營，到綠色、優質、高效，“榜首服務區”的求變之路還在繼續，而全長649公里的沈海高速福建段精彩的故事仍在演出。
現在，越來越多的復線、繞城高速、銜接線和“老沈海”并肩，與規劃中的機場、海港、鐵路銜接，將構筑海陸空聯動的現代化立體交通體系，帶動沿線工業園區、鄉鎮、景區等“30分鐘上高速”，高速公路服務的覆蓋面進一步擴大。
以路為引，產聚業興，沿著這條高速，川流不息的車流、貨流和人流，還在不斷書寫福建經濟社會開展新篇。(來源：福建日報記者張穎)
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