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下載手機APP 原標題：完善鐵路紐帶構(gòu)建綠道體系
《蘭州市“十四五”城市交通開展規(guī)劃》發(fā)布
“十四五”時期是蘭州建造國家重要的歸納交通紐帶、國家重要的商貿(mào)物流紐帶的要害階段，也是重塑蘭州高質(zhì)量開展空間格式、建造“精致蘭州·暢享金城”高質(zhì)量生活環(huán)境的要害階段。為進步蘭州面向“一帶一路”、蘭西城市群等紐帶輻射才能，引領(lǐng)蘭州黃河流域生態(tài)維護和高質(zhì)量開展的模范城市建造，滿意公民不斷進步的對高質(zhì)量交通出行環(huán)境的要求，近日，市天然資源局發(fā)布《蘭州市“十四五”城市交通開展規(guī)劃》。
該專項規(guī)劃范圍為蘭州市中心城區(qū)，包含城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)，及皋蘭縣、榆中縣的部分區(qū)域，并在中心城區(qū)、蘭州新區(qū)范圍內(nèi)和諧重要通道和紐帶布局。規(guī)劃年限為2021-2025年。
該規(guī)劃緊抓“一帶一路”和“黃河流域生態(tài)維護和高質(zhì)量開展”兩大要害，支撐“一心兩翼”城市空間布局優(yōu)化，加速交通根底設(shè)備建造，城市交通建造水平躍上新臺階。到2025年，蘭州全國性歸納交通紐帶地位和作用明顯進步，首要組團間干路網(wǎng)骨架貫穿，以軌跡為主干、快速公交為延伸的干枝狀公交骨架基本構(gòu)成，步行和自行車交通環(huán)境有用改進，城市交通擁堵初步緩解。
在榆中構(gòu)成四大鐵路通道交匯格式
在歸納交通紐帶規(guī)劃方面，我市將完善蘭州鐵路紐帶布局，完結(jié)蘭州站歸納客運紐帶晉級改造，將蘭州站打造成為兼具高鐵、城際、普鐵、城市軌跡等功用的歸納客運紐帶;在城區(qū)北部選址增設(shè)新蘭州北站，結(jié)合布局新轎車北站;依托榆中聯(lián)絡(luò)線建造，進步強化榆中站歸納紐帶功用，在榆中構(gòu)成寶蘭客專、蘭渝鐵路、蘭州-榆中-臨洮-漢中鐵路、蘭州-榆中-定西-平慶鐵路等四大鐵路通道交匯格式;建成蘭州新區(qū)南站歸納客運紐帶，加強蘭州新區(qū)北站國際集裝箱辦理站功用，進步蘭州新區(qū)鐵路紐帶功用。推進“一主一輔”航空紐帶建造。施行中川機場三期擴建工程，新建2條跑道(西二、東一)，建成T3航站樓，并將城際鐵路引入T3航站樓，構(gòu)成新中川機場歸納交通紐帶;推進榆中夏官營軍用機場實現(xiàn)加載通航功用。疏解城區(qū)公路客貨運紐帶功用。優(yōu)化公路客運站布局，按照城內(nèi)“兩中心”(火車站、西客站)，外圍“四紐帶”(新轎車東站、轎車西站、轎車南站、轎車北站)的布局思路，在主城區(qū)北部重新選址建造轎車北站歸納客運紐帶，完結(jié)轎車東站、天水路轎車站、蘭州客運中心全體搬家。結(jié)合火車站高鐵化改造和軌跡交通2號線建造，對客運中心片區(qū)施行歸納進步改造。建造蘭州西站歸納客運紐帶、生態(tài)創(chuàng)新城夏官營客貨運紐帶、西固客運紐帶、蘭西客貨運歸納紐帶等，推進建造永登歸納客運紐帶中心、皋蘭縣客貨運紐帶中心、平安歸納客貨運紐帶中心、榆中三角城客運站、平和客運站、皋蘭縣忠和鎮(zhèn)客貨運站、皋蘭縣黑石鎮(zhèn)客貨運站等縣級客運站。推進天奇物流向外圍疏解;建造平和貨運紐帶站，推進東崗區(qū)域物流集散功用向平和、定遠疏解;建造東川、蘭州新區(qū)北等多式聯(lián)運物流園，建造永登貨運物流中心。
打通斷頭路疏通微循環(huán)
在中心城區(qū)路途網(wǎng)建造規(guī)劃方面，推進“一橫兩聯(lián)”的快速路建造，構(gòu)建服務(wù)中心組團的快速路體系，進步中心城區(qū)東西向路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)運轉(zhuǎn)功率。“一橫”——南環(huán)快速路;“兩聯(lián)”——烏瑪高速深溝出口快速路、西站-新區(qū)快速通道(一期)。完善貫穿“兩環(huán)八縱”的骨架網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合組團用地功用優(yōu)化、蘭州西站等重要紐帶周邊交通組織，加強組團間聯(lián)絡(luò)通道建造，進步跨河、跨鐵路要害截面路途交通供應(yīng)。打通斷頭路，疏通微循環(huán)，推進主城區(qū)路途整治和挖潛，爭奪五年建成首要疏解路途36條，進步路網(wǎng)體系性、改進交通擁堵，支撐中心組團質(zhì)量進步。
施行軌跡交通4號線一期(東崗至大學城)建造，在軌跡交通建造規(guī)劃方面，加速完結(jié)在建軌跡交通2號線一期項目;施行軌跡交通4號線一期(東崗至大學城)建造，支撐榆中生態(tài)創(chuàng)新城開展。
積極開展水上巴士，在公共交通體系建造規(guī)劃方面，加強快速公交體系建造，在蘭州西站-彭家坪-西固客流通道上新建1條快速公交。推進公交線網(wǎng)優(yōu)化和拓寬，優(yōu)化與軌跡交通走廊重疊線路，疏解中心公交走廊;添加軌跡接駁公交線路;添加平和、定臨、金來、夏官營、三角城內(nèi)部及與軌跡銜接的公交線路，填補公共交通服務(wù)盲區(qū)。施劃雙向100公里的公交專用道，包含西津路(土門墩至解放門)、臨夏路(解放門至西關(guān))、慶陽路(雙城門至廣場西口)、東崗西路(廣場東口至盤旋路)、白銀路(安定門至中山林)等路段。積極開展水上巴士,加強休閑度假游船和中短途休閑游、觀光游特征游輪船型研制，添加水上公交船只和停靠站點，施行蘭州水上應(yīng)急及游客集散中心、蘭州雁灘水運紐帶中心建造項目。優(yōu)化出租車設(shè)備配置,投進出租車1000輛左右，總量控制在1.1萬輛。在首要賓館、大型商場、醫(yī)院、旅游景點、娛樂場所等客流集散區(qū)域設(shè)置出租車停靠站點;加速推進出租車充電根底配套設(shè)備建造。
構(gòu)建高質(zhì)量綠道體系
在慢行交通體系建造規(guī)劃方面，推進建立連續(xù)成網(wǎng)的慢行交通體系，建成“八橫十二縱”的慢行主干體系網(wǎng)絡(luò)，總長約300公里，需要點建造改造慢行體系的路段長48公里，一方面要點加強交叉口處的慢行體系路權(quán)區(qū)分和質(zhì)量進步，另一方面加強慢行體系局部缺失路段的改造，貫穿慢行主干體系網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮慢行主干路網(wǎng)的全體效能。推進構(gòu)建安全舒適的高質(zhì)量綠道體系，以黃河為軸帶，以南北濱河路為走廊，結(jié)合天然水系，以風景區(qū)、中心廣場等為綠道支點進行串聯(lián)，構(gòu)建“兩廊六軸”的綠道體系，構(gòu)成安全舒適的慢行休閑旅游廊道，展示蘭州“人、山、水”和諧共存的特征。
規(guī)劃新增公共泊車泊位3.9萬個
在泊車設(shè)備供應(yīng)規(guī)劃方面，施行泊車泊位區(qū)域差異化供應(yīng)策略，多樣化添加泊車設(shè)備供應(yīng)。加大道外公共泊車設(shè)備建造力度，積極推進地下泊車場、立體泊車設(shè)備及機械式泊車設(shè)備建造;規(guī)劃新增公共泊車泊位3.9萬個。
在中心城區(qū)城市出入口、軌跡交通首末站及公交場站附近建造P+R換乘體系，進步公共交通方式分管率，緩解中心城區(qū)交通壓力，促進城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化。規(guī)劃建造8個P+R泊車場，分別是軌跡東崗站、軌跡陳官營站、軌跡雁北路站、BRT劉家堡廣場站、培黎廣場站、西部市場站、轎車南站、九州花壇站。
蘭州日報社全媒體記者馬艷玲
標簽：
蘭州 十四五 城市交通開展規(guī)劃
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《蘭州市“十四五”城市交通開展規(guī)劃》發(fā)布
“十四五”時期是蘭州建造國家重要的歸納交通紐帶、國家重要的商貿(mào)物流紐帶的要害階段，也是重塑蘭州高質(zhì)量開展空間格式、建造“精致蘭州·暢享金城”高質(zhì)量生活環(huán)境的要害階段。為進步蘭州面向“一帶一路”、蘭西城市群等紐帶輻射才能，引領(lǐng)蘭州黃河流域生態(tài)維護和高質(zhì)量開展的模范城市建造，滿意公民不斷進步的對高質(zhì)量交通出行環(huán)境的要求，近日，市天然資源局發(fā)布《蘭州市“十四五”城市交通開展規(guī)劃》。
該專項規(guī)劃范圍為蘭州市中心城區(qū)，包含城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)，及皋蘭縣、榆中縣的部分區(qū)域，并在中心城區(qū)、蘭州新區(qū)范圍內(nèi)和諧重要通道和紐帶布局。規(guī)劃年限為2021-2025年。
該規(guī)劃緊抓“一帶一路”和“黃河流域生態(tài)維護和高質(zhì)量開展”兩大要害，支撐“一心兩翼”城市空間布局優(yōu)化，加速交通根底設(shè)備建造，城市交通建造水平躍上新臺階。到2025年，蘭州全國性歸納交通紐帶地位和作用明顯進步，首要組團間干路網(wǎng)骨架貫穿，以軌跡為主干、快速公交為延伸的干枝狀公交骨架基本構(gòu)成，步行和自行車交通環(huán)境有用改進，城市交通擁堵初步緩解。
在榆中構(gòu)成四大鐵路通道交匯格式
在歸納交通紐帶規(guī)劃方面，我市將完善蘭州鐵路紐帶布局，完結(jié)蘭州站歸納客運紐帶晉級改造，將蘭州站打造成為兼具高鐵、城際、普鐵、城市軌跡等功用的歸納客運紐帶;在城區(qū)北部選址增設(shè)新蘭州北站，結(jié)合布局新轎車北站;依托榆中聯(lián)絡(luò)線建造，進步強化榆中站歸納紐帶功用，在榆中構(gòu)成寶蘭客專、蘭渝鐵路、蘭州-榆中-臨洮-漢中鐵路、蘭州-榆中-定西-平慶鐵路等四大鐵路通道交匯格式;建成蘭州新區(qū)南站歸納客運紐帶，加強蘭州新區(qū)北站國際集裝箱辦理站功用，進步蘭州新區(qū)鐵路紐帶功用。推進“一主一輔”航空紐帶建造。施行中川機場三期擴建工程，新建2條跑道(西二、東一)，建成T3航站樓，并將城際鐵路引入T3航站樓，構(gòu)成新中川機場歸納交通紐帶;推進榆中夏官營軍用機場實現(xiàn)加載通航功用。疏解城區(qū)公路客貨運紐帶功用。優(yōu)化公路客運站布局，按照城內(nèi)“兩中心”(火車站、西客站)，外圍“四紐帶”(新轎車東站、轎車西站、轎車南站、轎車北站)的布局思路，在主城區(qū)北部重新選址建造轎車北站歸納客運紐帶，完結(jié)轎車東站、天水路轎車站、蘭州客運中心全體搬家。結(jié)合火車站高鐵化改造和軌跡交通2號線建造，對客運中心片區(qū)施行歸納進步改造。建造蘭州西站歸納客運紐帶、生態(tài)創(chuàng)新城夏官營客貨運紐帶、西固客運紐帶、蘭西客貨運歸納紐帶等，推進建造永登歸納客運紐帶中心、皋蘭縣客貨運紐帶中心、平安歸納客貨運紐帶中心、榆中三角城客運站、平和客運站、皋蘭縣忠和鎮(zhèn)客貨運站、皋蘭縣黑石鎮(zhèn)客貨運站等縣級客運站。推進天奇物流向外圍疏解;建造平和貨運紐帶站，推進東崗區(qū)域物流集散功用向平和、定遠疏解;建造東川、蘭州新區(qū)北等多式聯(lián)運物流園，建造永登貨運物流中心。
打通斷頭路疏通微循環(huán)
在中心城區(qū)路途網(wǎng)建造規(guī)劃方面，推進“一橫兩聯(lián)”的快速路建造，構(gòu)建服務(wù)中心組團的快速路體系，進步中心城區(qū)東西向路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)運轉(zhuǎn)功率。“一橫”——南環(huán)快速路;“兩聯(lián)”——烏瑪高速深溝出口快速路、西站-新區(qū)快速通道(一期)。完善貫穿“兩環(huán)八縱”的骨架網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合組團用地功用優(yōu)化、蘭州西站等重要紐帶周邊交通組織，加強組團間聯(lián)絡(luò)通道建造，進步跨河、跨鐵路要害截面路途交通供應(yīng)。打通斷頭路，疏通微循環(huán)，推進主城區(qū)路途整治和挖潛，爭奪五年建成首要疏解路途36條，進步路網(wǎng)體系性、改進交通擁堵，支撐中心組團質(zhì)量進步。
施行軌跡交通4號線一期(東崗至大學城)建造，在軌跡交通建造規(guī)劃方面，加速完結(jié)在建軌跡交通2號線一期項目;施行軌跡交通4號線一期(東崗至大學城)建造，支撐榆中生態(tài)創(chuàng)新城開展。
積極開展水上巴士，在公共交通體系建造規(guī)劃方面，加強快速公交體系建造，在蘭州西站-彭家坪-西固客流通道上新建1條快速公交。推進公交線網(wǎng)優(yōu)化和拓寬，優(yōu)化與軌跡交通走廊重疊線路，疏解中心公交走廊;添加軌跡接駁公交線路;添加平和、定臨、金來、夏官營、三角城內(nèi)部及與軌跡銜接的公交線路，填補公共交通服務(wù)盲區(qū)。施劃雙向100公里的公交專用道，包含西津路(土門墩至解放門)、臨夏路(解放門至西關(guān))、慶陽路(雙城門至廣場西口)、東崗西路(廣場東口至盤旋路)、白銀路(安定門至中山林)等路段。積極開展水上巴士,加強休閑度假游船和中短途休閑游、觀光游特征游輪船型研制，添加水上公交船只和停靠站點，施行蘭州水上應(yīng)急及游客集散中心、蘭州雁灘水運紐帶中心建造項目。優(yōu)化出租車設(shè)備配置,投進出租車1000輛左右，總量控制在1.1萬輛。在首要賓館、大型商場、醫(yī)院、旅游景點、娛樂場所等客流集散區(qū)域設(shè)置出租車停靠站點;加速推進出租車充電根底配套設(shè)備建造。
構(gòu)建高質(zhì)量綠道體系
在慢行交通體系建造規(guī)劃方面，推進建立連續(xù)成網(wǎng)的慢行交通體系，建成“八橫十二縱”的慢行主干體系網(wǎng)絡(luò)，總長約300公里，需要點建造改造慢行體系的路段長48公里，一方面要點加強交叉口處的慢行體系路權(quán)區(qū)分和質(zhì)量進步，另一方面加強慢行體系局部缺失路段的改造，貫穿慢行主干體系網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮慢行主干路網(wǎng)的全體效能。推進構(gòu)建安全舒適的高質(zhì)量綠道體系，以黃河為軸帶，以南北濱河路為走廊，結(jié)合天然水系，以風景區(qū)、中心廣場等為綠道支點進行串聯(lián)，構(gòu)建“兩廊六軸”的綠道體系，構(gòu)成安全舒適的慢行休閑旅游廊道，展示蘭州“人、山、水”和諧共存的特征。
規(guī)劃新增公共泊車泊位3.9萬個
在泊車設(shè)備供應(yīng)規(guī)劃方面，施行泊車泊位區(qū)域差異化供應(yīng)策略，多樣化添加泊車設(shè)備供應(yīng)。加大道外公共泊車設(shè)備建造力度，積極推進地下泊車場、立體泊車設(shè)備及機械式泊車設(shè)備建造;規(guī)劃新增公共泊車泊位3.9萬個。
在中心城區(qū)城市出入口、軌跡交通首末站及公交場站附近建造P+R換乘體系，進步公共交通方式分管率，緩解中心城區(qū)交通壓力，促進城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化。規(guī)劃建造8個P+R泊車場，分別是軌跡東崗站、軌跡陳官營站、軌跡雁北路站、BRT劉家堡廣場站、培黎廣場站、西部市場站、轎車南站、九州花壇站。
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