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下載手機(jī)APP 5月21日下午，隨著軌跡交通控制中心調(diào)度大廳正式啟用、蕪湖軌跡交通1號(hào)線調(diào)度指揮權(quán)移交協(xié)議的簽署，蕪湖軌跡交通的“大腦”開始了全面運(yùn)轉(zhuǎn)，歸納聯(lián)調(diào)實(shí)施單位實(shí)現(xiàn)對(duì)1號(hào)線的一致調(diào)度指揮。一起，全線25個(gè)車站運(yùn)營(yíng)人員悉數(shù)進(jìn)駐，調(diào)試作業(yè)將進(jìn)入7×24不間斷運(yùn)作狀況。
控制中心坐落蕪湖市軌跡交通1號(hào)線、2號(hào)線的換乘站——鳩茲廣場(chǎng)站(原北京路站)旁，如同蕪湖軌跡交通的行車指揮中樞，像“大腦”一樣統(tǒng)籌全線，是對(duì)全線列車運(yùn)轉(zhuǎn)、電力供應(yīng)、車站設(shè)備、防災(zāi)報(bào)警和票務(wù)管理實(shí)行調(diào)度指揮的監(jiān)控中心。此次控制中心調(diào)度大廳的進(jìn)駐，是歸納聯(lián)調(diào)向更高程度展開的節(jié)點(diǎn)性事情，也意味著1號(hào)線正式進(jìn)入全線歸納聯(lián)調(diào)階段。
軌跡交通歸納聯(lián)調(diào)是一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程。據(jù)介紹，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)全自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的跨座式單軌項(xiàng)目，蕪湖軌跡交通應(yīng)用了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)先進(jìn)的創(chuàng)新技能，程序更多、難度更大、周期更長(zhǎng)。為節(jié)約項(xiàng)目周期，1號(hào)線采取了先試先行的創(chuàng)新調(diào)試方式，在白馬山站至紅花山路站6站5區(qū)間先行展開了單機(jī)調(diào)試、單系統(tǒng)調(diào)試、接口調(diào)試和歸納聯(lián)調(diào)等作業(yè)，為全線調(diào)試積累了經(jīng)驗(yàn)。蕪湖軌跡交通1號(hào)線注冊(cè)試運(yùn)營(yíng)在即，市民朋友將很快體驗(yàn)到這條安全、方便、舒適的單軌帶來的出行便利。
(來歷：蕪湖江北網(wǎng))
標(biāo)簽：
軌跡 交通
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軌跡交通歸納聯(lián)調(diào)是一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程。據(jù)介紹，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)全自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的跨座式單軌項(xiàng)目，蕪湖軌跡交通應(yīng)用了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)先進(jìn)的創(chuàng)新技能，程序更多、難度更大、周期更長(zhǎng)。為節(jié)約項(xiàng)目周期，1號(hào)線采取了先試先行的創(chuàng)新調(diào)試方式，在白馬山站至紅花山路站6站5區(qū)間先行展開了單機(jī)調(diào)試、單系統(tǒng)調(diào)試、接口調(diào)試和歸納聯(lián)調(diào)等作業(yè)，為全線調(diào)試積累了經(jīng)驗(yàn)。蕪湖軌跡交通1號(hào)線注冊(cè)試運(yùn)營(yíng)在即，市民朋友將很快體驗(yàn)到這條安全、方便、舒適的單軌帶來的出行便利。
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軌跡 交通
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