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下載手機(jī)APP 新華社武漢5月28日電(記者王賢)由湖北省交通投資集團(tuán)有限公司投資建造的保康至神農(nóng)架高速公路28日正式通車(chē)，標(biāo)志著湖北最終一個(gè)不通高速的區(qū)域——神農(nóng)架林區(qū)邁入“高速年代”。從湖北省襄陽(yáng)市保康縣進(jìn)入神農(nóng)架林區(qū)將由3小時(shí)縮短為1小時(shí)，大大便當(dāng)了游客旅游世界自然遺產(chǎn)神農(nóng)架。
神農(nóng)架是我國(guó)首個(gè)被聯(lián)合國(guó)教科文組織人與生物圈自然保護(hù)區(qū)、世界地質(zhì)公園、世界遺產(chǎn)三大保護(hù)準(zhǔn)則一起錄入的“三冠王”。湖北交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，保神高速是湖北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“九縱五橫三環(huán)”和“鄂西生態(tài)文明旅游圈”建造的重要組成部分，是通往神農(nóng)架林區(qū)的首條高速公路。
保神高速起于保康縣后坪鎮(zhèn)，與保宜高速公路襄陽(yáng)段相接，止于神農(nóng)架林區(qū)陽(yáng)日鎮(zhèn)，道路全長(zhǎng)43公里，總投資67.5億元，規(guī)劃速度80公里/小時(shí)。沿線設(shè)有五道峽、堯治河、神農(nóng)架3處收費(fèi)站和神農(nóng)架服務(wù)區(qū)。全線有26座橋梁、11座地道，橋隧比高達(dá)85%，是湖北省高速公路建造史上橋隧比最高的山區(qū)高速公路。
同日，沙公南高速公路也正式通車(chē)。這條高速起于湖北省公安縣楊家廠鎮(zhèn)青羅村，與已通車(chē)的沙市至公安高速公路觀音垱至楊家廠段及荊岳鐵路公安長(zhǎng)江公鐵兩用特大橋公路部分相接，止于孟家溪鎮(zhèn)附近，與岳宜高速公路石首至松滋段相接，道路全長(zhǎng)26.89公里。該路段通車(chē)標(biāo)志著沙公高速全線通車(chē)，它北接滬渝高速，南至岳宜高速，將有效緩解二廣高速的交通行車(chē)壓力，在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、完善江漢平原與洞庭湖平原的公路交通網(wǎng)絡(luò)、進(jìn)步荊江分洪區(qū)應(yīng)急搬運(yùn)能力等方面有顯著效果。
標(biāo)簽：
保神高速公路
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保神高速起于保康縣后坪鎮(zhèn)，與保宜高速公路襄陽(yáng)段相接，止于神農(nóng)架林區(qū)陽(yáng)日鎮(zhèn)，道路全長(zhǎng)43公里，總投資67.5億元，規(guī)劃速度80公里/小時(shí)。沿線設(shè)有五道峽、堯治河、神農(nóng)架3處收費(fèi)站和神農(nóng)架服務(wù)區(qū)。全線有26座橋梁、11座地道，橋隧比高達(dá)85%，是湖北省高速公路建造史上橋隧比最高的山區(qū)高速公路。
同日，沙公南高速公路也正式通車(chē)。這條高速起于湖北省公安縣楊家廠鎮(zhèn)青羅村，與已通車(chē)的沙市至公安高速公路觀音垱至楊家廠段及荊岳鐵路公安長(zhǎng)江公鐵兩用特大橋公路部分相接，止于孟家溪鎮(zhèn)附近，與岳宜高速公路石首至松滋段相接，道路全長(zhǎng)26.89公里。該路段通車(chē)標(biāo)志著沙公高速全線通車(chē)，它北接滬渝高速，南至岳宜高速，將有效緩解二廣高速的交通行車(chē)壓力，在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、完善江漢平原與洞庭湖平原的公路交通網(wǎng)絡(luò)、進(jìn)步荊江分洪區(qū)應(yīng)急搬運(yùn)能力等方面有顯著效果。
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