全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 燃料電池再出重磅音訊，氫動(dòng)力商場(chǎng)迎來爆發(fā)式增加機(jī)遇。
京滬粵冀豫等地納入燃料電池轎車演示城市群
據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道，財(cái)政部等5部分近來下發(fā)告訴，擬將京滬粵冀豫等地納入燃料電池轎車演示使用城市群。按照要求，上述城市將把此前報(bào)送的實(shí)施方案進(jìn)行修正之后在4月30日前上報(bào)給5部分，并由專家委員會(huì)進(jìn)行評(píng)審并確定最終名單。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，演示城市項(xiàng)目有望在近兩個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)實(shí)施。
相關(guān)政策規(guī)定，可依托龍頭企業(yè)，以客戶需求為導(dǎo)向，安排相關(guān)企業(yè)打造工業(yè)鏈。這使得很多氫燃料電池工業(yè)鏈企業(yè)出現(xiàn)在申報(bào)城市群中。
?
隆基股份入局氫能，相關(guān)板塊連漲三日
光伏巨頭隆基股份4月5日爆出進(jìn)軍氫能行業(yè)的音訊后，A股氫能板塊已連續(xù)三天上漲。其間，雪人股份出現(xiàn)三連板。萬得氫能指數(shù)近一年來呈現(xiàn)震動(dòng)上揚(yáng)走勢(shì)。
商場(chǎng)規(guī)劃未來將超16萬億元
燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技能。
因?yàn)槿剂想姵厥峭ㄟ^電化學(xué)反應(yīng)把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能，不受卡諾循環(huán)效應(yīng)的約束，因而效率高。另外，燃料電池用燃料和氧氣作為質(zhì)料;同時(shí)沒有機(jī)械傳動(dòng)部件，故沒有噪聲污染，排放出的有害氣體很少。
因而，從節(jié)約動(dòng)力和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的視點(diǎn)來看，燃料電池被看做非常有開展前途的發(fā)電技能。
燃料電池被廣泛認(rèn)為是下一代氫動(dòng)力中心動(dòng)力。
氫能工業(yè)已成為我國動(dòng)力戰(zhàn)略布局的重要組成部分。《新動(dòng)力轎車工業(yè)開展規(guī)劃(2021-2035年)》指出，要有序推進(jìn)氫燃料電池供應(yīng)系統(tǒng)建造，包含提高氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性和推進(jìn)加氫根底設(shè)施建造。依據(jù)世界氫能委員會(huì)預(yù)計(jì)，到2050年，氫能將承擔(dān)全球18%的動(dòng)力終端需求，發(fā)明超越2.5萬億美元(約合16萬億人民幣)的商場(chǎng)價(jià)值，燃料電池轎車將占據(jù)全球車輛的20%-25%，屆時(shí)將成為與汽油、柴油并排的終端動(dòng)力系統(tǒng)消費(fèi)主體。
燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)本錢會(huì)正快速下降
而目前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)本錢會(huì)正進(jìn)入快速下降區(qū)間。
中科院院士歐陽高明4月8日在中關(guān)村氫能與燃料電池技能創(chuàng)新工業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)上表明，下一步燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)本錢會(huì)進(jìn)入一個(gè)快速下降的區(qū)間。與曩昔十年比較，和鋰離子電池下降本錢進(jìn)程類似。
他認(rèn)為，未來十年，我國車網(wǎng)互動(dòng)的智慧新動(dòng)力生態(tài)，有兩個(gè)組合，第一個(gè)黃金組合是分布式光伏+電池+電動(dòng)轎車+物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈;第二個(gè)白銀組合是集中式風(fēng)電與光伏+氫能+燃料電池轎車+物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈。前者是分布式的置換電系統(tǒng)，后者是集中式的置換電系統(tǒng)。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)本錢會(huì)進(jìn)入快速下降區(qū)間后，大規(guī)劃商用門檻進(jìn)一步下降。
多城市氫動(dòng)力規(guī)劃相繼出臺(tái)
目前已有包含京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、四川、山東等30余個(gè)省市級(jí)的氫能開展規(guī)劃相繼出臺(tái)。
從各省份發(fā)布的氫能開展計(jì)劃來看，“十四五”時(shí)期將是氫能工業(yè)快速開展的時(shí)期。其間，在各地的“十四五”規(guī)劃中，超越10個(gè)省市將氫能納入，包含廣東、甘肅、河北、山東、內(nèi)蒙古、陜西、吉林、廣西等。
北京剛發(fā)布的《北京市氫能工業(yè)開展實(shí)施方案(2021年-2025年)》(征求意見稿)提出，2023年前培育5至8家具有世界影響力的氫能工業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計(jì)完成氫能工業(yè)鏈工業(yè)規(guī)劃打破500億元，減少碳排放100萬噸。交通運(yùn)輸領(lǐng)域，推行加氫站及加油加氫合建站等靈活建造形式，力爭(zhēng)建成37座加氫站，推行氫燃料電池轎車3000輛。
北京冬奧會(huì)張家口賽區(qū)“氫能出行”項(xiàng)目正在快速推進(jìn)中，張家口在2022年將有2000輛左右的燃料電池轎車，正在建造20多個(gè)加氫站。
而億華通、宇通客車等優(yōu)秀企業(yè)對(duì)地方申報(bào)以及未來開展的推進(jìn)顯而易見。
多家企業(yè)現(xiàn)已展開布局
氫動(dòng)力主工業(yè)鏈包含上游氫氣制取、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加氫站對(duì)氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行氫氣的加注，中游燃料電池系統(tǒng)及零部件出產(chǎn)制作，下流氫燃料電池使用等很多環(huán)節(jié)，很多央企也參加其間。
作為氫能工業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，據(jù)《我國氫動(dòng)力及燃料電池工業(yè)白皮書》顯現(xiàn)，2025、2030年我國加氫站別離建成300、1500座，十年間年復(fù)合增速達(dá)31.1%。到2050年加氫站數(shù)量將達(dá)10000座，行業(yè)產(chǎn)量達(dá)12萬億元。
依據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道，中石化、中石油在油氣儲(chǔ)運(yùn)零售終端建造和運(yùn)營(yíng)方面有一定的技能根底和整合優(yōu)勢(shì)，是其間的典型代表。國家電投、東方電氣等央企則側(cè)重于研制氫燃料電池及其間心部件在終端使用燃料電池轎車方面，春風(fēng)集團(tuán)、一汽集團(tuán)和我國中車等央企也進(jìn)行了深度布局。
光伏龍頭隆基股份日前也宣告入局氫能，備受業(yè)界重視。無獨(dú)有偶，近年來長(zhǎng)城轎車、濰柴動(dòng)力等造車企業(yè)也爭(zhēng)相加碼氫能工業(yè)，推進(jìn)氫動(dòng)力商業(yè)化。
業(yè)內(nèi)人士表明，我國燃料電池轎車行業(yè)處于工業(yè)擴(kuò)張階段，環(huán)繞工業(yè)配套根底設(shè)施逐步完善，將形成以整車制作及燃料電池系統(tǒng)為牽引的燃料電池轎車供應(yīng)鏈和工業(yè)鏈系統(tǒng)。Wind資訊
標(biāo)簽：
燃料電池
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
京滬粵冀豫等地納入燃料電池轎車演示城市群
據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道，財(cái)政部等5部分近來下發(fā)告訴，擬將京滬粵冀豫等地納入燃料電池轎車演示使用城市群。按照要求，上述城市將把此前報(bào)送的實(shí)施方案進(jìn)行修正之后在4月30日前上報(bào)給5部分，并由專家委員會(huì)進(jìn)行評(píng)審并確定最終名單。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，演示城市項(xiàng)目有望在近兩個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)實(shí)施。
相關(guān)政策規(guī)定，可依托龍頭企業(yè)，以客戶需求為導(dǎo)向，安排相關(guān)企業(yè)打造工業(yè)鏈。這使得很多氫燃料電池工業(yè)鏈企業(yè)出現(xiàn)在申報(bào)城市群中。
?
隆基股份入局氫能，相關(guān)板塊連漲三日
光伏巨頭隆基股份4月5日爆出進(jìn)軍氫能行業(yè)的音訊后，A股氫能板塊已連續(xù)三天上漲。其間，雪人股份出現(xiàn)三連板。萬得氫能指數(shù)近一年來呈現(xiàn)震動(dòng)上揚(yáng)走勢(shì)。
商場(chǎng)規(guī)劃未來將超16萬億元
燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技能。
因?yàn)槿剂想姵厥峭ㄟ^電化學(xué)反應(yīng)把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能，不受卡諾循環(huán)效應(yīng)的約束，因而效率高。另外，燃料電池用燃料和氧氣作為質(zhì)料;同時(shí)沒有機(jī)械傳動(dòng)部件，故沒有噪聲污染，排放出的有害氣體很少。
因而，從節(jié)約動(dòng)力和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的視點(diǎn)來看，燃料電池被看做非常有開展前途的發(fā)電技能。
燃料電池被廣泛認(rèn)為是下一代氫動(dòng)力中心動(dòng)力。
氫能工業(yè)已成為我國動(dòng)力戰(zhàn)略布局的重要組成部分。《新動(dòng)力轎車工業(yè)開展規(guī)劃(2021-2035年)》指出，要有序推進(jìn)氫燃料電池供應(yīng)系統(tǒng)建造，包含提高氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性和推進(jìn)加氫根底設(shè)施建造。依據(jù)世界氫能委員會(huì)預(yù)計(jì)，到2050年，氫能將承擔(dān)全球18%的動(dòng)力終端需求，發(fā)明超越2.5萬億美元(約合16萬億人民幣)的商場(chǎng)價(jià)值，燃料電池轎車將占據(jù)全球車輛的20%-25%，屆時(shí)將成為與汽油、柴油并排的終端動(dòng)力系統(tǒng)消費(fèi)主體。
燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)本錢會(huì)正快速下降
而目前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)本錢會(huì)正進(jìn)入快速下降區(qū)間。
中科院院士歐陽高明4月8日在中關(guān)村氫能與燃料電池技能創(chuàng)新工業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)上表明，下一步燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)本錢會(huì)進(jìn)入一個(gè)快速下降的區(qū)間。與曩昔十年比較，和鋰離子電池下降本錢進(jìn)程類似。
他認(rèn)為，未來十年，我國車網(wǎng)互動(dòng)的智慧新動(dòng)力生態(tài)，有兩個(gè)組合，第一個(gè)黃金組合是分布式光伏+電池+電動(dòng)轎車+物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈;第二個(gè)白銀組合是集中式風(fēng)電與光伏+氫能+燃料電池轎車+物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈。前者是分布式的置換電系統(tǒng)，后者是集中式的置換電系統(tǒng)。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)本錢會(huì)進(jìn)入快速下降區(qū)間后，大規(guī)劃商用門檻進(jìn)一步下降。
多城市氫動(dòng)力規(guī)劃相繼出臺(tái)
目前已有包含京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、四川、山東等30余個(gè)省市級(jí)的氫能開展規(guī)劃相繼出臺(tái)。
從各省份發(fā)布的氫能開展計(jì)劃來看，“十四五”時(shí)期將是氫能工業(yè)快速開展的時(shí)期。其間，在各地的“十四五”規(guī)劃中，超越10個(gè)省市將氫能納入，包含廣東、甘肅、河北、山東、內(nèi)蒙古、陜西、吉林、廣西等。
北京剛發(fā)布的《北京市氫能工業(yè)開展實(shí)施方案(2021年-2025年)》(征求意見稿)提出，2023年前培育5至8家具有世界影響力的氫能工業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計(jì)完成氫能工業(yè)鏈工業(yè)規(guī)劃打破500億元，減少碳排放100萬噸。交通運(yùn)輸領(lǐng)域，推行加氫站及加油加氫合建站等靈活建造形式，力爭(zhēng)建成37座加氫站，推行氫燃料電池轎車3000輛。
北京冬奧會(huì)張家口賽區(qū)“氫能出行”項(xiàng)目正在快速推進(jìn)中，張家口在2022年將有2000輛左右的燃料電池轎車，正在建造20多個(gè)加氫站。
而億華通、宇通客車等優(yōu)秀企業(yè)對(duì)地方申報(bào)以及未來開展的推進(jìn)顯而易見。
多家企業(yè)現(xiàn)已展開布局
氫動(dòng)力主工業(yè)鏈包含上游氫氣制取、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加氫站對(duì)氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行氫氣的加注，中游燃料電池系統(tǒng)及零部件出產(chǎn)制作，下流氫燃料電池使用等很多環(huán)節(jié)，很多央企也參加其間。
作為氫能工業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，據(jù)《我國氫動(dòng)力及燃料電池工業(yè)白皮書》顯現(xiàn)，2025、2030年我國加氫站別離建成300、1500座，十年間年復(fù)合增速達(dá)31.1%。到2050年加氫站數(shù)量將達(dá)10000座，行業(yè)產(chǎn)量達(dá)12萬億元。
依據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道，中石化、中石油在油氣儲(chǔ)運(yùn)零售終端建造和運(yùn)營(yíng)方面有一定的技能根底和整合優(yōu)勢(shì)，是其間的典型代表。國家電投、東方電氣等央企則側(cè)重于研制氫燃料電池及其間心部件在終端使用燃料電池轎車方面，春風(fēng)集團(tuán)、一汽集團(tuán)和我國中車等央企也進(jìn)行了深度布局。
光伏龍頭隆基股份日前也宣告入局氫能，備受業(yè)界重視。無獨(dú)有偶，近年來長(zhǎng)城轎車、濰柴動(dòng)力等造車企業(yè)也爭(zhēng)相加碼氫能工業(yè)，推進(jìn)氫動(dòng)力商業(yè)化。
業(yè)內(nèi)人士表明，我國燃料電池轎車行業(yè)處于工業(yè)擴(kuò)張階段，環(huán)繞工業(yè)配套根底設(shè)施逐步完善，將形成以整車制作及燃料電池系統(tǒng)為牽引的燃料電池轎車供應(yīng)鏈和工業(yè)鏈系統(tǒng)。Wind資訊
標(biāo)簽：
燃料電池
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
