新華社北京6月9日電記者9日從我國鐵建股份有限公司得悉，由中鐵十一局集團城軌公司施工的國內首條大直徑單護盾TBM山嶺地道地鐵項目——福州沿?？炀€成功穿越220兆帕超硬巖地層。

    福州沿?？炀€連接福州火車站至長樂國際機場，線路總長62.4公里，設計時速140公里，比常規城市地鐵速度快了近一倍。其中，全長4.53公里大象山地道是全線的控制工程，也是國內罕見的城市軌道交通長距離大直徑山嶺地道。

    中鐵十一局集團城軌公司施工負責人介紹，建設者選用兩臺8.6米大直徑TBM硬巖機，在地道選用TBM工法施工，單臺掘進長度達6公里。TBM硬巖機要下穿福廈客專、杭深鐵路、沈海高速公路等多條重要線路。

    220兆帕的超硬巖地層，其硬度是一般混凝土的六、七倍。為此，中鐵十一局城軌公司組建了科技攻關團隊，經過大量課題研討，在多項技術領域獲得重大突破。

    福州沿?？炀€方案2024年6月底建成通車。