總書記在兩院院士大會上提到“最大直徑盾構機順利始發”

　　5月28日，中國科學院第二十次院士大會、中國工程院第十五次院士大會和中國科學技術協會第十次全國代表大會上，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平指出，幾年來，在黨中央堅強領導下，在全國科技界和社會各界共同努力下，我國科技實力正在從量的積累邁向質的飛躍、從點的突破邁向系統能力提升，科技創新取得新的歷史性成就。其中高端產業取得新突破，C919大飛機準備運營，時速600公里高速磁浮試驗樣車成功試跑，最大直徑盾構機順利始發。

　　5月28日，中國科學院第二十次院士大會、中國工程院第十五次院士大會和中國科學技術協會第十次全國代表大會在北京人民大會堂隆重召開。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席大會并發表重要講話。

　　習近平總書記在兩院院士大會上提到“最大直徑盾構機順利始發”，鐵建重工聯合中鐵十四局共同打造的國產最大直徑盾構機“京華號”，再受關注。

　　2020年9月27日，中國政府網報道國產最大直徑盾構機“京華號”在鐵建重工下線。

　　人民日報、新華社、央視等中央媒體報道國產最大直徑盾構機“京華號”

　　2020年9月27日，國產最大直徑盾構機“京華號”在鐵建重工長沙第一產業園下線。

　　2020年9月27日，國產最大直徑盾構機“京華號”在鐵建重工長沙第一產業園榮耀下線。設備最大開挖直徑達16.07米，整機長150米，總重量4300噸，這是我國迄今研制的最大直徑盾構機，用于北京市首都公路發展集團有限公司建設管理的北京東六環改造工程。

　　國產最大直徑盾構機“京華號”下線，吸引了中國政府網和人民日報、新華社、中央廣播電視總臺、光明日報、經濟日報、科技日報、中新社、湖南日報、湖南衛視等數十家中央及地方主流媒體密集采訪報道。

　　2020年9月30日人民日報頭版，9月27日新華社，9月27日、28日中央電視臺等中央媒體報道國產最大直徑盾構機“京華號”在鐵建重工下線。

　　2020年9月27日，新華社報道國產最大直徑盾構機“京華號”在鐵建重工下線。

　　同時，在學習出版社、人民出版社聯合出版的黨史學習教育指定用書，《習近平新時代中國特色社會主義思想學習問答》一書第243頁，國產最大直徑盾構機“京華號”成為從中國制造到中國創造，推動高質量發展的案例。

　　在《習近平新時代中國特色社會主義思想學習問答》(詳見第243頁)中，國產最大直徑盾構機“京華號”成為從中國制造到中國創造，推動高質量發展的案例。

　　鐵建重工采取定制化設計，在“京華號”上配置了常壓換刀、伸縮主驅動、超大直徑重載管片高效倒運及拼裝技術、高效大功率泥水環流系統、高精度開挖面氣液獨立平衡控制等多項核心技術;同時創新搭載了管環收斂測量、管環平整度檢測、管環選型、自動盾尾間隙測量、同步雙液注漿、三通閉塞器換管等系統裝置，使高強度、高風險、高污染的隧道掘進作業轉變成相對安全、高效的綠色施工模式。

　　2020 年 12 月 19 日，北京東六環改造工程隧道段工地現場，國產最大直徑盾構機“京華號”刀盤在起吊下井

　　鐵建重工在超大直徑盾構機領域的創新成就

　　近年來，鐵建重工全面貫徹國家“創新驅動發展”戰略要求，以敢為人先的自主創新精神，差異化科技創新路徑，聚焦攻克了一大批“卡脖子”技術和關鍵核心技術，推動以掘進機為代表的隧道施工裝備實現了從依賴進口、替代進口到出口海外的大逆轉，走出了一條突出創新引領的國有企業高質量發展之路。

　　目前，鐵建重工生產的產品具有完全自主知識產權，技術水平全球領先。其中，隧道掘進機實現了從0.5米到23米級直徑全覆蓋，形成了包括水平、豎井、斜井3種掘進方向的9大系列、130余類產品。以鐵建重工為代表的國產隧道掘進機在國內市場的占有率攀升到90%以上，并占據了全球三分之二的市場份額。

　　在超大直徑盾構機領域，鐵建重工依托以往應用成熟的常規直徑、大直徑盾構機總體自主設計與系統集成技術，以及系統關鍵零部件設計和加工制造技術，已研制超過5臺15米級及以上超大直徑盾構機并投入使用，進一步鞏固了國產超大直徑盾構機核心技術自主可控能力。

　　(本文來自鐵建重工)