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備受矚目的北運河通州段通航有了最新進展。從前天開始，沿線兩座新閘甘棠閘和榆林莊船閘啟動為期3天的帶水聯調，為本月底的試驗性通航做好準備。昨天下午，記者來到甘棠閘，獨家探訪船閘的帶水聯調過程。
甘棠閘內有兩條水上通道，頭尾各有一扇閘門把守，通道中間是景觀中島，中島上3座淺黃色的船帆讓人眼前一亮。“我們特別設計了這3座船帆造型的雕塑，一方面重現北運河昔日的繁茂景象，另一方面成為船閘地標，讓游客一看到這3座船帆就知道甘棠閘到了。”北京市水利規劃設計研究院北運河項目景觀負責人周正介紹。
兩艘參加調試的游船正緩緩穿行在船閘閘室中。記者登上一艘游船，體驗了一回游船通過甘棠閘的全過程。沒有游船駛入時，船閘上下游兩端的閘門處于關閉狀態。當船只即將進入閘門區域時，一側的閘門自動緩緩開啟。周正介紹，閘門設計了監控系統、視頻廣播系統和過閘引導系統，采用先進的激光點云探測技術和智能燈光引導技術，實現旅游船只全自動快速高效通過船閘，保障船舶和游客安全過閘。
船只進入船閘后，就相當于進入了一個封閉的空間。“河道有1米左右的水位差，閘室會進行水位調節，等到水位線與下游一致后，再開啟另一側閘門，放船出閘。”北京市水務工程建設與管理事務中心船閘項目負責人高寧說，整個過船時間為14分鐘左右，兩座船閘的等候時間相同。雖然需要降低1米的水位，但是記者在船上并沒有很明顯的感覺。高寧說，在榆林莊船閘，水位差在2.5米左右，但船艙的升降也很平穩。
14分鐘之后，船閘內響起語音提示：“閘門即將開啟，請注意安全。”高寧說，這意味著水位完成調整，船可以駛出船閘，進入下游河道。
“目前看，船閘的設計和運行基本達到了當初的設計理念。下一步，會進一步完善一些不足的地方，比如在船閘或船只上增加一些防撞設施等。”高寧說。( 來源： 北京晚報記者 葉曉彥 白繼開/攝)
(原標題：北運河通州段通航在即 記者獨家探訪 全程智控 14分鐘游船平穩過閘)
