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下載手機APP 長期以來，瀝青路面施工的壓路機配置主要受一個流行的說法所影響：對于兩車道，配置3鋼2膠;對于三車道，配置4鋼3膠。對于其合理性，少見有嚴謹的論證。實際施工中，壓路機的配置方法五花八門。
廣東省今年通車某雙向六車道高速公路共三個路面施工標，各約30公里，路面凈寬單幅15.5米;瀝青路面結構層三層混合料均為AC類。三個路面標壓路機配置各不相同：LM01標配置3鋼4膠，其中2臺鋼輪初壓，4臺膠輪復壓，1臺鋼輪終壓收面;LM02標配置4鋼4膠，其中3臺鋼輪初壓，4臺膠輪復壓，1臺鋼輪終壓收面;LM03標配置4鋼3膠，其中3臺鋼輪初壓，3臺膠輪復壓，1臺鋼輪終壓收面。
3鋼4膠、4鋼4膠還是4鋼3膠，究竟是哪個好，本文就此討論。
鋼輪壓路機與膠輪壓路機作用
三種不同的配置方式主要區別在于初壓的鋼輪壓路機數量與復壓的膠輪壓路機數量，鋼輪壓路機與膠輪壓路機作用簡述如下：
鋼輪壓路機通過振動壓實作用，在初壓階段快速使瀝青混合料產生較大的壓實度。由于在初壓階段，瀝青混合料的絕對壓實度不大，一般不會出現鋼輪壓路機過壓的情況。
對于AC類瀝青混合料，膠輪壓路機主要作用是在復壓階段通過往復行走靜壓，產生搓揉作用，進一步加大瀝青混合料的壓實度。由于膠輪靜壓不存在過壓問題，可確保復壓階段瀝青混合料的壓實度持續增加。
非標準工作狀況
流行說法中的“3鋼2膠”與“4鋼3膠”，一般是指標準工作狀況，但瀝青路面施工過程非標工況經常發生。
機械故障
雙鋼輪壓路機長期處于開振的工作狀態，設備工作壓力大，故障率較膠輪壓路機高，一旦發生爆管類故障，則設備無法運行。一般要求選擇機齡適宜的設備。
膠輪壓路機靜壓行走，設備工作壓力相對不大，但可能機齡較長，故障也時有發生。
壓路機故障時，整個瀝青路面的攤鋪、碾壓作業過程是不會中止的，可能會采用減緩攤鋪速度的方式來減低對碾壓設備的需求。由于減緩攤鋪速度會造成攤鋪機、拌合站與運輸車隊等單元工效的大幅減低，有些時候可能并不采用。
這時，滿足標準工況的壓路機配置將不能滿足要求，可能會降低整個瀝青路面的碾壓質量。
低溫施工
出料溫度低、環境溫度低、瀝青混合料運輸時間長、雨中施工等因素都會造成低溫施工;這種工況要求盡量在較短的時間完成全部的碾壓遍數。
這時，滿足標準工況的壓路機配置將不能滿足要求，可能會降低整個瀝青路面的碾壓質量。
匝道加寬
為施工方便，減少冷接縫，一般主線施工時同步施工匝道加寬段。對于雙向六車道路面，單幅含匝道加寬段總寬度超過20米，持續長度100~200米。攤鋪面積的大幅增加，對碾壓工作帶來了挑戰。
這時，滿足標準工況的壓路機配置將不能滿足要求，可能會降低整個瀝青路面的碾壓質量。
加水吃飯
鋼輪碾壓過程中必須不斷噴水防止鋼輪粘輪;水箱加水時，必須向后駛出碾壓工作面，等待水車為其加水。
至飯點，壓路機手輪流吃飯，此時雖然攤鋪速度為低位，但碾壓現場僅有一半壓路機工作。
這時，滿足標準工況的壓路機配置將不能滿足要求，可能會降低整個瀝青路面的碾壓質量。
小結
相對于其它路面設備，壓路機的購買、租賃價格都相對較低;適度考慮非標工況、配置數量充足的壓路機，可將瀝青路面碾壓質量的保證率大大提高。從某種意義上講，增加壓路機可能是提高瀝青路面施工質量最高性價比方案之一。 來源：公眾號-瀝青路面
