2021年4月6日，有著“世界上在建規模最大水電工程”之稱的白鶴灘水電站，正式開始蓄水。

    白鶴灘水電站位于云南、四川兩省交界的金沙江干流下游，大壩左右兩座地下發電廠安裝16臺單機百萬千瓦的水輪發電機組，總裝機容量1600萬千瓦，是中國“西電東送”的骨干項目。

    大壩自開工以來，不分晝夜，總是一片繁忙的施工景象。

    搭載康明斯智能電控發動機的柳工機械，在水電站初建階段就參與其中，由多臺20噸級挖掘機參與大壩建設的輔助性工作。

    就在年前，根據階段性工期要求，柳工50噸級大型挖掘機進駐水電站，裝備康明斯11升QSM重型電控發動機，全天兩班倒連續作業，最終保質保量地完成了任務，比預計工期還提前了五天。工程施工方豎起了大拇指，連連贊嘆挖掘機的強勁高效!

    在階段性任務完成后，柳工大型挖掘機由于性能表現優異，被施工方留下來，安排到大壩的下游地區，參與河床石頭清理工作(由于下閘蓄水，大壩下游的水位變淺，露出很多河床底的石頭)。

    在接下來的施工中，還有更多搭載康明斯6.7升QSB中馬力電控發動機的柳工30噸級挖掘機進駐，助力白鶴灘水電站建設。

    白鶴灘水電站建成后，將成為僅次于三峽電站的中國第二大水電站，每年可節約標準煤消耗1968萬噸，減少二氧化碳排放5160萬噸，對促進國內減排、實現碳中和目標具有重要意義。

    工程機械作為重要的生產工具，廣泛應用于市政基礎設施、橋梁、水利、電力、礦山、港口等施工建設領域。在如此廣泛應用中如何做到支持碳中和的減排目標?簡而言之，就是控制工程機械的尾氣排放，不斷開發更加環保的動力產品。

    在2016年，康明斯發布了能夠滿足中國非道路第四階段排放標準的清潔動力解決方案，并于當年推介了滿足歐洲非道路第五階段(EUStageV)排放的電控發動機和后處理產品。

    目前，康明斯非道路國四動力的可靠性驗證已累計超過100,000小時，在高寒、高海拔、高粉塵等惡劣工況下作業，穩定性良好，將康明斯非道路國三動力高效耐用、經濟省油的性能特點，與歐洲第四、第五階段和車用國六階段的迭代技術相結合，通過新一代“智慧大腦”智能控制技術、先進的發動機子系統集成技術、發動機熱管理技術、新一代排放后處理系統和遠程數字化服務技術，使動力系統與整機的優化匹配度更高，具有更高的功率密度，在相同排量下動力更強勁，燃耗更低，瞬態響應更好，工作效率更高，能夠帶來更高的經濟效益。

    在市場更新加快、大氣污染防治環保政策落實等積極因素的作用下，中國工程機械將在可靠性、耐久性以及節能減排等方面有更大突破?？得魉狗堑缆穱碾娍匕l動機，排量3.9至15升，功率80至674馬力(60至503千瓦)，具有結構緊湊、體積小、重量輕、易維護等特點，排放處理系統安裝靈活且節省空間，能夠滿足工程機械、農機等設備多樣性的應用需求，使升級換代更加簡單易行?？得魉怪袊?br type="_moz" />