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下載手機APP 上海城鄉中小河道已于2017年底基本消除黑臭，但沒黑臭不等于沒污染，更何況黑臭問題還會反復，所以“碧水保衛戰”并未止步——截至2018年初，上海仍有1.88萬條段劣Ⅴ類河道，占上海河湖總數的38.7%，新階段治水工作再啟程。
今年，上海將力爭基本消除劣Ⅴ類河道，今年初公布的最后3630條段“頑固”的劣Ⅴ類河道現狀如何？曾經水質不穩定的癥結究竟在哪？又該如何攻克？
雨污混接是最大障礙
過去，家住欽州路的張老伯對小區旁的蒲匯塘又愛又恨，愛的是河面寬闊，沿著河邊散步心情舒暢，恨的是河道水質不穩定，一遇下雨天或上游泵站放江，河水便容易黑臭。
今年的蒲匯塘倒讓老張刮目相看：徐匯區河長辦的數據顯示，該河道今年前10個月有8個月的水質穩定在Ⅴ類及以上水平。以判斷水質主要指標之一的氨氮來說，今年11月，這一指標已優化至0.94毫克/升，甚至達到了Ⅲ類水的相關水準。
在徐匯區建管委副書記徐衛星看來，過去造成蒲匯塘黑臭問題的原因比較復雜，總結概況為“一差兩重三多”：上游來水差；底泥污染重、雨污混接污染重；排口多、泵站多、違建多。通過前幾輪治理，大多黑臭癥結已在2018年前解決，但雨污混接污染重、泵站多這“一重一多”兩個頑疾，仍在持續威脅著蒲匯塘水質。
尤其是泵站問題，作為徐匯區最大的內河之一，蒲匯塘沿線有五大泵站放江排口，可謂“逢雨即黑”，一遇強降水，排水管道中的沉積污泥、垃圾便沖入河中。
表面看是泵站放江導致了蒲匯塘水質的不穩定，但根子上還是泵站上游雨污混接惹的禍：污水通過雨水管道進入雨水泵站，進而直接排入水體。
上海市水務局河長制工作處處長馬維忠坦言，隨著多輪河道整治的開展，上海影響河道水質的其他面源污染基本已經治理完畢，可以說目前雨污混接是上海河道跨過劣Ⅴ類這關的最大障礙。上海水務部門2018年4月發布的一項數據顯示，上海已排查出的雨污混接點超過1.3萬個，尚有6000多個未完成改造。導致雨污混接的主體主要有五類：市政項目、住宅小區、企事業單位、沿街商戶和其他，比如露天洗車、臨時大排檔違法傾倒等。
“附加動作”消除居民擔憂
雨污混接問題看似很好解決，實則不然，主要原因在于工程涉及面廣、混接改造資金難落實等。
位于浦東新區航頭鎮的車子港，這個月剛剛摘掉劣Ⅴ類的“帽子”。整治過程“花了大量時間在溝通上”，浦東新區河長辦治污負責人孔煒表示，車子港的主要污染源就是沿岸60多戶居民直排的生活污水，平均一天超過3萬升。要截污納管，把居民生活污水接入市政污水管網，就要在村民家院子里“動土”，可一些村民家剛裝修完，新鋪的地磚、草坪怎么辦？施工期間，家里的臺盆、馬桶還能不能用？
摸清村民訴求，精細化的施工方案便馬上跟進。通過環環相扣，即使涉及破墻的復雜工程，工程隊最多兩天必須拿下；普通的排污管入戶施工，場地有條件的就讓管道從地下走，不破壞地面，等到一切就緒，再關停老的直排管道，接上新管，基本做到半天內“無縫銜接”，把對居民的影響降到最低。
對于蒲匯塘沿線454個雨污混接點的改造，徐匯區也采取了類似的做法。在欽州路785弄雨污混接改造工程中，施工方承諾完工后將小區路面也翻新一下，重新劃好停車位，這些溫馨的“附加動作”消除了居民對施工工期長、擾民等問題的擔憂。
改造泵站實現精細控污
上游的雨污混排污染源可以通過截污納管等工程逐步阻斷，但客觀上，要阻止所有混排現象需時日；一些新出現的雨污混排問題，還需要監管部門不斷排摸去發現，進而根除。所以作為雨污混排污染源與河道之間的“防線”，老舊泵站的改造仍有相當大的必要。
最理想的方式，還是在源頭阻斷雨污混接現象。退而求其次的理想改造方式，是在有必要的雨水排水系統里加一套去污設施，將雨污混排水“凈化”到類似雨水的程度。但既有的老舊泵站，尤其是在中心城區的，大多屬于“螺螄殼里做道場”，改造的一大難點就是沒有空間去添置污染處置設施。
地上沒有空間，就向空中借。在居民投訴較多的龍華泵站放江口，一種全新的“空中生態廊道”配套系統已經投入試點。放江口外隔離區內的放江尾水被水泵不斷抽送至空中的生態廊道，由上而下，通過生態廊道內復合人工濕地的層層過濾，去除部分污染物，大幅減少對河道水質的沖擊。同時，花葉美人蕉、梭魚草、西伯利亞鳶尾及旱傘草等開花植物組成的河上架空濕地，還成了一道亮麗的綠色風景線。
即使一點空間也擠不出，老舊泵站依然有改造的可能。徐匯區的康健排水系統通過科技賦能，讓管道內的底泥清掏從過去的相對盲目變成了有的放矢。管理部門在該系統沿線的近百個點位加裝了污染物監測設備，可通過實時監測到的甲烷濃度，來推測管道內的底泥量是否達到需要清掏的程度，通過精準高效的作業，減少管道內的污染物堆積，進而減少對河道的污染。這些監測設備還能夠監控氨氮、總磷、pH值等水污染指標，讓管理部門主動干預、控制泵站放江污染有了依據。據悉，該項技術還是首次在上海的排水系統中應用。（記者陳璽撼）
原標題：今年上海力爭基本消除劣Ⅴ類水質，有些問題看似很好解決，實則環環相扣
最后3630條“頑固”河道如何攻克
來源：解放日報
