全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 城市綠心森林公園開園已滿月，累計接待游客近38萬人次，成為名副其實的“網紅”打卡地。除了那些步移景異的園林景觀外，記者從規劃團隊了解到，城市綠心森林公園的基礎設施也大有講究，道路設計融入自然環境、突出慢行交通優先、九成雨水可就地消納和利用。
道路設計融入自然環境
“快看，‘綠心’成‘彩心’了!”周日，第一次來到綠心，市民王女士的手機鏡頭忙得停不下來。
正是最美京秋季。城市綠心森林公園的標志性景點——5.5公里的星形環路兩側，6000株彩色葉喬木組成一條蔚為壯觀的“彩色項鏈”。于是，游人爭相騎上觀光自行車，悠然欣賞園中美景。
如果說，城市綠心森林公園是綠色的海洋，那么，公園內五角星的園區路和外圍蜿蜒曲折的道路就像是海洋中的環狀“礁石”，方便游人的漫步與體驗。
“綠心公園規劃過程中注重統籌市政道路與公園景觀環境，通過‘融合、消隱’的道路設計，將道路融入自然環境，使游園人群隨性、無阻地進出。”相關規劃負責人介紹，道路設計遵循“因勢借形”的原則，融合區域保留建筑、保護古樹、既有跨線橋梁等條件，不拘泥于固定的道路線形，并且利用一切可能的道路空間增加綠化，如路口“扇形”樹池、路段上連續樹池，形成綠心道路上有規律、有功能、滿林蔭的綠化效果。
慢行交通放在首位
實際上，在綠心公園基礎設施規劃過程中，規劃團隊突出各專項規劃相互融合，建立了交通、市政、防澇、景觀、海綿城市等多專業的技術統籌平臺，采取“政府組織、多方融合、專家評審”的工作機制，對基礎設施進行精細化的規劃設計，在滿足基礎功能的同時，突出體現以人為本。
以慢行交通為例?？紤]到城市綠心森林公園是市民休閑的空間，自設計之初，綠心道路便將慢行交通放在第一位，設施、流線、優先級向慢行交通傾斜，在綠心公園打造友好、完整、閉合的步行、自行車循環線路，形成快慢、動靜融合的組合式系統。
同時，為方便驅車前往的游人，公園配建的13個地面停車場均是按照智能停車場標準建設，車主可通過手機APP和微信小程序，享受停車場導航、充電設施查詢、車位預約、反向尋車等智慧停車服務，并可實時接收各個車場的車流量高峰預警提示。
九成雨水可就地利用
城市副中心規劃中提出的建設“綠色低碳、節水節能”基礎設施體系的理念，也在城市綠心森林公園內體現得淋漓盡致。
“這里就像是一塊大的海綿，公園內的景觀用水全部利用可再生水源。”相關負責人介紹，城市綠心森林公園的“海綿”體系由運河故道、蓄滯湖區為主的大型滯蓄型海綿以及雨水花園、植草溝等多種措施相結合的滲透型小“海綿”共同組成。通過此系統，可以實現90%以上年徑流總量控制率要求，將91.7%的雨水就地消納和利用。這也是北京市最嚴格的排水防澇標準示范性項目，可以實現“50年雨水不外排”。
除此之外，城市綠心森林公園還采用蓄冷又蓄熱的蓄能技術，促進多種能源之間的協調運行;采用智慧能源管控平臺和運行參數監測系統，對運行狀態、系統能耗、地溫條件等進行實時
