沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延線環(huán)評(píng)報(bào)告：具有可行性 2025年通車

 　　10月26日，沈陽(yáng)地鐵官網(wǎng)公布了沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延線環(huán)境影響報(bào)告書(shū)及公眾參與情況說(shuō)明。根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，該工程建設(shè)具有可行性，這意味著，地鐵1號(hào)線東延線環(huán)評(píng)被正式批復(fù)，也就是說(shuō)，地鐵1號(hào)線東延線距離開(kāi)工更近啦!

　　公示內(nèi)容確定了1號(hào)線東延線走向，線路終點(diǎn)由世博園站調(diào)整至世博園東站(雙馬地區(qū))，同時(shí)預(yù)留線路遠(yuǎn)期繼續(xù)延伸的條件。根據(jù)規(guī)劃，工程起自既有1號(hào)線黎明廣場(chǎng)站站后區(qū)間，東至世博園東，途經(jīng)大東區(qū)、沈河區(qū)、渾南區(qū)三個(gè)行政區(qū)，線路主要沿和睦路、東陵路、雙園路、中水街、沈通線敷設(shè)，終至規(guī)劃雙馬地塊，遠(yuǎn)期預(yù)留延伸至高坎方向。

　　線路全長(zhǎng)約16.21km，共設(shè)站10座，設(shè)停車場(chǎng)1處，設(shè)主變電所1座(位于停車場(chǎng)內(nèi))，還將對(duì)既有十三號(hào)街車輛段既有運(yùn)用庫(kù)進(jìn)行擴(kuò)建，滿足列車停放需求。控制中心接入既有1號(hào)線。本工程設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為80km/h，采用B型車6節(jié)編組。

　　另外，根據(jù)公示信息顯示，地鐵1號(hào)線東延線建設(shè)期為2020年—2025年!

　　地鐵1號(hào)線東延線的建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)大東、渾南、棋盤山旅游區(qū)和主城區(qū)之間的聯(lián)系，沈陽(yáng)東部山區(qū)旅游資源非常豐富，建設(shè)地鐵1號(hào)線東延線，可以保障景區(qū)通達(dá)便捷，整合旅游資源，提升旅游品質(zhì)和規(guī)模。城市建設(shè)用地采用分散組團(tuán)發(fā)展模式，重點(diǎn)建設(shè)多個(gè)特色風(fēng)情小鎮(zhèn)。地鐵1號(hào)線東延線的建設(shè)可以大大加強(qiáng)各組團(tuán)與主城之間的聯(lián)系，有效帶動(dòng)城市東部發(fā)展。線路主要沿和睦路、東陵路、雙園路、中水街、沈通線敷設(shè)。沿途經(jīng)過(guò)沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)、東陵公園、世博園等客流集散地。1號(hào)線東延線可帶動(dòng)城市東部旅游發(fā)展的建設(shè)，拉近沈撫(沈陽(yáng)-撫順)時(shí)空距離，初步實(shí)現(xiàn)交通同城化，促進(jìn)城市核心軸的升級(jí)，突出城市核心軸的地位和功能，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)。

　　(來(lái)源：沈陽(yáng)地鐵官網(wǎng) )