試運行用時2小時58分 力爭年底具備開通運營條件

　　10月20日8時10分，DJ1931次綜合動檢列車從銀川站駛出，一路向南開往西安方向，經過2小時58分運行，于11時08分安全抵達西安北站，首次實現西安至銀川高速鐵路客運專線(以下簡稱西銀客專)全線拉通試驗。全線預計11月初進入運行試驗階段，力爭在12月底具備開通運營條件。

　　西銀客專是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網包(銀)海通道的重要組成部分，穿越了毛烏素沙漠邊緣和世界上規模最大的黃土塬——董志塬，是國內首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路，也是國內在建鐵路一次性建成里程最長的有砟高速鐵路。

　　西銀客專于2015年年底開工建設，全長618公里，其中，甘寧段全長425公里，陜西段全長193公里;設計速度250公里/小時，預留350公里/小時有砟高鐵提速條件;建設工期5年，計劃今年年底建成通車。其中，銀川至吳忠段73公里線路已于2019年12月29日開通運營，今年年底將開通吳忠至西安北站的545公里線路。據了解，根據建設進度不同，西銀客專全線已分段進行了聯調聯試，此次全線拉通試驗將管段與管段之間拉通，進行全線統一檢測，是全線聯調聯試的基礎工作。

　　西銀客專開通運營后，將在惠安堡、甜水堡、環縣、曲子、慶城、慶陽、寧縣、彬州東、永壽西、乾縣、禮泉南、咸陽北站12個車站辦理客運服務。屆時，從銀川至西安的時間將由現在的15個小時縮短至3個小時左右，寧夏將全面融入全國高速鐵路網，標志著寧夏將正式進入高鐵時代，形成以西安為中心的關中城市群和以銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道。(來源： 寧夏日報 記者 李徽)