花溪南站至明珠大道站實現區間雙線貫通

　　10月15日，貴陽軌道交通3號線花溪南站至明珠大道站左線盾構機順利抵達接收端，標志著該區間成功實現雙線貫通目標，同時該區間也成為貴陽軌道交通3號線花溪南站至明珠大道站除試驗段外首個實現區間雙線貫通的盾構工程。

　　據了解，該區間屬于喀斯特地貌，溶洞、巖溶破碎帶以及全斷面白云巖等復雜地層下掘進，單軸抗壓強度達80至120MPa，對底層擾動較大，易造成地面沉降，施工難度大。面對困難，項目部結合右線施工經驗，制定科學合理的技術管理措施，大大降低了盾構施工風險：一是通過采取地表跨孔CT、管波等物探手段、洞內HSP超前地質預報探測技術相結合，全面掌握地質情況，細化技術措施;二是對探明的溶洞采取地表、洞內雙向同步注漿方式進行加固，提前消除不良地質隱患;三是通過兩井定向、附合導線控制網等測量方式，使得隧道貫通精度控制在8毫米以內,實現了精準貫通。

　　軌道3號線花溪南站至明珠大道站右線已于9月25日實現貫通。項目部在盾構掘進嚴控安全質量的同時，通過預拌盾構砂漿及真空渣水分離裝置等措施，降低了現場粉塵及渣土污染率，在綠色文明施工和標準化施工方面取得了顯著成效，整個掘進期間未對周邊環境造成影響，路面安全穩定，隧道管片結構拼裝質量符合要求。

　　據悉，貴陽軌道交通3號線已于2018年12月30號正式開工，爭取2022年6月全線“洞通”;爭取2023年12月30日全線開通試運營。

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