9月22日，深圳市規劃和自然資源局網站發布深大城際深圳段(軌道交通33號線)、深惠城際前海至龍崗段線路及占用基本生態控制線情況(草案)的公示。公示顯示，兩條線路設計速度皆為160km/h，均設11座車站。

　　33號線全線采用地下敷設方式

　　公示顯示，根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》、《深圳市軌道交通線網規劃(2016-2035)》，深大城際深圳段(軌道交通33號線)是大灣區城際鐵路網的重要組成部分，也是橫跨深圳二三圈層的東西向軌道快線，是一條兼具城際、市域客運功能的城際鐵路。

　　深大城際深圳段(軌道交通33號線)設計速度160km/h，因線型條件影響，部分區段降速運行。深大城際深圳段(軌道交通33號線)主要途經機場、石巖、龍華、坂田、大運、坪山、聚龍等地區，線路全長68.8公里，全線采用地下敷設方式，共設T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍共11座車站，設置九圍動車所一處以滿足線路運營需求。

　　部分臨近深惠市界處線路采用地面敷設

　　根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，深惠城際是大灣區城際鐵路網規劃的重要組成部分，主要承擔深圳與惠州中心城區間的城際客運功能，兼顧部分城市組團間的市域客流。本線是深莞惠都市圈城際網的橫向骨干線，是一條構建深惠間1小時交通圈和市域半小時通勤圈，兼具城際、市域客運功能的城際鐵路。

　　其中，本次公示的深惠城際前海至龍崗段設計速度160公里/小時，因線型條件影響，部分區段降速運行，主要途徑前海、新安、西麗、桃源、民治、坂田、吉華、平湖、鳳崗、龍城、龍崗和坪地等地區，深惠城際前海至龍崗段線路全長約62.8公里，設前保、怡海、鯉魚門、西麗、深圳北、五和、平湖、鳳崗、大運北、龍城、坪地共11座車站，預控坪地存車場一處。全線除臨近深惠市界處線路采用地面敷設外(長度約為0.78公里)，其余均采用地下敷設，并與高鐵、城際、地鐵等軌道線路形成多個綜合交通樞紐。

　　(來源：龍華網)