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下載手機APP 繼將馬鋼集團納入麾下之后，中國寶武鋼鐵集團有限公司(以下簡稱中國寶武)又將對另一家地方鋼鐵巨頭進行重組。
8月21日，太鋼不銹(000825，SZ;前收盤價3.92元)發布公告稱，當日上午，中國寶武與山西省國有資本運營有限公司(以下簡稱山西國資運營公司)簽署無償劃轉協議，山西國資運營公司將太原鋼鐵(集團)有限公司(以下簡稱太鋼集團)51%股權無償劃轉給中國寶武。協議完成后，中國寶武將通過太鋼集團間接控制太鋼不銹62.7%的股份，公司實際控制人將由山西省國資委變更為國務院國資委。
《每日經濟新聞》記者注意到，重組完成后，按2019年產量計算，“億噸寶武”已經呼之欲出。在蘭格鋼鐵研究中心王國清看來，此次重組有助于增強中國寶武在不銹鋼領域的綜合競爭力，也有助于鋼鐵行業提升集中度和產業結構調整。
億噸鋼鐵航母呼之欲出
不到兩年時間，先后通過無償劃撥的方式重組兩大地方鋼鐵巨頭，中國寶武這艘億噸級鋼鐵航母即將成型。
據太鋼不銹8月21日午間發布的公告，持有上市公司控股股東太鋼集團100%股權的山西國資運營公司，與由國務院國資委全資擁有的中國寶武簽署《山西省國有資本運營有限公司中國寶武鋼鐵集團有限公司關于太原鋼鐵(集團)有限公司股權無償劃轉協議》。根據協議，山西國資運營公司將向中國寶武無償劃轉其持有的太鋼集團51%股權。
劃轉完成后，山西國資運營公司仍持有太鋼集團49%的股權。中國寶武將成為太鋼集團控股股東，并通過太鋼集團間接控制旗下上市公司太鋼不銹62.7%的股份。
蘭格鋼鐵研究中心監測數據顯示，2019年，寶武集團粗鋼產量為9547萬噸，太鋼集團粗鋼產量為1086萬噸，寶武集團與太鋼集團重組完成后，按2019年產量計算，達到1.06億噸，助力寶武實現億噸航母目標。
《每日經濟新聞》記者注意到，目前，中國寶武是國內最大的鋼鐵生產企業，2016年12月1日由原寶鋼集團和原武鋼集團聯合重組而成。聯合重組也讓中國寶武以近6000萬噸的粗鋼產量，穩坐國內鋼鐵老大的地位。
但這顯然不是這家鋼鐵龍頭的終極目標。中國寶武在《中國寶武鋼鐵集團有限公司發展規劃(2016~2021)》中明確提出，到2018年鋼鐵產業要保持7000萬噸~8000萬噸的產能規模，2021年產能規模為8000萬噸~1億噸。而在2016年，中國寶武的粗鋼產量只有5840萬噸。
中國寶武董事長陳德榮曾提到：“這一輪我們提出產能規模要到8000萬噸到1億噸，未來進行行業整合是必由之路，而不能像以前一樣投資新產線來擴大產能，這也是產業集中度逐步提升的過程。”
事實上，自去年開始，中國寶武就開始了新一輪的整合，整合標的則是地方鋼鐵企業。去年6月，安徽省國資委向中國寶武無償劃轉其持有的馬鋼集團51%股權。將安徽省最大的鋼鐵企業納入旗下后，中國寶武2019年的鋼產量也增加到了9546萬噸。
如今，對太鋼集團的重組則將使中國寶武的產量規模再上一個臺階。僅從數字上看，在將太鋼集團納入麾下后，從產量上看，中國寶武的“億噸目標”應該能提前完成。
此外，中國寶武方面提到，上述聯合重組還需上報國務院國有資產監督管理委員會批準，并履行相關監管審查等程序。
鋼鐵業兼并重組再迎窗口
對于中國鋼鐵行業來說，中國寶武重組太鋼集團的意義應該不止于單個企業的規模增大。
來自中國寶武官網的信息顯示，2019年，中國寶武繼續保持行業領先地位，實現鋼產量9546萬噸，營業總收入5522億元，利潤總額345.3億元，經營規模和盈利水平位居全球第一，位列《財富》世界500強第111位。
太鋼集團是集鐵礦采掘和鋼鐵生產、加工、配送、貿易為一體的特大型鋼鐵聯合企業，也是全球不銹鋼行業領軍企業，具備年產1294萬噸鋼(其中450萬噸不銹鋼)的生產能力，可生產不銹鋼、碳鋼和復合板材三大系列產品。2019年，太鋼集團實現粗鋼產量1086萬噸，營業收入797億元，利潤總額35.13億元。
王國清向《每日經濟新聞》記者表示，此次重組中，作為龍頭老大的寶武，在企業管理、技術、產品等方面具備優勢，在兼并重組方面做了多年的嘗試和探索。重組有助于增強中國寶武在不銹鋼領域的綜合競爭力，培育寶武集團成為具有國際競爭力的世界一流企業集團。
中國寶武方面表示，本次重組是貫徹落實黨中央、國務院關于促進我國鋼鐵行業健康發展，深入推進國有經濟布局結構調整，落實供給側結構性改革，加快產能過剩行業兼并重組的重要舉措，滿足服務國家加強區域經濟協同發展的客觀要求，是培育具有國際競爭力的世界一流企業集團的關鍵措施。
按照2016年9月國務院發布的主要針對鋼鐵行業兼并重組的46號文件設定的總目標，到2025年，中國鋼鐵產業60%~70%的產量將集中在10家左右的大集團內，其中包括8000萬噸級的鋼鐵集團3~4家、4000萬噸級的鋼鐵集團6~8家。
不過，在經過多年的兼并重組后，行業集中度仍然是制約我國鋼鐵行業做強的重要因素。中鋼協最新統計顯示，今年上半年，我國排名前四位的鋼鐵企業集中度只有21%，尤其是京津冀、晉魯豫地區，鋼鐵產業集中度近幾年不升反降。2019年，該地區產量排名前4位企業集中度僅25%，較2015年還下降了5.8個百分點，而在歐美、日韓等國家和地區，產量排名前4位鋼鐵企業集中度均超過60%。
“2019年鋼鐵行業產業集中度僅36.6%。寶武重組太鋼后，可提升1.1個百分點，至37.7%，但距60%的產業集中度目標還有很大差距。”王國清表示，因此“十四五”時期將是鋼鐵行業兼并重組的重要時間窗口，大型企業將繼續戰略布局，不斷通過兼并重組等方式實現企業在行業梯隊中的占位。每日經濟新聞
