好消息！合肥地鐵5號線南段工程順利通過項(xiàng)目驗(yàn)收

    8月22日，記者從合肥市軌道交通集團(tuán)獲悉，軌道交通5號線南段工程項(xiàng)目通過項(xiàng)目驗(yàn)收，這標(biāo)志著5號線南段工程具備試運(yùn)行條件，可以按計劃開展試運(yùn)行工作，為5號線南段年底順利開通初期運(yùn)營打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

 

    8月20日至22日，合肥市軌道集團(tuán)組織召開5號線南段工程項(xiàng)目驗(yàn)收會議。邀請來自北京、上海、廣州、南京、杭州、鄭州、蘇州、無錫等地的11位軌道交通專家組成驗(yàn)收組對5號線南段工程項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收評審，市軌道質(zhì)監(jiān)站對驗(yàn)收過程進(jìn)行全程監(jiān)督。專家組聽取了關(guān)于5號線南段工程建設(shè)及試運(yùn)行準(zhǔn)備情況的匯報，對實(shí)體工程進(jìn)行了抽查，查閱了工程建設(shè)相關(guān)資料，經(jīng)嚴(yán)格評審，專家組一致認(rèn)為：5號線南段工程項(xiàng)目驗(yàn)收順利通過。

 

    軌道交通5號線南段全長約25.2公里，范圍為珠江路停車場至桐城南路站(不含)，與1號線在云谷路站、高鐵南站換乘，與正在建設(shè)中的4號線在高鐵南站換乘。項(xiàng)目自2017年5月份正式開工建設(shè)，到2020年8月22日完成項(xiàng)目驗(yàn)收，預(yù)計今年年底投入運(yùn)營，歷時3年7個月。

 

    作為合肥市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中骨架線網(wǎng)的重要組成部分，5號線在總結(jié)1、2、3號線建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極應(yīng)用各項(xiàng)新技術(shù)。5號線是軌道交通行業(yè)內(nèi)首個全線制冷采用磁懸浮中央空調(diào)的項(xiàng)目。磁懸浮冷水機(jī)組與傳統(tǒng)的螺桿式冷水機(jī)組相比，具有無油零摩擦、30年使用壽命、低噪音運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)，且有較好的節(jié)能效果。5號線還增設(shè)了語音購票系統(tǒng)，在5個車站試點(diǎn)投入20臺售票機(jī)具備語音購票功能，實(shí)現(xiàn)乘客說站點(diǎn)周邊的地標(biāo)位置進(jìn)行模糊購票。精選中山路站作為技術(shù)創(chuàng)新先行先試集中站。該站點(diǎn)采用的新技術(shù)包括：公共區(qū)設(shè)置空氣凈化器裝置;站臺設(shè)置可視應(yīng)急對講話機(jī)，便于乘客有緊急需求的時候與車控室實(shí)現(xiàn)視頻語音通話求助功能;殘疾人衛(wèi)生間設(shè)求助告警電話，可與車控室實(shí)現(xiàn)視頻語音通話求助功能;車站出入口設(shè)置動態(tài)顯示屏，乘客能通過動態(tài)顯示的屏幕告示獲得出入口周邊信息。

 

    在快速推進(jìn)工程建設(shè)的同時，合肥市軌道集團(tuán)還在5號線大力引入、試用安全管理信息化手段。其中，在休寧路站推行試用在線自動監(jiān)測系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對基坑各個監(jiān)測點(diǎn)的動態(tài)監(jiān)控。在休寧路站和雨花塘站引入了鋼支撐伺服系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了支撐位移的感知、上傳、報警等一系列功能，及時指導(dǎo)人工糾偏調(diào)整。管線附近作業(yè)采用傳感報警，有效的保證了作業(yè)安全、也提高了安全作業(yè)效率。

 

    下一步，合肥市軌道集團(tuán)將加快推進(jìn)5號線南段工程各項(xiàng)收邊收口工作，力爭早日實(shí)現(xiàn)5號線南段投入運(yùn)營。(記者檀美玲)

 

    附：5號線工程建設(shè)大事記

 

    5號線工程建設(shè)大事記

 

    2017年5月20日，5號線第一批施工圍擋全面啟動。

 

    2017年12月13日，5號線首臺盾構(gòu)機(jī)在貴陽路站順利始發(fā)。

 

    2018年5月20日，5號線首個盾構(gòu)區(qū)間隧道貴陽路站至成都路站左線順利貫通。

 

    2019年4月2日，5號線南段20座車站主體結(jié)構(gòu)全部順利封頂。

 

    2019年6月22日，5號線南段鋪軌施工在珠江路停車站鋪軌基地率先啟動，標(biāo)志著5號線南段工程建設(shè)進(jìn)入鋪軌施工階段。

 

    2019年7月5日，5號線首列車正式開工監(jiān)造。

 

    2019年12月9日，5號線祁門路站至高鐵南站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，標(biāo)志著5號線南段全部盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，5號線南段實(shí)現(xiàn)洞通。

 

    2020年1月10日，5號線首列車順利抵達(dá)珠江路車輛段。

 

    2020年3月25日，5號線全面啟動南段20座車站公共區(qū)裝修工作。

 

    2020年5月15日，5號線首列車從珠江路停車場運(yùn)用庫發(fā)出，正式開始5號線南段第一控區(qū)列車上線熱滑試驗(yàn)。

 

    2020年5月25日，5號線南段工程實(shí)現(xiàn)短軌貫通。

 

    2020年6月23日，5號線南段工程實(shí)現(xiàn)長軌貫通。

 

    2020年7月23日，5號線南段廬州大道站至祁門路站變電所供電系統(tǒng)送電成功，標(biāo)志著5號線南段供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電通。

 

    2020年7月30日，5號線南段全線熱滑試驗(yàn)順利完成，正式開展列車全線上線運(yùn)行工作。

 

    2020年8月22日，5號線南段工程順利通過項(xiàng)目驗(yàn)收。

 

    來源：中安在線