隨著交通基礎設施建設攻勢全面起勢，山東省青島鐵路重點建設項目加快推進，青島鐵路樞紐城市的地位進一步夯實。記者8月16日從青島市交通運輸局獲悉，今年年底，濰萊高鐵將建成通車，濰煙高鐵和萊榮高鐵計劃10月份開建，青島西至京滬二通道鐵路項目正在積極推進前期工作。此外，經青島市積極爭取，目前省政府已明確表示支持青日高鐵建設，并將其作為山東省爭取國家“十四五”規劃綱要重點項目上報國家發展改革委。

　　濰萊高鐵是今年山東省唯一計劃開通的鐵路項目。線路起自濟青高速鐵路濰坊北站，止于青榮城際鐵路萊西北站。正線全長125.97公里，設計行車速度350公里/小時，設濰萊青榮聯絡線5.17公里。青島境內平度市約66公里、萊西市約30公里。年內建成通車后，平度北站、萊西北站同步開通，將結束平度不通高鐵的歷史。同時，列車可自平度、萊西經濰萊高鐵進入濟青高鐵，通往濟南、北京方向;經濰萊高鐵進入青榮城際鐵路，通往青島主城區方向。

　　備受社會關注的城陽站和紅島站將在年底前陸續完成驗收，具備開通運營條件。城陽站為青榮城際鐵路站房改擴建工程項目之一。目前，站房工程已完成主體建設，正在進行機電設備安裝等收尾工作。紅島站為濟青高鐵車站，站房規模7萬平方米。目前，站房主體工程基本完工，周邊配套工程屬地政府正在抓緊推進建設，爭取8月底前完成配套工程。

　　按照山東省今年重點推進的高鐵項目工作計劃，濰煙高鐵、萊榮高鐵和青島西至京滬二通道鐵路等3個項目涉及青島市。其中，濰煙高鐵線路起自濰萊高鐵昌邑南站，利用煙榮聯絡線引入青榮城際煙臺南站，青島段均在平度境內，新建平度新河站，計劃10月份開建。萊榮高鐵線路起自萊西北站，終至青榮城際榮成站，青島段均在萊西市境內，計劃10月份開建，建成后萊西北站將成為濰萊、青榮城際、萊榮三條鐵路交匯的區域鐵路樞紐。青島西至京滬二通道鐵路線路設計東起青島西站，向西經諸城市，接京滬二通道。這條線路的建設受京滬二通道濰坊到新沂段的線路穩定與實施等因素影響較大。青島市正全力配合省上做好項目前期相關工作，爭取盡快立項實施。建成后，青島可向南快速融入長三角城市群。

　　青日高鐵等一批規劃項目取得重要進展。青日高鐵是山東省內沿海高速通道的重要組成部分，也是青島南下沿海快速鐵路通道。青日高鐵設計起自青鹽鐵路洋河口站，與青鹽鐵路并行，接入青鹽鐵路奎山站。前期已委托中國鐵設集團完成項目預可行性研究，并通過專家論證。目前山東省已明確表示支持青日高鐵建設，并將其作為山東省爭取國家“十四五”規劃綱要重點項目上報國家發展改革委。作為提升沿海鐵路服務水平的重要基礎設施，該項目建成后將與日照至連云港鐵路銜接，進一步擴展輻射范圍，提高區域快速鐵路通達性。

　　乘著膠東經濟圈一體化發展的東風，膠東五市正在積極謀劃構建“軌道上的膠東半島”。利用既有鐵路資源開行市域(郊)列車，是方便群眾出行、擴大城市交通供給能力的有益探索，也是構建“軌道上的膠東半島”的重要舉措。日前，山東省交通運輸廳印發 《山東高速鐵路建設管理模式交通強國建設試點方案》，青島市的試點任務是會同山東鐵投集團、中國鐵路濟南局集團及煙臺、威海、濰坊、日照市，深入研究利用既有鐵路網絡，積極探索開行膠東經濟圈城際列車和市域(郊)列車，為加快膠東經濟圈一體化發展提供有力支撐，為山東省控股鐵路運營轉換提供經驗借鑒。下一步，青島市將聯合煙臺、威海、濰坊、日照市利用青鹽鐵路、濟青高鐵、青榮城際鐵路、濰萊高鐵、膠濟客專等鐵路線網，積極探索開行膠東經濟圈城際列車，方便膠東半島旅客出行。(來源： 青島日報周建亮 王增)(完)