《聯合早報》7月22日報道：新加坡交通部長許文遠指出，雙方已針對計劃的變更達成共識，商定好的文本將提呈兩國政府批準。馬國交通部長魏家祥則提前預告，兩國將于本月30日在新柔長堤簽署新柔地鐵項目的三份協定。


新加坡和馬來西亞已就新柔地鐵計劃達成共識，盡管相關協定仍待雙方政府審批，兩國已在商討簽署儀式的地點，以標志延宕多時的地鐵計劃重回正軌。


在本屆大選引退的基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠，昨天(7月21日)在個人面簿頁面發文，說明新柔地鐵計劃的進度。他指出，經過數月的密集討論，雙方已針對計劃的變更達成共識，商定好的文本將提呈兩國政府批準。


許文遠說：“我們正在商討舉行活動的地點，以標志該計劃重啟。我們希望找到一個特別的場地，來紀念這一具歷史意義的里程碑，把這個延宕多時的項目重新帶回正軌!”


許文遠雖未披露活動詳情，馬來西亞交通部長魏家祥卻已提前預告，兩國將于本月30日在新柔長堤簽署新柔地鐵項目的三份協定。魏家祥昨天在馬國國會回答詢時也透露，新加坡總理李顯龍和馬國首相慕尤丁到時將親臨現場，見證簽字儀式。


新加坡交通部昨天受詢時未證實馬方的說法，僅表示將在適當時候公布更多關于地鐵項目和簽署協定的細節。交通部說：“我們正努力締結所有三項關鍵協定，這些協定須在今年7月31日前完成簽署，地鐵項目才能恢復。”


三項協定指的是新柔地鐵雙邊協定、新加坡SMRT企業與馬來西亞國家基礎建設公司關于成立合資運營公司的協定，以及特許經營協定。


許文遠昨天在貼文中，肯定兩國官員的努力。他指出，雖然冠病疫情影響了地鐵項目的討論進度，卻澆不息雙方對計劃的熱情。“近半年來，雙方幾乎每天都通過電話會議進行密集討論，且常常討論到深夜，現在討論已經告一段落。雙方團隊常常在周末和晚上加班，我贊揚他們的奉獻和犧牲。”


新馬兩國在2018年簽署興建新柔地鐵系統的雙邊協定，兩個終站分別設在兀蘭北部和新山的武吉查卡。項目原定2019年動工，2024年底啟用。但馬國希盟政府前年上臺后，多次要求暫緩這項計劃，以檢討計劃的范圍和成本。


新柔地鐵項目自去年4月1日暫停以來，雙方針對馬國提出的改變進行多次討論，但過程受馬國政權交替和冠病疫情影響。由慕尤丁領導的國民聯盟今年3月執政，新加坡今年5月第三次應馬國要求，延長項目的暫停期限。這是該項目最后一次延期。


預計明年1月展開工程


魏家祥昨天指出，協定簽署后，相關工程預計可在2021年1月展開。他也說，新柔地鐵的建設分兩階段，首階段2021年至2024年是基礎建設，2024年至2026年是構建系統建設，包括信號、車廂、電信和系統測試。魏家祥表示，新柔地鐵預計在2026年底啟用，地鐵項目的成本是31.6億令吉(約10.3億新元)。他也說，新柔地鐵最初的規劃是地鐵，不過前希盟政府2018年建議把項目改為輕快鐵(LRT)。


至于新柔地鐵的票價，魏家祥說，新山與新加坡的票價面額相同，但在新山是以令吉購票，在新加坡則以新元購票。他說，馬國政府將研究補貼機制，以協助每日往返馬新工作的馬國民眾。“我們不希望完全補貼，目前正在與新加坡商討，設法擬定一個惠及雙方的方案。”