6月23日，隨著最后一片25米寬幅小箱梁架設完成，東雷高速通明海特大橋實現了右幅半幅貫通。此次大橋半幅貫通連通了雷州半島與東海島之間的海上通道，為東雷高速的路面工程施工創造了有利條件，將有效提高項目建設效率。

　　戰疫情、搶工期

　　施工進度趕上來

　　東雷高速通明海特大橋東引橋右幅由23跨25米寬幅小箱梁組成，梁重約133.8噸，最小平曲線半徑1560米。

　　此前，受疫情、高溫、多雨、臺風等多重因素影響，大橋東引橋整體施工工期滯后。對此，項目采用工點、工區網格化防控工作機制，及時掌握氣象信息，確保各項建設工作在安全控制范圍內開展。同時組織召開專項技術研討會，針對各項關鍵節點，倒排工期，嚴控指標，組織參建單位增加投入，采用1臺架橋機和2臺運梁機同時進行箱梁架設施工，努力將延后的進度趕上來，順利實現了大橋右幅的貫通。

　　據了解，大橋主橋已于去年6月30日合龍，西引橋于去年12月30日合龍。

　　保護海洋生態

　　為百年紅樹林繞道

　　東雷高速通明海特大橋，以S型路線拐彎連接西岸，而畫出的這一筆優美的曲線，仿佛懷抱著東西兩岸的紅樹林。

　　為了最大程度保護海岸線上紅樹林的原生態，東雷高速多次實地考察。經過擇優方案，選擇讓通明海特大橋以“S”型繞道百年紅樹林，契合了2020年世界海洋日主題“保護紅樹林，保護海洋生態”，粵西人民大海中的“金山銀山”得到了有效的保護。

　　項目鏈接

　　東雷高速起于湛江東海島民安鎮，自東向西經龍灣村北、教門港、西灣村北、紅旗鹽場，于東海島西南角跨越通明海海灣，經沈塘鎮南，終點與沈海高速公路(湛江至徐聞段)相接，全長約36公里。

　　據了解，項目建成通車后，將直接打通東海島西南方向的海上通道，東海島與雷州之間的車輛通行不再需要繞行疏港大道，行程時間將從80分鐘縮短至30分鐘以內，進而形成“半小時生活圈”，有利于促成東海島“兩灣四地”發展格局。

　　來源：廣東省交通運輸廳