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下載手機APP 滬通大橋?通滬大橋?張家港大橋?現在，關于江蘇即將通車的這座長江大橋的命名之爭可以叫停了。
6月21日，記者從江蘇省鐵路辦獲悉，關于新建通滬鐵路跨江大橋的正式命名文件已下，這座連接南通和張家港兩地，承載著南通至上海通滬鐵路一期工程的長江大橋“大名”確定為“滬蘇通長江公鐵大橋”。這也是江蘇首座融合了長三角三地地名的跨江大橋。
爭議：先后出現多個名字都被否定
滬蘇通長江公鐵大橋是全國“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路大通道的咽喉工程。大橋位于江陰長江大橋下游45公里，蘇通長江大橋上游40公里，北起南通市通州區，南至張家港市，全長11公里，是通滬鐵路、通蘇嘉甬鐵路和錫通高速公路共用的過江通道。
就在上周，通滬鐵路一期工程通過國鐵集團的初步驗收，大橋也開展了首次燈光系統調試，按照計劃，將于6月30日具備通車條件。
不過，關于跨江大橋的名稱，由于涉及到蘇州、南通兩個市，跨張家港市和通州區，讓這座大橋的命名討論一直熱度不減。畢竟，一座世界級的工程，對于提升地方的形象和美譽度有著顯著的作用。
由于原本的工程名“滬通長江大橋”中完全沒有蘇州和張家港元素的體現，早在2017年，張家港市政府就專門行文上報蘇州市政府，懇請蘇州市積極向江蘇省政府爭取將此橋命名為“張家港長江大橋”。去年，一塊豎立在橋南側的“滬通鐵路張家港長江大橋”的指路牌，曾讓橋北的南通人隔著滔滔江水都心意難平。
“大橋有相當一部分經過通州區，怎么能叫張家港大橋呢?”隨后，橋北的南通人也不甘示弱，網友們給大橋取出各種名字，比如“南通長江大橋”“蘇通長江二橋”等等。今年4月份，上鐵局集團將“滬通鐵路”更名為“通滬鐵路”后，大橋又常常被稱為“通滬長江大橋”。
定名：最終定為“滬蘇通長江公鐵大橋”
新的鐵路和大橋通車在即，大名再不確定就趕不上進度了。近日，江蘇省政府專門致函國鐵集團，商請將這座跨江大橋命名為“滬蘇通長江大橋”。
記者注意到，其實早在前兩年關于大橋命名的網上大討論中，“滬蘇通”這個名字就被充滿智慧的網友提出來了。“蘇”和“通”，兼顧兩岸群眾的呼聲，也明確了大橋的地理位置。“滬”，長三角的龍頭上海，也是通滬鐵路的最終目的地，這樣的命名也與蘇通大橋區別了開來。
事實上，這座大橋也將成為江蘇第一座以長三角三座城市地名共同命名的跨江大橋。與港珠澳大橋由粵、港、澳三方共同建設，因此命名融三城特色不同的是，滬蘇通大橋實際只在蘇州、南通落地。對此，多位業內人士指出，作為通滬鐵路的控制性工程，這座跨江大橋將成為南通及蘇北沿海城市高鐵入滬的必經之道，同時這也是一座集國鐵、城鐵與高速公路“三位一體”的工程，其意義將遠遠超出一座橋梁對于當地交通改善的作用，它將帶來整個長三角經濟版圖的重構，“滬蘇通”的命名使其在長三角一體化中的重要地位一覽無余。
記者了解到，最終的命名中，鐵路部門提出，應在大橋的“大名”中體現鐵路元素。畢竟，這是除了半個世紀前通車的南京長江大橋之后，江蘇第一座公鐵兩用的跨江大橋，意義重大。最終，這座跨江大橋定名為“滬蘇通長江公鐵大橋”。(來源：揚子晚報石小磊)
