6月12日，川南城際鐵路正式開始鋪軌。這是國內目前最先進的鋪軌機組在橋上鋪軌。記者何海洋攝

　　6月12日9點58分，隨著第一組長鋼軌在瀘縣車站2號橋落下，川南城際鐵路正式開始鋪軌。按計劃，川南城際鐵路內自瀘段預計2021年建成通車，屆時自貢、瀘州將進入動車時代。

　　連接內江、自貢、瀘州、宜賓四市的川南城際鐵路全長212.6公里，分為內自瀘段(設計時速250公里)和自宜段(設計時速350公里)，均為新建客運專線，以自貢為中心點，形成“人”字形走向。此次率先開始鋪軌的內自瀘段全長約130公里，設內江北、三元、白馬西、自貢東、富順、瀘縣、瀘州7個車站。自宜段正全力推進建設，預計2023年底建成通車。

　　川南城際鐵路內自瀘段全線采用跨區間無縫線路，將鋪設正線軌道268公里、站線軌道27公里，道岔119組，鋪軌施工將于明年3月全面完成。施工采用CCPG500A型長鋼軌鋪軌機組，這是國內目前最先進的鋪軌機組。

　　川南城際鐵路是西部大開發重點工程之一，也是我國第一個由地方政府獨資或同外部資本共同建設的城際鐵路。線路北接成渝高鐵、南接成貴高鐵、東連在建的渝昆高鐵，是成渝經濟區城際鐵路網的重要組成部分和川南城市群快速客運通道之一。全線建成后，內江、自貢、瀘州、宜賓將形成半小時經濟圈，同時，這四市至成渝兩地將形成一小時經濟圈。(四川日報記者 王眉靈)