上周，機械行業指數上漲2.26%，同期滬深300上漲1.51%，機械行業同比跑贏大盤，在28個行業中排名第9。機械子行業工程機械領漲機械板塊，上漲了6.73%。

　　上周末，挖機龍頭三一重工發布挖掘機漲價通知，周一上午工程機械板塊高開高走，截至午間收盤，機械指數漲4.02%，領漲大盤。個股方面，山推、柳工、中聯、徐工等機械股漲幅逾5%。

　　剛進入4月，工程機械各大主機廠便開始上調泵車和挖掘機價格。據不完全統計，目前中聯重科、柳工、三一重工、徐工等龍頭主機廠均不同幅度的上調了泵車和挖機價格。

　　相關數據

　　總結本次工程機械主機龍頭企業提價的原因，主要有以下三點：一是海外疫情沖擊下工程機械全球供應鏈偏緊，許多零部件廠商相繼宣布停工或減產，泵車底盤、發動機等核心零部件進口資源非常緊缺，后續采購成本也會有較大提升;二是國內疫情防控好轉，產業加速復產復工，出臺多項逆周期調節政策來擴大內需，工程機械補償性需求3月中下旬開始快速釋放，導致多種產品供不應求;三是對2019年工程機械主要產品價格大幅下行的修復，部分產品價格已觸及主機廠或者經銷商的生命線，價格的上漲有助于提升上市公司盈利能力及緩解經銷商壓力，也能避免設備的過度貶值，進而提高客戶的購機意愿。

　　從上述原因中可以看到，此次挖掘機和混凝土泵車提價一方面反映了國內需求旺盛，另一方面也反映出工程機械產品核心零部件供應存在瓶頸。

　　目前，國內工程機械行業存在的現狀是，核心零部件嚴重依賴于進口，難以實現國產化。國內一些頗受市場青睞的明星工程機械產品，尤其是大噸位、高端出口的產品，其核心零部件仍為進口，如發動機是美國康明斯的，液壓泵是德國力士樂的，閥門同樣采購自國外。其中，液壓系統的進口依賴問題最為突出。作為工程機械的核心零部件，液壓元件目前的進口比例在70%~80%。而目前我國工程機械產品中，零部件大致占到整機成本的30%，若實現核心零部件國產化，整機成本將大幅下降。

　　因此，從另一個角度看，當下局勢對于國產配套件的發展也未必不是一個機遇。第一工程機械網表示，目前已經有不少主機企業開始尋找國內配件供應商，一是希望應對時局，堵住可能發生的供應鏈缺口;二是希望快速進行戰略布局，加大、加深與國內有實力和潛力的配套企業合作，降低未來發展風險。對配套件行業發展而言，國內配套件企業和主機企業的合作已經不是一個新課題，如果此次疫情可以加速這一合作的深度推進，對于我國工程機械行業核心配套件技術的突破無疑不是一個好機遇。

　　受此影響，上游零部件企業艾迪精密和恒立液壓表示，目前公司已經處于滿產狀態，市場行情較好，下游需求旺盛。上述兩家挖機配件廠商的股價也于近期創新高。

　　作為國內挖掘機行業的龍頭企業已經受此困擾，相信其他挖掘機生產企業也遇到同樣的難題。第一工程機械網聯合特約作者馮剛認為，挖掘機受疫情影響漲價在所難免，只不過是時間問題。加之越打越低的價格戰早就成為業內人士“吐槽”對象，下一步挖掘機行業或許會迎來一波漲價潮。

　　(文章來自于我的鋼鐵網)