2019年7月，滬通長江大橋已經建設到了關鍵的階段，大橋距離合龍已經只有一步之遙，這也是長江上面規模最大、跨度最長的長江大橋。

滬通長江是一個公路、鐵路兩用大橋，上面是公路，下面則是正在建設的滬通城際鐵路。這條鐵路建成之間，也可以看出滬通城際鐵路一期的建設進度，按照原定的通車時間，這座橋已經成為了滬通城際鐵路一期最關鍵的一個點。

滬通城際鐵路一期與滬通長江大橋的位置如下所示。

滬通城際鐵路一期與滬通長江大橋

滬通城際鐵路的地面區段位于南通市、蘇州市和上海市之前，這些地方建設進度很快，完全不是瓶頸，因此滬通長江大橋已經成為滬通城際鐵路最后的關鍵點。

下面就是即將合龍的滬通長江大橋。

即將合龍的滬通長江大橋

從照片上可以看出，滬通長江大橋已經到了合龍前的最后階段，這大橋已經躍然與長江的江面之上，距離合龍僅僅一步之遙。

建設中的滬通長江大橋

滬通長江大橋與長江上面其他的大橋相比，它是一個現代化的鐵路-公路兩用橋，上層是公路，下面是滬通城際鐵路。

建設中的滬通長江大橋

相比其他長江大橋，滬通長江大橋唯一長江比較寬的區段，而且是按照下面可以通行大輪船的結構建設的，因此規模非常宏大。

對于長江上面大橋來說，中游長江的寬度沒有那么寬，而長江口又有崇明島，因此滬通長江大橋的位置，也正是長江口最寬地方。

建設中的滬通長江大橋

隨著滬通長江大橋的建成通車，滬通城際鐵路的建設也到了最后階段，大橋也正是這一段鐵路建設最后的關鍵點。

建設中的滬通長江大橋

滬通城際鐵路計劃于2020年建成通車，建成之后將有一條在長三角地區東部跨長江的通道，可以從南通市快速抵達上海市，跨越長江天塹最寬的地方，也是順理成章。

滬通城際鐵路一期的其他區段，大都是沿著既定的線路進行，這里面也沒有特別的工程難度。因此滬通長江大橋其實則是滬通城際鐵路最關鍵的一個點，也正是一個工程上比較難的點。隨著長江大橋的合龍，滬通城際鐵路一期的建成也逐漸臨近