“綿陽不沿邊不靠海，要實現加快發展，就必須全方位擴大開放。綿陽將統籌推進航空、鐵路、公路通道建設，發揮出‘鐵公機’集成優勢，搭建互聯互通的交通體系，把綿陽打造成西部區域性綜合交通樞紐。”3月20日，綿陽召開“牢記囑托 踐行使命 奮力推進中國科技城加快發展”系列專題第五場新聞發布會。作為主發布單位代表，綿陽市經濟合作局黨組書記、局長周福蘭表示。

綿遂內鐵路今年立項，2020年底全線開工建設

在記者提問環節，綿陽市發展和改革委員會黨組成員、副主任潘波就綿遂內鐵路推進情況做了解答。 3月1日，由綿陽市牽頭、遂寧、資陽、內江三市配合，共同出資組建的綿遂內鐵路有限責任公司掛牌成立，將在今年年底前完成項目立項，2020年底全線開工建設。

該項目起于成蘭鐵路安州站，經綿陽、遂寧、資陽安岳至內江，全長298.8公里，預估算總投資417億元，建成后綿陽到遂寧用時將有望縮短到半小時。“項目建成后將改變綿陽東、西向鐵路通道缺失的現狀，將綿陽鐵路通道由單一的線轉變為成通達南北、貫通東西的十字骨架網，使綿陽能便捷聯系長三角、粵港澳大灣區、北部灣、滇中等經濟區。”

力爭2019年高速公路通車和在建里程突破700公里

2018年綿陽市高速公路通車里程突破413公里，全省排位從第12位躍升至第5位。綿陽市交通局黨組成員、副局長淳道松表示，將以加快建設一批、加快開工一批、加快前期工作一批、加快研究一批等“四個一批”來推動綿陽的公路建設，力爭2019年高速公路通車和在建里程突破700公里，高速公路完成投資70億元。

記者對“四個一批”中的重點項目進行了梳理。

加快建設2個項目，九綿高速(九寨溝至綿陽)，抓緊平通河裂腹魚保護區影響段審批，力爭完成路基工程的70%，橋隧工程的60%;廣平(廣元至平武)高速，要加快拆遷工作，配合項目融資，力爭完成路基工程的40%，橋隧工程的20%。

加快開工3個項目，抓好G5成綿擴容、綿蒼(綿陽至蒼溪)、中遂(中江至遂寧)三條高速的項目公司組建等前期工作，抓緊實現開工建設。

此外，還將加快G5綿廣擴容前期工作，力爭年內完成招商。加快研究三大(三臺至大英)、茂鹽(茂縣至鹽亭)兩個高速公路項目的前期研究工作，爭取茂鹽高速列入國省路網規劃。

南郊機場改造提升，力爭通航城市達到39個。

據悉，2018年綿陽市南郊機場新增航線10條、總數達到57條，年旅客吞吐量達到393.9萬人次、增長11.2%。

今年綿陽市將推進南郊機場改造提升，力爭通航城市達到39個，年旅客吞吐量達到410萬人次。

為實現這一目標，淳道松在發布會上表示，綿陽市今年將從外圍道路優化、改建南郊機場停車場、新建貨運綜合樓及T2航站樓等來著手推進南郊機場改擴建;同時做好綿陽市新機場建設選址等前期工作;推進北川、三臺、江油等通用航空機場建設。