昨日是年后首個工作日，南海區舉行一環創新圈和一環生態圈重點工作推進情況調研活動，幾套班子和相關部門、鎮街負責人調研全區七個鎮街的各項重點項目，其中多個項目涉及廣佛同城交通融合、廣佛超級城市融入大灣區等熱點。

記者在調研現場獲悉，目前廣佛超級城市基本形成空間一體化發展格局，在廣佛都市區核心區內形成了“三縱三橫”的田字形結構，廣州、佛山的城市軸線已經成形，廣佛主城區東西向聯系密切，但南北向邊界地區仍需進一步整合。

為了進一步整合廣佛交通資源，南海計劃在南海與廣州番禺的接壤處規劃建設一個廣佛同城發展項目———廣佛跨城綜合體。作為高端金融服務區將接軌國際市場，成為廣佛兩城面對世界的城市名片。據悉，現正邀請國內及香港的策劃研究機構，對三山及廣州南站片區開展發展戰略研究，確立產業方向及城市綜合體的功能定位。城市綜合體的建筑設計方案將會在兩市取得共識后通過開展方案國際競賽來獲得優秀的設計作品，打造高水平的城市綜合體。

此外，南海新交通作為連通佛山與廣州兩市的重要銜接性工程之一，是全國首個采取獨立路權、實現自動駕駛的新型公共軌道交通項目。該線路位于佛山市南海區桂城街道，西起蟲雷崗公園站，東至林岳西站，是佛山市軌道交通線網的重要補充，線路全長13.1公里，共設車站13座，于2013年9月12日動工建設，預計于2019年底開通試運營。

記者從昨日的調研中獲悉，目前廣州南站正在開展改造提升工作，計劃利用西廣場平臺打造成為集公交車、出租車、有軌電車等一體化的換乘集散場所。因此，為南海新交通引入南站西廣場提供了良好契機和預留空間。據了解，新交通東延方案已初步確定，這條區內的軌道交通經過林岳西站后繼續沿魁奇路敷設，與軌道11號線在林岳東站交會后，跨越陳村水道進入大洲村片區，最后接入廣州南站樞紐。這將使南海中心區域與廣州南站實現無縫對接。