工程機械行業與*政策和基礎建設密切相關，*政策會牽動每一個工程機械機主的“神經”。2018年，工程基建投資計劃超過20000億，但還是有很多人沒有抓住18年工程施工機遇。而如果能掌握工程機械行業六大動作，抓住未來行業發展機遇運籌帷幄，還不算晚!2019，你還在等什么?

環保風暴

環保，是影響2018年乃至于未來工程機械發展的頭等要素。

2018年1月1日，《中華人民共和國環境保護稅法》開始正式實施，明確規定各地方收取的環境保護稅收入全部歸地方所有，對此很多地方政府已嚴格加強對工程機械的監管力度，污染排放量過高的機械不允許上路甚至面臨高額罰款等等。

今年兩會，《加快淘汰老舊工程機械》的新政，各工程機械企業也紛紛呼吁：工程機械必須強制上牌和報廢!6月交通部出臺的《計劃》：重點區域采用限制使用、嚴格超標排放監管等方式，嚴格實施道路運輸車輛燃料消耗量限值準入制度，大力推進國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新。

一帶一路機遇

“一帶一路”成為2018年工程機械的另一增長極。“一帶一路”倡議有效推動了工程機械海外出口，隨著全球工程機械市場回暖，美國加大基礎設施建設，加上國內工程機械企業海外布局逐步深化，未來海外市場增長預期較好。

“一帶一路”仍是工程機械的主要增長點，2018年海外出口預計增長10%以上。

以推土機為例，2018年前三季度160馬力推土機累計出口496臺，占出口總量30.5%;220馬力累計出口482臺，占29.6%;320馬力、165馬力、230馬力，分別出口222臺、148臺和139臺。上海彭浦以144臺的銷量位居國內出口企業中第二名。

更新換代周期

2018年工程機械迎來產品更新換代的高峰期。工程機械國四排放標準將于2020年下半年到2021年上半年期間進入實施階段。國四排放實施時間的確定必將迎來國三產品的大量更新換代潮。

當前，國內二手機保有量已超過700萬臺，預計到2020年，高達240多萬臺落后、老舊設備騰出市場空間。雖然下游投資增速放緩，設備總保有量的增速回落，但考慮到工程機械行業將于2018-2020年間迎來存量設備的替換高峰期，2018年及以后2-3年，工程機械的高銷量有望持續。

智能化成果

萬物互聯的風暴時代，不僅能給企業帶來效率的提升，更成為新的生產力。目前，我國的智能化制造水平正處于穩步提升階段。

智能化是與“中國制造2025”緊密聯系在一起的。然而，與發達*相比，目前我們缺乏的并不是智能化技術，而是智能化技術的應用及相應的成果，加強工程機械行業智能化潛心研究和探索，勢在必行。

PPP項目

目前，公路交通、城市軌道交通及建筑領域，是PPP項目的投資重點。

據有關機構統計，單是公路類投資一項就占所有交通運輸投資的70%，而城市軌道交通投資在所有市政工程中的占比也有35%左右?？梢哉f，針對公路和城市軌道交通的大量PPP投資將是行業持續復蘇的基礎，強勁拉動工程機械設備的需求。

供給側結構性改革

在十九大報告中提出，建設現代化經濟體系，必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上，加快建設制造強國，加快發展先進制造業，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。

在深化供給側結構性改革過程中，工程機械行業要解決的問題不是發展速度，而是實現高質量高水平的發展與進步。隨著供給側結構性改革深入推進，高鐵、公路、橋梁、港口、機場等基礎設施建設快速推進，也給工程機械行業帶來了更廣闊的發展空間的一年里希望我的所有客戶，事業蒸蒸日上，財源廣進。