近日,一列裝有石灰石的貨車開始在新疆連橋物流專用線卸車,標志著新疆鐵路部門打造的樂土驛物流基地正式投入運營。近期隨著南疆馬蘭、疏勒、鄯善鐵路石油化工物流基地和瑪納斯縣樂土驛物流基地陸續開通運營,一個布局全疆、輻射全國的現代化物流網絡正加快“成網”步伐。

據了解,今年7月4日,新疆鐵路部門在烏準線上開行萬噸重載列車,新疆進入重載運輸時代。萬噸列車的開行,有效增加了烏準鐵路的通道運輸能力。然而,隨著裝車端運能和通道運能的增長,作為卸車端的石河子車站卸車能力緊張的狀況日益凸顯,實施多點卸車,分流卸車壓力成為當務之急。樂土驛物流基地的開通,能夠及時疏解石河子車站的卸車壓力,加快車輛周轉速度,滿足周邊地區企業大宗生產原料采購和產品外運的需求。

“樂土驛物流基地開通運營后,能夠及時接卸自準東五彩灣礦區及哈密三道嶺煤礦的煤炭、來自蘭州以遠的氧化鋁及碳,發送廠家生產的鋁錠、瑪納斯本土化肥生產企業發往南北疆的化肥,年到發量為500萬噸,遠期到發量為年852萬噸。”奎屯貨運中心石河子貨運營業部經理程永躍介紹說,樂土驛物流基地將有效改變北疆地區的物流發展格局,北疆地區將由石河子為主的戰略裝卸車單支點向多支點轉變,保證煤炭、鋁錠等大宗物資運輸,充分發揮鐵路安全環保節能、便捷高效的優勢。

記者了解到,新疆鐵路部門在全疆規劃建設18個物流基地,構建以物流園為重要節點,服務周邊大型企業,服務新疆區域經濟發展,暢通新疆與內地物流渠道的大型現代物流網絡。截至目前,已有4個物流基地建成投入運營,喀什北、克拉瑪依物流基地也將于近期投入運營。

從鐵路通道來看,目前我區東聯西出鐵路通道建設已成型,東聯通道:額濟納-哈密鐵路已開通運營,格爾木-庫爾勒鐵路已開工,預計2019年開通;西出通道:北面在現有奎北鐵路的基礎上,北屯-阿勒泰鐵路、克拉瑪依-塔城鐵路已建成和在建,為后期開通吉木乃和巴克圖鐵路口岸創造了條件;南面:吐魯番-阿克蘇雙線鐵路已開通運營,庫爾勒-喀什提速擴能項目已開始前期工作,即將開工,將為中吉烏鐵路、中巴鐵路建設運營提供強有力的疆內路網支撐。隨著新疆鐵路東聯西出鐵路通道建設和疆內物流節點空間布局的完成,將全方位提升新疆鐵路物流服務保障能力。