目前，合肥到青島乘坐高鐵需要從濟南迂回，最快也需要5個多小時。好消息是，作為合肥“米”字形高鐵網的最后一筆，隨著合肥到新沂高鐵的修建，以后合肥到青島只需要3個多小時即可到達。記者從相關部門了解到，合肥-新沂、南昌-景德鎮-黃山、宣城-績溪高鐵項目正在開展前期工作，長三角鐵路網也正在規劃編制中。

合肥至新沂高鐵項目已確定勘察設計的單位為鐵四院，業主方為京福客專安徽公司。根據目前已經公布的環評報告，合肥至新沂(青島)線路經合肥、定遠、明光、五河、泗縣、宿遷至新沂，全長343公里，其中我省境內長221公里。

7月初，值得關注的新建南昌至景德鎮至黃山鐵路環境影響報告書全文開始公示。昌景黃鐵路西起南昌市，途經上饒市、景德鎮市，東至黃山市，全線長289.8公里。全線共設車站10座，在施工過程中，將改建既有的景德鎮北站和黃山北站，新建南昌東站、軍山湖站等8座車站。

昌景黃鐵路未來也將是一條旅游高鐵，看看所走的路線就知道：正線自南昌東站引出向東，跨越鄱陽湖平原經余干、鄱陽，沿在建九景衢鐵路引入景德鎮北站，經瑤里國家級景區西側至安徽省，經祁門、黟縣引入黃山地區黃山北站。計劃于2018年開工，總工期48個月。

7月19日，新建鐵路皖贛線宣城至績溪段社會穩定風險征詢意見公示發布，宣績高鐵相關控制性工程正在加快推進，引入績溪北站與杭黃鐵路并行段變更工程正在加快建設，引出宣城站與商合杭鐵路并行段變更工程有望8月開工建設。這條高鐵設計時速350千米，未來可串聯商合杭與合福高鐵，解決寧國市沒有高速鐵路的問題。