中國鐵投和中國招投標公共服務平臺日前發布通蘇嘉甬鐵路勘察設計項目招標公告，這意味著這條備受寧波市民關注的跨海高鐵大通道建設正式啟動。

通蘇嘉甬鐵路即南通-蘇州-嘉興-寧波鐵路，已納入中長期鐵路網規劃，是國家高速鐵路網的重要組成部分，也是長三角地區城際鐵路網骨干線路，擬由鐵路總公司與沿線省市合作建設，預計設計時速350公里。

據介紹，本次勘察設計項目招標是該鐵路項目進行勘察設計一次性總體招標，將在4月24日下午開標。通蘇嘉甬鐵路起于滬通鐵路南通西站，經蘇州至嘉興接滬杭客專嘉興南站至寧波，是沿海高速鐵路大通道的一部分。

那么，這條鐵路和此前寧波人在說的滬嘉甬鐵路是什么關系呢?相關人士表示，通蘇嘉甬鐵路的嘉興至寧波段，就是以前所說的滬嘉甬鐵路嘉興至寧波段，因此對于寧波人來說，滬嘉甬鐵路和如今的通蘇嘉甬鐵路中的嘉興至寧波段，都要跨越杭州灣，實際上是一回事。

未來，寧波人坐高鐵北上經這條線路，既可以到上海，也可以到蘇州、南通，甚至更北的地方，寧波人北上有了更多的選擇。

一直以來，受到杭州灣的天塹阻隔，加上有上海、杭州兩座重要城市，因此寧波人坐火車北上，到上海必須繞行杭州，到蘇錫常地區，必先繞行上海。即便是全程時速300公里，寧波到上海的高鐵旅行時間也要2個小時，到蘇州的旅行時間則在2個半小時左右。

通蘇嘉甬鐵路建成后，寧波至上海、蘇州都可以實現“1小時交通圈”，比現在要節省近一半時間。業內人士表示，通蘇嘉鐵路對長三角各城市間發展有著重要意義。更重要的是，浙江省提出未來五年將建設大灣區大花園大通道大都市區，繪現代化藍圖，而這條鐵路將杭州灣大灣區許多重要城市連點成線，通過大通道加強大灣區的發展縱深，縮短大都市區之間的時空距離。