去年，北京市在交通、水務、園林綠化等基礎設施領域成果豐碩。今年，3條軌道交通線力爭通車，廣渠路快速公交擬開通，更多公園將出現在老百姓身邊……昨日，北京市發改委召開新聞發布會，披露今年基礎設施建設將鎖定軌道交通、城市副中心路網、生態環境提升三大重點領域，本市將突出提升基礎設施品質，更好地滿足居民出行、生態環境改善等需求。

軌道交通

6號線西延10.556公里

在交通領域，今年本市將繼續加快軌道交通及交通節點設施建設，加快編制軌道交通第三期建設規劃，打造立體化交通綜合網絡，同時加快推進慢行系統、停車、智能交通等設施建設，加強試點示范。

“今年本市力爭3條軌道交通線通車，包括8號線三期、四期和6號線西延。”市發改委相關負責人說。

縱貫南北的8號線，北起昌平朱辛莊，南至大興瀛海，全長48.6公里，共設車站35座，其中包括12座換乘站。

三期工程北起中國美術館，南至大興五福堂，長17.3公里，設15座車站。

四期工程則從五福堂站繼續往南，至瀛海站，長3.4公里，將穿過南五環，設置兩座車站。

6號線西延，為五路居站至金安橋站，全長10.556公里。這條線路的6座車站中有兩座換乘站，其中在金安橋站與在建S1線、規劃中的11號線換乘，在蘋果園站與既有地鐵1號線、在建S1線換乘。

“本市還會繼續推進慢行系統試點。”相關負責人舉例說，為了讓市民更舒適地騎車、步行，去年城市副中心的宋梁路、運河東大街工程將人行步道調整到道路兩側大尺度綠化空間內，提升市民慢行舒適度和安全性。今年，這種方法還將繼續在一些新項目中推廣。

城市副中心

廣渠路快速公交年內開通

“今年，本市將完善城市副中心骨干路網格局，增加城市副中心與中心城之間的快速交通通道，加快推進縱向通道建設，加強城市副中心與東北部的順義、懷柔、密云以及南部的亦莊、房山等區的交通聯系，同時提升既有通道能力，進一步增強交通承載力。”相關負責人說。

去年，市郊鐵路城市副中心線開行，從北京站到城市副中心僅需半個小時。廣渠路快速公交系統、軌道交通7號線東延、八通線南延工程正在加快實施，建成后將增加三條連接中心城區與城市副中心的快速公共交通通道。

同時，在城市副中心道路建設方面，宋梁路改建工程建成通車，未來將與通懷路相接，形成連通懷柔、密云及順義和城市副中心的重要通道;運河東大街道路工程具備通車條件，將與廣渠路及在建的廣渠路東延連通，形成中心城與城市副中心之間的快速交通通道。

廣渠路快速公交去年已啟動沿線相關設施建設，到去年年底已基本具備通車條件，預計線路將會在今年年內開通運營。

“在整個副中心及周邊區域，市級相關部門正在積極研究增強交通運輸能力、有序推動交通秩序管理等工作，進一步提升交通運行效率。”相關負責人說。

生態環境

增建大尺度功能濕地

“在環境建設領域，本市加快實施第二個污水治理三年行動計劃。”相關負責人細數，今年將全面推進永定河綜合治理與生態修復，推進實施溫榆河等大尺度功能性濕地，結合河道治理打造休閑濱水空間，留白增綠拓展生態空間，加快健康綠道建設，提升生態環境品質。

去年，本市完成新華大街等8條重要聯絡通道的景觀提升，形成各具特色的景觀大道。建成了包括“千年守望林”、減河公園等在內的一批大尺度綠地。全市公園綠地500米服務半徑覆蓋率達到77%，比“十二五”末期增加10個百分點。

同時，去年本市編制印發了《北京市永定河綜合治理與生態修復實施方案》，2017年12項工程已按期開工建設，累計完成造林3.7萬畝，完成森林質量精準提升任務4.7萬畝，新增濕地1200畝。

“本市要繼續落實功能融合的新理念，在實施河道治理的同時把濱河綠地也綜合起來考慮，為市民增加更多濱水公園。”相關負責人說。

在城市運行領域，本市將進一步擴大中心城區市政供水覆蓋范圍，同時實現市政供水向新城拓展。相關負責人還表示，要在道路、園林等項目建設中落實海綿城市理念，繼續加強歷史河湖水系連通，進一步完善供水、防洪排澇體系，補齊短板。