未來，讓合肥車主頭疼的停車難有望進一步緩解。記者從城建部門獲悉，合肥城區公共停車場新一輪規劃正在編制中，規劃到2030年初步選址超過600處，建設泊位約13萬個。其中，重點是設立在合肥市區內二環以外范圍的公共停車場規劃，并對二環內及各開發區的停車場規劃進行整合。

公共停車場規劃建設加大力度

數據顯示，截至今年9月底，合肥機動車保有量超過170萬輛，平均每天增長600輛，每年凈增20萬輛，每年凈增駕駛員近23萬人。而合肥市城區目前包含配建、公共停車場及道路停車泊位在內，停車位總共97萬個，供需缺口比較大。

一邊是機動車和駕駛員數量與日俱增，另一邊是老城區停車場越來越飽和，人、車、路矛盾日益突出。在公共停車場規劃建設上，合肥近年來始終堅持加大力度，比如合肥市二環內公共停車場布局規劃共選址145處，計劃在二環內建設停車泊位2萬個。歷時兩年多，目前按照規劃已經實施了停車場(庫)93處，建成停車泊位13892個，成效明顯。

今年以來，合肥市輕工大廈、博微家園小區、南一環曙光智能停車場紛紛試點建設，立體車庫越來越多出現在車主身邊，進一步提高了停車位的使用效率。

圍繞軌道線建一批換乘停車場

根據2018年大建設項目初步計劃，肥西將新建5個停車場，建成后可進一步緩解中心城區停車難問題。其中，還包括了一座時下流行的多層立體式停車場。

為彌補過去的停車設施欠賬，今后合肥將通過多種措施積極推進停車設施建設?！逗戏适谐菂^公共停車場規劃與整合(2016-2030年)》正在編制推進中，初步選址超過600處，建設泊位約13萬個。新一輪規劃立足城市交通發展戰略，重點是設立在合肥市區內二環以外范圍的公共停車場規劃，并對二環內及各開發區的停車場規劃進行整合。

在主城區內，目前合肥市建設部門還在仔細研究謀劃明年的公共停車場建設計劃，并加快推進前期各項工作，同步建立2019年公共停車場建設儲備項目庫，明年計劃建設停車泊位1萬個。

此外，圍繞“公交都市”發展目標，合肥正結合地鐵1號至5號線建設，在換車站點及城市出入口位置，建設P&R停車場及公共停車場，鼓勵“小汽車+軌道”交通換乘的出行方式。