近日，徐工XGC28000履帶起重機吊索在北京市長安街西延道路工程永定河特大橋主橋“和力之門”鋼塔首節段吊裝完成。當重達574噸的主塔首節段鋼結構準確穿入預埋于下方混凝土中的85根鋼拉桿、208個剪力鍵，穩穩地立在基座上，永定河特大橋工程正式進入了橋梁上部鋼結構安裝的沖刺階段，這也意味著XGC28000將締造歷史上又一全新記錄。

規模大、結構形式復雜、節點構造復雜，精確度要求極高……此前，永定河特大橋工程已歷經河道圍堰、鉆孔樁基礎、墩臺基座等工序的施工。而承擔此次主橋高塔部分塔梁結合段吊裝施工的正是2000噸級的XGC28000。吊裝的鋼節段是高塔所有節段中最重、幾何尺寸最大的節段，平面面積240平方米。

“吊裝的難度在于鋼塔首節段落在混凝土基座上時，要同時穿過上面的85根鋼拉桿，匹配就位難度之大為國內之最”。設備在吊裝過程中的行走、平移、起落操作都極具挑戰性，為此，“海灣吊裝”還特別設計了配套的新吊裝鎖具。“85個螺栓孔，錯一個都會滿盤皆輸，” XGC28000這個龐然大物憑借相當可靠的穩定性和微動性，通過了嚴峻的考驗，準確度控制在5mm內。鋼塔首節段的準確就位為后續鋼塔節段的安裝打下了良好的基礎，如此出眾的施工表現，充分彰顯了XGC28000的優越性能和可靠品質，以及“海灣吊裝”繼陸地吊裝海洋石油鉆井平臺專利后的技術之最。

徐工自主研發、制造的XGC28000履帶起重機在湖北武漢、廣東茂名、福建泉州1200萬噸煉油項目以及寧夏50萬噸/年甲醇制烯烴項目和煙臺龍口220噸海洋石油鉆井平臺樁腿吊裝中表現卓越，多次創造行業大型吊裝紀錄，逐漸打破了國內超大噸位履帶起重設備被國外品牌壟斷的格局。