記者昨從中建三局投資公司長江大道指揮部獲悉，11月11日上午，隨著最后一片挑臂完成吊裝，漢江大道(常青路段)跨漢丹鐵路的鋼箱梁轉體段吊裝合龍，標志著該段橋梁進入轉體實施準備階段。

漢江大道(常青路段)要橫跨漢丹鐵路，為了不影響鐵路正常運營，這段橋梁采取轉體方式建設。即先在漢丹鐵路線南側，與鐵路平行的方向建好橋梁。一般先在工廠預制好鋼箱梁，然后在現場吊裝。吊裝、焊接完成后，橋梁就可以進行轉體，橫跨鐵路了。

該項目現場負責人介紹，轉體橋的橋面總寬27米。比較特殊的一點是，它是“不平衡”轉體，通俗地說這座轉體橋“一頭長，一頭短”，長的一端52米，短的一端25.2米，轉體重量約2000多噸，這對轉體提出了很高的技術要求。

該跨鐵路轉體橋是漢江大道(常青路段)工程的關鍵斷面之一，其有序順利實施為整體項目建設提供有力保障。

未來，漢江大道(常青路段)建成后，在二環線和三環線之間增加了一條快速聯絡通道，市民開車從漢口火車站上二環，去三環，都非常方便。