今年以來，山東省累計獲得中央民航發展基金轉移支付資金4.62億元，同比增長39%，進一步提升民航機場服務能力，提高城市區域競爭力。預計2017年，全省民航客運吞吐量將突破4500萬人次，穩居全國前7位;貨郵吞吐量突破40萬噸，占全國3%。2020年山東省民用運輸機場將達到12個。

其實，2020年建設12個民用運輸機場早在2014年山東省發布的《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2014—2030年)》中就有所提及。

這意味著在不遠的將來，山東省17市中，除萊蕪外其他16個城市都將有機場。

那么，到底什么是民用運輸機場呢?通哥一張圖告訴你：

山東現有機場簡介

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青島流亭國際機場

青島流亭國際機場1982年8月5日建成，后經過兩次擴建形成占地面積44萬平方米的規模。機場位于青島市城陽區流亭鎮，離市中心約23公里，是山東省規模最大、吞吐量最高的機場，運行等級為4E級。2010年，青島機場旅客吞吐量突破1000萬人次，標志著青島機場正式邁入大型空港行列。2016年旅客吞吐量突破2000萬人次。

候機樓為該工程的主要建筑，由青島市設計院設計，青島市第二建筑工程公司施工。

02

濟南遙墻國際機場

濟南遙墻國際機場建成于1992年7月26日，位于濟南市歷城區和濟南市章丘區交界處，是山東省規模第二、旅客吞吐量第二的民用機場。是中國重要的入境門戶和干線機場之一。濟南國際機場航站樓建筑總面積8萬平方米，飛行區運行許可等級為4E級，可起降波音747-400及以下各型飛機;機坪共44萬平方米，可同時停放37架C類以上飛機，設有24個登機橋(26個接機口)。2016年11月10日，年旅客吞吐量突破1000萬人次，標志著濟南國際機場正式躋身千萬級大型機場行列。

03

煙臺蓬萊國際機場

煙臺蓬萊國際機場2015年5月28日通航，新機場飛行區等級為4E級，跑道長3400米，國際、國內候機樓面積9萬平方米，停機坪占地面積40萬平方米，擁有39個停機位，可滿足波音747等大型飛機安全起降，為國家一類航空口岸。2016年旅客吞吐量突破500萬人次，標志著煙臺機場正式邁入國內中大型機場的行列。

04

臨沂機場

臨沂機場始建于1958年，位于臨沂市河東區，是山東省建設最早也是當時唯一的民用機場，現為國家二級機場，國家中型機場。1998年通過國家驗收并復航。2015年新擴建后飛行區技術等級4D級。2015年獲對外籍飛機開放權成為國際機場。2016年12月經國務院同意，臨沂機場航空口岸正式開放被列入《國家口岸發展“十三五”規劃》。2015年旅客吞吐量突破100萬人次，標志著臨沂機場邁入中型機場行列。

05

威海大水泊國際機場

威海大水泊國際機場位于威海市文登區大水泊鎮。1992年，經國務院、中央軍委批準，將空軍文登機場辟為軍民合用機場，并決定按4D級標準進行擴建改造。1996年1月，威海機場正式投入運營。

06

東營勝利機場

東營勝利機場是地方支線機場，位于東營市中心城東北13公里處，始建于1984年4月，是黃河三角洲唯一的一處飛機場。占地面積206公頃，飛行區等級為4D級民用機場，規劃到2020年旅客吞吐量100萬人次。

07

濰坊南苑機場

濰坊南苑機場是在軍用ⅡB級機場基礎上擴建成的民航4D級軍民合用機場，1995年6月竣工，1996年4月正式通航，可起降B767、A300及以下機型。2015年，濰坊南苑機場升級為國際機場。濰坊機場的一大亮點是貨郵專線，充分發揮地處山東半島中部，距省內主要城市距離適中的區位優勢，促進了郵政EMS業務在山東的發展，也有力的帶動了當地航空物流業的發展。

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濟寧曲阜機場

濟寧曲阜機場位于濟寧市區西南24公里的嘉祥縣紙坊鎮。1997年經國務院、中央軍委批準實行軍民合用。2008年12月28日通航。目前，濟寧機場已構建起連通國內熱點城市的航空網絡，逐步發展成為孔孟之鄉與外界連接的空中橋梁。

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日照山字河國際機場

日照山字河國際機場位于日照市東港區后村鎮山字河村北嶺，2015年12月22日建成通航投入使用，飛行區等級4C。2016年全年實現旅客吞吐量41萬人次。

截止2020年山東將新建成的機場

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菏澤機場

菏澤機場選址于菏澤市東南部的定陶區孟海鎮的黃莊村附近，距菏澤市中心直線距離約2 5公里。菏澤機場定性為國內支線機場，年旅客吞吐量預計90萬人次、貨運6500噸。菏澤機場近期飛行區指標為4C，規劃一條跑道，長2600米，寬45米;站坪機位9個，航站樓約1萬平方米;總建筑面積約26385平方米，估算總投資19.9億元。機場航站樓、飛行區和配套設施已經開工建設，將爭取2018年實現竣工投運。菏澤牡丹機場建設投資有限公司方面也表示，如果進展順利，菏澤機場將在2019年7月左右運營。

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棗莊山亭機場

棗莊山亭機場，簡稱“山亭機場”，山東省支線機場。2017年9月7日中國民航局正式對棗莊民用機場選址進行了批復，同意將西集場址作為山東棗莊民用機場的推薦場址。

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聊城機場

聊城機場計劃設計為國內4C級支線機場，跑道長2400米、寬45米，2025年旅客年吞吐量為43萬人次、貨郵吞吐量3531噸、年飛行量4411架次，本投資估算9.2億元。擬在跑道東側建設7000平方米的航站樓，滿足高峰小時446人次需要，建設1000平方米的航管樓、3000平方米的辦公綜合樓等輔助設施。建設4個停機坪，相應建設導航、通信、供油、供電、供冷、供熱及進場道路等?，F已開展前期建設——項目預可研報告的招標工作。

據山東省財政廳介紹，今年山東省爭取中央財政轉移支付資金3.37億元，用于機場站坪工程、綜合管網改造等13個項目建設，逐步完備機場硬件設施，不斷完善服務功能。我們期待著這些項目的盡快落實和啟動，不斷完善大山東的交通運輸網!