昨日，雀兒山、二郎山等交通瓶頸打通，進藏通道取得重大進展，央視也進行了直播。在同一個時間節點捷報頻傳，這意味著什么?記者為此專訪了省交通運輸廳規劃處處長許磊。

記者：怎么看這些重大進展?許磊：打通的，不僅僅是交通瓶頸，也是藏區經濟發展的大通道。黨的十八大以來，藏區高速公路建設實現重大突破，雅康、汶馬、綿九、康定過境段等高速公路項目相繼開工建設，藏區州府均有建成或在建高速公路直接連接;一大批國省干線公路提檔升級，除得榮、鄉城外的所有藏區縣均實現了三級及以上公路連接，通行保障能力大幅提升;農村公路的覆蓋范圍和延伸深度進一步擴大，新增92個鄉鎮通油路、1984個建制村通硬化路，實現89.3%的鄉鎮通油路、63.2%的建制村通硬化路，較2012年底分別提高15.7個和47.2個百分點。

記者：藏區交通還將有哪些重大工程?

許磊：今后幾年，全省藏區交通建設投資還將保持高位態勢。

一是構建對外運輸大通道，進一步推動高速公路向藏區延伸。雅康、汶馬、綿九、康定過境段等4條高速公路力爭2022年底前全部建成通車。加快川青、川藏、馬爾康至青海久治等高速公路大通道的研究論證和前期工作。

二是完善區域路網骨架，進一步推動國省干線公路加快提檔升級。以暢通縣域對外出口、消除瓶頸制約為重點，加快建設巴塘至得榮等32個、2274公里國省干線公路項目，構建形成對外暢通、路況良好、抗災能力強的國省干線公路網絡。深入實施“交通+旅游”融合發展專項行動計劃，全力打造G318線康定至雅江段、九黃機場至紅原機場公路等示范試點項目。

三是進一步推動農村公路網絡加速完善暢通，提升農村公路覆蓋范圍和通行保障能力，新改建完成藏區農村公路2.3萬公里。以紅色旅游公路為重點，努力構建環亞丁、環紅原、環貢嘎等旅游環線。力爭到2022年，所有鄉鎮通油路、建制村通硬化路。