根據進展，目前地鐵2、3、4號線延長線走勢基本確定，唯獨5號線曾經規劃延長后來又取消了，一些居民想知道長豐居住人口量最大的北城啥時候能通地鐵。

記者了解到，2008年線網規劃中確實規劃了5號線北延線到合肥北城，2015年合肥市規劃局對線網規劃進行了修編，為更好地服務北城居民，又重新規劃了8號線，該線為快線，連接北城、中心城和濱湖新區。

按照市委、市政府統一部署，現階段合肥市軌道辦正在進行第三輪軌道交通建設規劃的編制和報批工作，軌道交通8號線為本輪建設規劃研究線路，建設時序為2018-2023年。目前，第三輪建設規劃已上報國家發改委審批。下一步，將加快建設規劃報批工作，爭取早日獲國家發改委批復，待批復后按計劃組織實施軌道交通8號線建設。

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10號線或經巢湖路往東南方向敷設

城東的市民注意到，人口密集的裕溪路龍塘方向沒有一條地鐵規劃，此線路屬東部新城核心區域，并與包河一河之隔，如此線路有地鐵規劃定會帶動合肥東南瑤海與包河之間的融合。

對此，市軌道辦回應，根據合肥市城市軌道交通線網規劃，軌道交通6號線將沿和平路經過龍塘，遠期軌道交通10號線初定沿巢湖路往東南方向敷設。

軌道交通首次在車站采用智能照明

和地鐵1號線相比，2號線在一些服務設施上會更加聰明，比如照明上分時段自動調整。9月18日，軌道2號線智能照明系統調試工作在振興路站正式啟動，這是合肥軌道交通工程首次在車站公共區采用智能照明系統。根據計劃安排，2號線智能照明系統調試工作將于開通試運營基本條件評審前完成。

2號線智能照明系統將公共區照明分為9個時段，根據線路運營不同時段的需求對公共區照明度進行設定，具體照明度控制百分比可在運營前后根據需求變化進行調整。