昨天，記者從北京市交通委獲悉，東三環主路大修于7月5日凌晨零點正式啟動。大修路段北起三元橋西，南至分鐘寺橋東，全長10.86公里。主要工序將全部在夜間零時至5時進行，計劃于10月底前全部完工。

三元橋西至分鐘寺橋全線大修

7月5日凌晨，記者在國貿橋看到，東三環路已經正式開始大修施工。

北京市城市道路養護管理中心相關負責人介紹，此次大修路段北起三元橋西，南至分鐘寺橋東，全長10.86公里，計劃維修總面積36.98萬平方米，維修橋梁22座，公交站臺12座，計劃于10月底前全部完工。

本次大修將主要進行道路病害處理、銑刨加鋪路面、公交車道及出入口車轍處理，并加固防撞護欄、檢查井等，從而進一步提高道路耐久性及行車舒適性。

同時為了方便市民公交出行，大修將利用三環主路最外側機動車道，恢復原公交專用車道，同步對全線12座公交站臺及無障礙系統進行綜合治理，對公交專用道及公交港灣進行綜合處理，更換隔離帶公交站臺步道磚1.5萬平方米，外側路緣石全部更換為花崗巖路緣石，更加耐久堅固。

分區域、分階段交通導行

東三環地處商業繁華區，且是北京重要交通干線，每日交通流量巨大。為最大限度減少施工對市民出行的影響，大修工程主要工序將全部在夜間零時至5時進行。同時路政局選取具有西北三環導行經驗的交通導行隊伍，由指揮部統一施工步調，“先外側、后內側”，“分區域、分階段”進行交通導行。

其間，外側病害處理時占用主路最外側兩條車道施工，將車輛導入最內側一條車道通行。內側病害處理時，占用主路最內側兩條車道施工，將車輛導入剩余一條車道通行。

施工期間，將及時通過交通部門的微博微信、導航軟件及室外信息屏等手段向社會告知施工組織安排情況及交通疏導、繞行信息，請廣大市民及時了解施工情況，盡量繞行周邊道路，當行駛至施工區域服從管理人員指揮，減速慢行，確保安全。

特色：公交車道更能抗車轍

北京城市道路養護管理中心相關負責人介紹，此次東三環大修基于全壽命設計理念，按需設計。根據既有路面調查結果，綜合分析病害原因，判斷路面病害的層位、破壞程度、發展趨勢及路面各層的功能采取有針對性設計。

比如，針對公交車道和普通車道的設計就不相同。公交專用道、公交站臺及出入口采用高溫穩定性能更優的抗車轍瀝青混合料，其他車道采用高節能低排放的溫拌改性瀝青混合料。這樣下來，即使是大重量的公交車經常經過也沒有太大問題。

此外，針對橋梁伸縮縫裝置保護帶混凝土反復出現破損開裂的現象，提出拓寬保護帶寬度，并首次在大修中使用環氧樹脂混凝土澆筑，這一新材料具有結構強度高、高溫穩定性、低溫抗裂性、抗疲勞、抗水害、抗鹽害、耐磨、平整、抗滑等眾多優異性能，能有效解決伸縮縫保護帶混凝土易出現的破損開裂的現象，增加行車舒適性。