橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械。

1.主要構造說明

1.1主起升機構

起升機構由壹臺動葫蘆起吊。

1.3小車運行機構

小車運行機構由4個車輪組成，其中2個主動輪，采用2套驅動機構分別驅別。每套驅動機構由一臺一體式電機，將扭矩分別傳至兩邊車輪軸，帶動車輪實現運行。

1.4大車運行機構

橋機的大車運行機構由4個車輪組成，其中2個主動輪，采用2套驅動機構分別驅動。每一套驅動機構由一臺一體式電動機，將扭矩傳至車輪軸，帶動車輪實現運行。

1.5橋架

橋架由主梁、端梁、小車軌道及走臺、欄桿等組成。主梁為正軌焊接箱形梁，與端梁連成框架結構。端梁是拼接式箱形梁。小車軌道焊在主梁的上翼緣板上。走臺布置成懸臂式，焊接于主梁腹板外側。走臺外側設有欄桿。橋架主梁具有足夠的強度和剛度，能夠保證橋機在各種條件下安全運行。

1.6小車架

小車架為剛性焊接結構。主要承載梁均為焊接箱形梁，其余為板焊組成整體剛性框架結構。小車架直接受力處均設有筋板，保證小車架具有足夠的剛度，在受載后不影響機構的正常工作。小車車輪角型軸承箱直接固定在端梁兩端，裝拆車輪十分方便。

1.7軌道

起重機軌道由P型鐵路鋼軌及壓板、預埋件、連接固定件、調整墊板等組成，兩終端分別設置車擋。

2.橋機的安全保護裝置

本橋機設置有超載限制器、起升上極限位置限制器、大、小車運行終端行程限制器、緩沖器等安全保護裝置。

1)超載限制器

橋機設有超載限制器。當荷載達到額定起重量的90%時，發出提示性報警信號;當荷載達到額定起重量的105%時延時報警斷電;當荷載達到額定起重量的110%時，立即報警斷電(下降仍可工作)，減載后即恢復工作。

2)起升高度限制器

當吊具達到規定極限高度時，自動切斷電源，停止升降。

3)大小車行程限位開關

按小車和橋機的運行范圍，在橋架主梁(沿小車運行軌道方向)及橋架的端梁裝設行程限位開關;而在小車架和橋機大車的軌道梁的適當位置上，相應地裝設行程限位開關撞尺。當小車或大車運行至極限位置，撞尺碰撞限位開關，自動切斷運行機構電源，并發出報警信號。

4)緩沖器

在橋機小車架的端部和大車軌道擋柱，均設有耐碰撞的聚氨脂緩沖器。當小車或橋機運行至極限位置，雖然已碰撞了限位開關，但尚仍滑行，即遇到緩沖撞頭阻擋，停止運行。緩沖器設計有一定的安全裕度，以防萬一限位開關失靈，緩沖器能吸收全部運行動能，阻擋其前進。

5)其它

3.電氣設備