新車運行250小時更換潤滑油，以后每年更換一次。更換潤滑油時，首先將原有的潤滑油排放干凈并清洗。

每周應檢查潤滑油的油面高度和泄漏情況，隨時進行補充，如果潤滑油變質應及時更換。檢查油面高度時，汽車起重機應停在水平的路面上。由于熱油的體積膨脹，行駛后的車輛不能立刻檢查，只有在稍微冷一些、油面穩定時才可進行。過多的加油量將會導致變速器溫度升高和漏油，過少的加油量將會導致零件潤滑不良，嚴重者將會發生燒箱事故。

車橋

潤滑油更換周期：新車行駛1,500-2,000公里后要進行潤滑油的第一次更換。以后每年或行駛10,000公里要更換一次。

潤滑脂補充周期：有油脂加油杯的地方每三個月或行駛5,000公里添加一次。

主減速器、輪邊內的油量：每個月或每行駛1,000公里后檢查，如油位過低，應及時補加，補加油時油位不要超過油位線。

制動間隙保養：每行駛5,000公里時檢查、調整制動間隙;行駛中剎車制動效果差或有異常現象時，應檢查剎車制動蹄與制動鼓間隙。制動間隙調整臂整調不當會造成制動器燒蝕、剎車失靈故障。

轉向系統

新車行駛1,500-2,000公里進行更換，以后每年或行駛10,000公里進行更換。

每月或每行駛1,000公里檢查一次轉向油量是否減少，油液有無變質或雜質過多，如發現不良狀況應及時添加或更換油液。轉向器的進出油口不能接反，必須按照轉向器前蓋上的箭頭方向來連接進出油管，進油為接到油泵的高壓腔，出油為接到油罐的進油口。

離合器操縱機構

新車行駛500公里，調整離合器踏板行程及自由間隙。隨著離合器的磨損，離合器踏板的間隙會逐漸增大，如繼續使用，會造成離合器打滑，進而無法行駛;所以每行駛4,000公里后應檢查各部分間隙。

如果操縱部分符合要求，而離合器打滑，需檢查離合器摩擦片磨損情況及接觸面積是否均勻，膜片彈簧是否失效。

平衡懸架的保養

新車走合行駛500公里時，按規定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母;

新車走合完畢(行駛1,500-2,000公里)后，按規定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母;并需在每間隔200-300公里行駛里程后，再重復擰緊3次。

車輪

每行駛10,000公里，進行車輪輪轂軸承的保養。拆下車輪及制動鼓，將輪轂軸承清洗干凈，再將輪轂內腔中臟的變質的潤滑脂清洗掉，將新潤滑脂充滿軸承內座圈與保持架滾子之間的空隙，并在軸承內外表面涂上較薄一層潤滑脂即可裝配。

每行駛10,000公里后，車輛的輪胎應進行一次交叉換位。輪胎交叉換位可參考下圖。

更換車輪時應注意不要碰傷輪胎螺栓上的螺紋;制動鼓和輪輞結合面上不能粘上油漆、潤滑脂和其它臟東西;輪胎螺母的壓緊面應保持清潔;在輪胎螺栓和輪胎螺母的螺紋處抹上一點潤滑脂、機油或其它防咬合劑，但禁止在螺母與輪輞配合面之間沾上潤滑脂，以免輪輞螺母松動;所有的輪胎螺母其螺紋都是右旋螺紋。裝上輪胎后，在車輪懸空的條件下，按對角交叉換位順序依次擰緊螺母，放下車輪后輪胎螺母的擰緊力矩應擰至600～660N.m;每次重裝輪胎后，車輛在行駛50公里后必須按規定復緊一次輪胎螺母。

底盤日常保養

檢查發動機機油、燃油和冷卻液液面;

油水分離器放水;

檢查燃油系統和排氣系統有無松動和損壞;

檢查進氣管路有無磨損、損壞、卡箍松動、裂縫;

檢查驅動皮帶;

檢查空濾器負壓指示器工作情況;

檢查變速箱潤滑油液面;

檢查萬向節軸承蓋螺栓，鋼板彈簧U形螺栓是否緊固可靠;

檢查手制動和腳制動的工作情況;

排除儲氣筒中的水;

檢查輪胎氣壓與狀態，輪胎螺栓緊固情況;

檢查照明、信號系統及各種指示燈工作情況(機油壓力、儲氣筒壓力、充電指示燈等);

冬季需檢查氣路系統防凍情況;

檢查刮水器工作情況。

各種油液在使用過程中，由于污染、氧化等原因，質量會逐漸下降，同時也會有一些損耗。不斷添加新的油液，只能彌補數量上的不足，而不能完全補償性能上的損失。為了確保設備長期正常運轉，必須按規定及時更換，并且在更換時對系統進行徹底清洗。應在熱車時放油，不僅放的快，而且易于排出混在油中的冷凝水和雜質。

保養的成本只占設備成本很小的一部分。如沒有進行良好的維護保養，對設備的損壞是很大的，設備壽命的降低，會降低設備保值率，影響二手機價格;因發生故障而產生的修理費、停工損失遠比在維護保養上花的費用要多，不要因小失大。按時進行設備維護，付出小成本，換來大收益。