雄安新區(qū)規(guī)劃方案月底完成

6月6日，中國城市百人論壇2017年會在京舉行，京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會組長徐匡迪在會上做主旨演講，據(jù)其介紹，雄安新區(qū)的規(guī)劃方案編制預計6月底告一段落，將提交中央審查。未來，雄安新區(qū)將建設高鐵站，成為重要交通樞紐，屆時從雄安新區(qū)到北京只需41分鐘。

4月1日，中共中央、國務院決定在河北省保定市所轄雄縣、容城、安新3縣設立雄安新區(qū)。區(qū)域發(fā)展，交通先行，未來雄安新區(qū)的交通規(guī)劃建設如何進行成為一個重要議題。

徐匡迪介紹，在建設華北地區(qū)京津冀網(wǎng)絡化世界級城市群過程中，雄安新區(qū)要和北京城市副中心成為首都的一體兩翼。以北京首都國際機場為頂點，雄安新區(qū)與京、津基本構成一個等邊三角形，北京新機場位于這個等邊三角形的重心稍微偏西。所以雄安新區(qū)必須加強和北京新機場的協(xié)同，構建面向國際、輻射全國、服務區(qū)域的空鐵一體化交通網(wǎng)絡，同時雄安新區(qū)還要服務京津冀，加強對河北省張北、崇禮地區(qū)的服務，推動河北省形成兩翼發(fā)展格局。

徐匡迪透露，將來要建設雄安新區(qū)高鐵站，成為重要交通樞紐，屆時從雄安新區(qū)到北京只需41分鐘。

徐匡迪介紹，雄安新區(qū)的發(fā)展將建設21世紀的地下管廊式基礎設施，把城市交通和水、電、煤氣供應、災害防護系統(tǒng)全部放在地下，以高鐵、車站、市內(nèi)交通等為例，均會置于地下。而地上部分將讓給綠化、讓給人行道。行走500米就可以下到地下找到車站，到四面八方去。

■ 揭秘

曾考慮將新區(qū)設在霸州

雄安新區(qū)的選址來源于中國傳統(tǒng)文化的山川定位和立軸線的哲學思想。據(jù)徐匡迪介紹，最初準備選霸州，因為從北京的中軸線南延正好就是霸州，但是一考察地質(zhì)情況不是很好，不適合建新城。于是就繼續(xù)在附近找，找來找去，有5個選項，最終敲定雄縣、容城、安新三個區(qū)域，聯(lián)合起來叫“雄安新區(qū)”。

為什么選擇這里呢?還是山川定位與立軸線思想。因為這里與潭柘寺、太行山正好構成了一個縱軸。“先有潭柘寺，后有北京城，潭柘寺的歷史比北京城還要早500年。”徐匡迪說，雄安新區(qū)正好位于潭柘寺這條千年南北軸線的正下方，而潭柘寺又和北京城市副中心以北京中軸線成對稱布局。

■ 鏈接

雄安將建高鐵連接京津石家莊

雄安新區(qū)究竟如何通過高鐵與京、津、石家莊相連，今年4月曝光的一張鐵路規(guī)劃圖給出了初步答案。

今年4月底，天津市委書記李鴻忠、市長王東峰與中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福一行舉行座談，雙方共同簽署天津市政府與中國鐵路總公司《關于推進天津鐵路建設發(fā)展的會談紀要》，座談會上曝光的雄安新區(qū)鐵路規(guī)劃圖上，京雄鐵路、津雄鐵路這兩條新線路首次向公眾披露。

上述規(guī)劃圖顯示，原規(guī)劃從北京經(jīng)新機場至霸州的高鐵線路，擬調(diào)整為“北京-新機場-雄安東”，是為京雄鐵路。

根據(jù)規(guī)劃，還將新建一條津雄鐵路，西起“雄安站”，向東經(jīng)天津“新客站”、濱海國際機場，終點位于天津于家堡站。中間在天津南站附近分出一條支線，北上至天津西站后，匯入即將建設的京濱城際高鐵。據(jù)介紹，雄安新區(qū)與石家莊正定國際機場之間，也將建設高速鐵路。

在雄安新區(qū)目前的機場群覆蓋范圍內(nèi)，有三個機場：北京新機場、石家莊正定國際機場、天津濱海國際機場，距離雄安新區(qū)分別約100公里、170余公里、130余公里。

在2017中國民航發(fā)展論壇上，首都機場集團公司總經(jīng)理劉雪松曾透露，北京新機場是京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)規(guī)劃建設的航空引擎。2019年新機場建成投用后，聚焦大型國際航空樞紐、京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，服務雄安新區(qū)建設發(fā)展，服務首都北京建設發(fā)展。

劉雪松介紹，從2015年開始，在京津冀一體化的交通規(guī)劃中，由石家莊正定國際機場、天津濱海國際機場與北京新機場共同組成京津冀機場群協(xié)同發(fā)展，這已經(jīng)開始運作。

未來雄安新區(qū)的民航需求將由這三座機場來承擔。如何實現(xiàn)這三座機場之間的互聯(lián)，從目前的交通布局來看，最便捷的解決方式將是高鐵。據(jù)了解，未來的北京新機場，也規(guī)劃有多班高鐵線路通往雄安新區(qū)，可實現(xiàn)半小時左右即達。這三個機場還可以通過京港澳、榮烏、大廣等高速公路前往雄安新區(qū)，車程在2小時左右。