昨天，記者了解到，泉州市經信委、交通運輸委聯合制定《關于推動交通物流融合發展促進物流業降本增效專項行動方案(2017—2020年)》已經市政府同意并印發。方案提出，泉州將在公鐵、港口、聯運、城鄉配送等八方面發力，促進物流業降本增效。

公鐵：開建城際軌道和城市軌道

中國高速網項目建設方面，今年年底前，建成廈沙高速安溪至達埔段和德化段建設，實現廈沙通道全線貫通，縮短泉州至三明和南平的高速物流運輸距離。實施泉南線擴容工程，建成廈漳泉城市聯盟路泉州段，促進廈漳泉城市配送加速融合。

干線鐵路網建設方面，全力完成福廈高鐵泉州段建設，使泉州納入全國高鐵網，大幅提高鐵路高速出行水平，增強海絲先行區輻射帶動作用。建成興泉鐵路，加強泉州與內陸地區的鐵路聯系，拓展經濟腹地，并加快山海物流協作向更深層次推進。

值得關注的是，方案還提出將加快發展軌道交通，爭取開工城際軌道和城市軌道線路各1條。根據《泉州市城市軌道交通線網規劃(修編)》，共規劃5條軌道交通線路，線網規模近200公里。2020年前，開工建設1號線(福廈鐵路泉州站—石獅寶蓋山站)和2號線一期工程(臨漳門站—泉州汽車東站)，形成泉州城市軌道交通的基本骨架。其中，1號線最快2018年開工建設，線路長度約40.43公里，規劃2023年建成;2號線一期工程最快2019年開工建設，線路長度約28.78公里，規劃2023年建成。

港口：重點打造泉州港

泉州灣中心港區重點圍繞集裝箱、成品油、紡織服裝等主要貨種運輸。北翼港區以服務石化產業為主，重點發展液化散貨運輸;拓展礦煤、糧食等散雜貨運輸，力爭建成我國南方重要的液散貨物物流中心。南翼港區依托晉江陸地港、圍頭港、南安石材集散地優勢，重點打造集石材運輸、加工、倉儲、配送為一體的“前港后廠”新模式。

另外，促進泉臺港航運輸發展，建設海絲國際轉運中心。積極打造海上合作戰略支點，推動與“海絲”沿線主要港口城市締結友好港口，培育“海絲”沿線港口城市航線的發展，鼓勵港口企業大力拓展水水中轉業務，打造礦石、煤炭、石材、石化等大宗件雜貨接卸轉運中心，探索經石湖、圍頭作業區換裝國際航線，加密和新辟集裝箱航線航班，開展國際中轉業務。

配送：快遞網點鄉鎮全覆蓋

物流配送網絡方面，將建設公用型配送節點，完善末端配送網點，在城市新功能區和大型住宅小區配套建設新型郵政網點和快遞服務網點。大力推廣應用智能快(郵)件箱、智能信報箱，新建或改造利用現有資源，組織開展智能快(郵)件箱、智能信報箱進社區、進機關、進學校、進商務區專項行動，鼓勵靈活利用社區便利店、超市等作為配送代理點。

整合利用現有郵政、供銷、交通等物流網點和渠道，支持物流快遞企業利用鄉鎮綜合服務站、農村客運站、村郵站、農村超市、農村淘寶店、農家店等設置快遞服務網點。到2020年，構建“縣級倉儲配送中心—鄉鎮快遞網點—村郵站”縣鄉村三級物流配送網絡，實現全市快遞網點鄉鎮全覆蓋、行政村直接通郵。