從北京市住建委獲悉，京張高鐵上的清河站已經開始招標站房工程，預計本月具備開工條件，月底進場施工。建成后北京北五環附近將增添一座鐵路樞紐。

從規劃方案上看，清河鐵路樞紐建筑面積將達到15萬平方米。與此同時，清河站攬入3條地鐵線，將在地下一層集中換乘南延后的昌平線和19號線支線。

清河站預計月底進場施工

清河火車站是一座老站，多年前這里的客運列車就已漸漸減少，主要是S2線市郊鐵路來往。而隨著京張鐵路清河站的建設，這里將成為一座高鐵站。其實，為配合京張高鐵北京北至清河段引入北京鐵路樞紐工程施工，從去年11月1日起，清河站已經暫停辦理客運業務。

雖然清河站是出京第二站，但該站在環評階段就與北京北站一同被標注為“始發站”，以方便旅客就近乘車。如果僅設北京北站一站為北京始發站，那么大量客流、車流便會集中涌向已經十分擁堵的西直門地區。從未來運營的角度上看，清河站的分流作用明顯。

4月14日，北京鐵路局站房工程建設指揮部在中國鐵路招標網正式發布招標公告，對京張鐵路清河站站房、雨棚及相關工程施工進行資格預審掛網招標。記者從市住建委了解到，清河站計劃5月底前具備開工條件，月底進場施工。

規劃顯示，清河站位于北五環以北海淀區清河鎮，小營西路與西二旗大街之間，距離北京北站11公里，西側緊鄰地鐵13號線和G7京新高速公路。

市住建委相關負責人表示，住建部門將進一步跟蹤清河站的開標情況，并及時了解清河站工程紅線用地范圍，盡早組織開展征地拆遷工作，為清河站順利開工建設創造條件。

清河站攬入三條地鐵線

清河、星火、豐臺站都將成為北京“十三五”期間重點打造的鐵路樞紐。但區別于現在的北京站等車站，“新一代”的鐵路樞紐往往相對較偏，老百姓乘車接駁如何解決?

記者獲悉，清河火車站將建成集火車和地鐵于一體的綜合樞紐。根據規劃，清河站將至少攬入三條地鐵線：正在建設的軌道交通昌平線南延和規劃中的19號線支線在此設站。此外，13號線也將增加清河地鐵站，并隨著清河火車站同期建設。

按照市住建委官網披露的方案，清河站為鐵路綜合交通樞紐工程，包括地下兩層、地上兩層、局部夾層，其中地下二層為軌道交通昌平線南延、19號線支線以及配套用房;地下一層為換乘空間、城市通廊及配套用房;首層為進站廳、鐵路用房、站臺層、站臺雨棚以及地鐵13號線清河站;地上二層為候車廳及配套用房，總建筑面積約15萬平方米。

延慶已全部完成征地拆遷

京張高鐵北京段的工程正在加緊進行。“延慶區領導親自掛帥解決，已經全部完成征拆，也確保了工程順利進行。”相關負責人透露，延慶區也成為京張高鐵全線170多公里、京冀兩地第一個全部完成征地拆遷的整建制區。

對于其它區包括樹木伐移在內的征地拆遷工作，也已經有新進展。4月14日，市住建委專門在昌平區南口鎮組織召開現場會，協調推進京張鐵路海淀區樹木伐移工作，鐵路、園林等多部門參加。

目前京張鐵路涉及海淀區樹木伐移工作已經基本完成。據悉，下一步市住建委將加大協調力度，加快推進京張鐵路涉及海淀區征地拆遷工作，近期將實現京張鐵路完成全線征拆的工作目標。

根據計劃，京張高鐵預計2019年底全線建成通車。建成通車后，京張高鐵的最高時速將達350公里，北京到張家口的鐵路旅行時間也從3.5小時縮短到1小時左右，北京中心城區通往延慶也將只需四五十分鐘的時間。