4月19日，記者從國家鐵路局獲悉，國家鐵路局調研組近日赴河北雄安新區調研鐵路規劃建設情況。同時，新成立的京津冀城際鐵路發展基金表示，該基金70%的投資可用于京津冀區域內的城際鐵路建設。其中，京津冀地區城際鐵路網項目將于近期實施，并連通安新縣。

12-13日，國家鐵路局黨組成員鄭健一行赴河北雄安新區調研鐵路規劃建設情況，調研組重點考察了雄安新區及周邊區域交通基礎設施規劃建設情況，就如何發揮鐵路等軌道交通優勢，更好服務支撐新區發展，聽取了河北省有關部門和相關企業的意見建議，進行交流討論。

鄭健表示，隨著新區總體規劃的逐步明朗，必然需要對新區及相關區域的鐵路規劃進行新的思考和優化，國家鐵路局要以“世界眼光、國際標準、中國特點、高點定位”的發展要求落實目標任務，服務于新區發展。

記者獲悉，18日成立的京津冀城際鐵路發展基金總投資規模達1000億元。

京津冀城際鐵路投資有限公司由京津冀三地政府和中國鐵路總公司共同出資成立，負責統籌推進京津冀地區城際鐵路項目的投資、建設、運營和沿線資源綜合開發。此次的基金總規模達1000億元，其中70%的投資可用于京津冀區域內的城際鐵路建設，30%投資可用于沿線土地綜合開發。

記者了解到，2016年11月，國家發改委就京津冀地區城際鐵路網規劃作出批復，并明確表示，將推進京津冀區域交通一體化發展，構建以軌道交通為骨干的城際交通網絡。

京津冀地區城際鐵路網規劃提出，到2020年前實施以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸的包括北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路等共計9個項目，總里程約1100公里。到2020年，與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5——1小時通勤圈，京津保0.5——1小時交通圈。

記者在京津冀地區城際鐵路網規劃示意圖上看到，固安至保定城際鐵路已列為近期實施項目，并將途徑安新縣，連通北京市與雄安新區。